體驗官手記：不管是疏還是堵，關(guān)鍵得讓市民轉(zhuǎn)變出行習(xí)慣

開車到了景區(qū)，附近沒有車位，你會選擇找一條不會被貼罰單的路“違停”，還是多開一段把車停到較遠的停車場？我想這是很多開車的朋友都會面臨的一個選擇。

這兩天，北京的天氣沒有那么燥熱，市民們也更愿意到城區(qū)的景點和網(wǎng)紅打卡地游玩。然而，一些景區(qū)周邊的違停問題卻比較突出，最近“體驗官”就到幾個景點附近轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。

在奧林匹克公園，一到傍晚就能看到很多市民在這休閑、散步，還有不少人來這邊玩滑板和飛盤，一些臨水的酒吧和夜市熱度也很高。晚上7點一過，公園周邊一些原本暢通的道路瞬間就橫七豎八地停滿了車。好幾位常來這邊的市民都說，“放心，隨便停，這邊不拍違停也幾乎不貼條”。正是有了這種心態(tài)加持，許多市民都選擇距離景區(qū)最近的地方停車。

不過在新首鋼大橋下的河堤路上，我卻看到了不一樣的場景。新首鋼大橋本身就是京城著名的打卡地，旁邊還有永定河公園，吸引了很多慕名而來的市民。但這附近很少看到有車輛違停，沿路會時常遇到交通協(xié)管員在巡視，橋下空間也安上了阻車樁。而在幾年前，這里還是另一番景象，隨處亂停的機動車直接將一半的道路堵住，周邊的停車場則無人問津。

其實從我個人來說，現(xiàn)在很少會自駕去城區(qū)的公園了，一則不想為找車位而頭疼，二則停車費的支出與打車錢大體相當(dāng)，如果坐地鐵、公交的話還會更加經(jīng)濟實惠。

按照北京道路停車改革的總體思路，未來路面上的停車位會越來越少，最終控制到一定合理的規(guī)模，從而將更多的道路資源留給人們通行，特別是騎行與步行。

這段時間也有不少人反映，自己在“違停”后收到了交管部門的短信提醒或是12123 APP的提示，告知其已經(jīng)違停，須盡快駛離，否則將被處罰。

對于這個問題，我也跟一些朋友聊了聊，很多人認為這是交管部門的一項人性化舉措。但也有人覺得，這是對違法行為的一種妥協(xié)，“既然有違法，那么就嚴格處置，如果我挪車快了可以不處罰，別人挪車慢了就挨罰，這也是一種不公平”。還有人建議，應(yīng)該對車輛設(shè)置違停次數(shù)累計措施，分情況實施不同的處罰措施。

我相信，北京的停車問題一定會找到多種解決辦法，但不管是疏還是堵，歸根結(jié)底，還得讓市民轉(zhuǎn)變出行習(xí)慣，同時形成正確的停車觀念才行。

新京報記者 裴劍飛 景如月 李欣侗

編輯 劉夢婕 校對 吳興發(fā)