7月，中國首款國產(chǎn)大飛機C919正在廣西進(jìn)行常態(tài)化試飛，中國空間站重要組成部分問天實驗艙將搭載長征五號B遙三火箭發(fā)射升空……《科技周刊》記者了解到，飛機和火箭的成功研發(fā)，位于我省的南京先進(jìn)激光技術(shù)研究院（簡稱“南京激光院”）自主研發(fā)的精準(zhǔn)激光焊接技術(shù)功不可沒。94Q新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“我們主導(dǎo)研究的‘航空航天輕合金大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)激光焊接技術(shù)與裝備’項目取得了重大突破！”南京激光院該項目經(jīng)理唐一峰介紹，目前研發(fā)成果“雙光束雙側(cè)同步焊接技術(shù)”成功應(yīng)用于C919大型客機機身壁板結(jié)構(gòu)、長征五號重型運載火箭框桁式貯箱結(jié)構(gòu)等，為我國航空航天制造水平與全球競爭力的提升作出了重要貢獻(xiàn)。94Q新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“C919大型客機的機身壁板結(jié)構(gòu)常被稱作‘骨架蒙皮結(jié)構(gòu)’，或‘蒙皮—桁條T形結(jié)構(gòu)’�！碧埔环甯嬖V記者，簡單來講，就是機身壁板內(nèi)部有長桁條作為骨架支撐連接，外部蒙上一層金屬板，形成一個共同作用體系。“這樣既能夠?qū)崿F(xiàn)機身結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)，又能夠保證機身結(jié)構(gòu)的強度�！�94Q新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

長征五號重型運載火箭的貯箱猶如一個“大肚子”，占火箭結(jié)構(gòu)重量60%以上，裝載為火箭提供助力的推進(jìn)劑�！啊A箱’指的就是火箭中部的那個‘筒’�？蜩焓降馁A箱結(jié)構(gòu)由外而內(nèi)分別由蒙皮、桁條和環(huán)形的框組成�！碧埔环逭f，蒙皮用于承擔(dān)內(nèi)部液體燃料的壓力，桁條用于承擔(dān)“筒體”的軸向載荷，從而提高整體結(jié)構(gòu)的承載效率，并降低貯箱自身重量。94Q新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“航空航天領(lǐng)域飛行器制造材料的關(guān)鍵要求是質(zhì)量輕、強度高。”唐一峰介紹，制造飛行器的材料一般是鋁合金、鎂合金、鈦合金以及復(fù)合材料等輕質(zhì)材料，而這些材料在焊接過程中容易出現(xiàn)氣孔和裂紋，焊接后應(yīng)力大、變形難以控制�！八燥w機機身壁板和火箭框桁式貯箱的焊接難度極高�！�94Q新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“我們通過雙光束雙側(cè)同步焊接技術(shù)實現(xiàn)了桁條與蒙皮T字形接頭的雙側(cè)同步焊接。改善了長焊縫的焊接接頭變形問題，提高了強度�！碧埔环褰榻B，相比于航空航天大型復(fù)雜壁板艙體制造通常采用的傳統(tǒng)鉚接工藝，雙光束雙側(cè)同步焊接技術(shù)能夠減少壁板5%的結(jié)構(gòu)重量，降低15%的制造成本，并具有氣密性好、疲勞性能高、生產(chǎn)效率高、容易實現(xiàn)自動化、柔性化等優(yōu)點。94Q新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“T形接頭是空間三維復(fù)雜的曲線結(jié)構(gòu)。為了滿足這種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的焊接需求，提高精密度與效率，我們還自主開發(fā)了離線編程軟件，在電腦上模擬機器人的焊接過程，并優(yōu)化整個激光焊接工作�！碧埔环灞硎�，研究院還攻克了大型龍門的焊接設(shè)備雙機器人無差別同步協(xié)調(diào)控制和雙側(cè)激光束能量平均分配等難題，最終實現(xiàn)了桁條T形接頭的雙光束雙側(cè)同步焊接，并獲得2021年度江蘇省科學(xué)技術(shù)獎一等獎。94Q新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)