據(jù)報(bào)道，下一代現(xiàn)代索納塔的生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)被擱置，因此目前在售的現(xiàn)代索納塔很可能成為最后一代車(chē)型。B5R新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

北京現(xiàn)代第十代索納塔（圖片來(lái)源：北京現(xiàn)代官網(wǎng)）B5R新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

據(jù)報(bào)道，按照現(xiàn)代汽車(chē)的產(chǎn)品周期，索納塔預(yù)計(jì)會(huì)在2025年進(jìn)行換代；但鑒于現(xiàn)款索納塔的市場(chǎng)反饋不如預(yù)期，即便推出下一代車(chē)型，預(yù)計(jì)其市場(chǎng)熱度也不會(huì)有太多改變。B5R新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

除此之外，此前現(xiàn)代汽車(chē)宣布將從2035年開(kāi)始只生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，旗下內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)將逐步退出市場(chǎng)，因此也沒(méi)有必要騰出經(jīng)費(fèi)以及人力物力來(lái)研發(fā)新一代的索納塔。B5R新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

據(jù)了解，索納塔自1985年10月開(kāi)始生產(chǎn)，迄今已在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)銷(xiāo)售917萬(wàn)輛。是現(xiàn)代最成功的中型轎車(chē)，并且創(chuàng)下了“38個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)”的銷(xiāo)量表現(xiàn)。但隨著市場(chǎng)風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，索納塔在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上自第八代車(chē)型便開(kāi)始走下坡路，第九代索納塔自上市后月銷(xiāo)量始終未突破萬(wàn)輛大關(guān)，而且銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)更加明顯，到2019年索納塔月銷(xiāo)量?jī)H能維持在三位數(shù)左右。被寄予厚望的第十代索納塔，也因?yàn)橥庥^、產(chǎn)品力等原因不被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受，銷(xiāo)量持續(xù)走低。B5R新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

筆者認(rèn)為，除了第十代索納塔自身問(wèn)題外，自主品牌的崛起，合資品牌B級(jí)轎車(chē)價(jià)格的下探，均使其生存空間越來(lái)越小。在市場(chǎng)存在感越來(lái)越低的情況下，退出市場(chǎng)也只是時(shí)間問(wèn)題。B5R新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)