昨晨（6月4日），一艘滿載集裝箱的蘇州內(nèi)河“穿巴”從蘇州園區(qū)港起航，駛向蘇州港太倉港區(qū)。這條連通蘇州企業(yè)與沿江港口的黃金水道，為蘇州外貿(mào)企業(yè)打通降本增效的“最后一公里”。

　　日前，為切實落實《蘇州市降低企業(yè)綜合成本工作方案》，蘇州港穩(wěn)外貿(mào)專班充分利用蘇州港內(nèi)河“穿巴”等物流產(chǎn)品，整合碼頭、航線、空箱等資源，以“成本更低、效率更高、流程更優(yōu)”為核心優(yōu)勢，將服務延伸至企業(yè)“家門口”。

　　“現(xiàn)在我們心里踏實多了，不怕貨物出運不及時了。”蘇州三星負責人譚美芳介紹，過去，企業(yè)需通過集卡往返太倉港區(qū)提箱、送箱，成本高且易受節(jié)假日、交通擁堵等因素影響。通過蘇州港“穿巴”“陸改水”，空箱可提前調(diào)運至工廠，裝滿貨物的重箱只需送至蘇州園區(qū)港的內(nèi)河碼頭，且“穿巴”每日穩(wěn)定發(fā)班，極大提升中轉(zhuǎn)效率。“通過‘穿巴’運輸?shù)募b箱，還享受免收艙位費、碼頭靠泊費及裝卸費率優(yōu)惠、優(yōu)先靠泊等政策便利。”她補充說，“大概一個標箱能省下30%的物流成本。”

　　降本效應在遠距離運輸中更為突出。蘇州恒會物流負責人孫建偉也算了一筆賬：以往一次性轉(zhuǎn)運30個大箱至上海港需動用30輛集卡，如今通過“穿巴”直達太倉港區(qū)，再銜接“蘇申快航”轉(zhuǎn)運至上海港，操作流程大幅簡化，時效顯著縮短。“相比純集卡運輸，到外高橋港每大柜省600元，到洋山港能省950元。”該負責人表示，“穿巴”船期穩(wěn)定、艙位充足，有力保障了批量貨物出運。

　　蘇州港穩(wěn)外貿(mào)專班還利用空箱中心的資源，為企業(yè)出海提供免費調(diào)空服務，保障用箱需求；為40余家企業(yè)提供累計2500標箱的重箱免堆服務……一系列舉措為蘇州外貿(mào)企業(yè)降低物流成本、提升市場競爭力提供了有力支持，助力企業(yè)在復雜的外部環(huán)境下實現(xiàn)更好發(fā)展，推動蘇州外貿(mào)經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長。（記者 時玥）