作者 張翔 北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員
威馬汽車日前主動(dòng)申請破產(chǎn)清算。對于申請破產(chǎn)重整的原因,威馬汽車在其官方微博發(fā)布的告知函中提到,鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價(jià)值和挽救價(jià)值,公司治理結(jié)構(gòu)尚完備,具有基本自主談判能力,部分債權(quán)人也有重整意愿,上海市第三中級人民法院于2023年10月7日受理了威馬汽車科技集團(tuán)的預(yù)重整申請。威馬預(yù)重整將引入全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略投資人,以實(shí)現(xiàn)威馬的重生。
破產(chǎn)能否換來威馬汽車重生機(jī)會(huì)?
威馬汽車現(xiàn)在申請破產(chǎn),其實(shí)就是希望可以免除它一部分的責(zé)任,把債務(wù)甩掉以后,它就可以輕裝上陣,不然債務(wù)包袱太重了。威馬汽車申請破產(chǎn)以后,開心汽車在收購?fù)R汽車的時(shí)候就不用收購它的實(shí)體資產(chǎn),不會(huì)承擔(dān)它以前的債務(wù)了。如果沒有申請破產(chǎn),開心汽車收購?fù)R汽車就可能要承擔(dān)債務(wù)。
重整以后,威馬汽車還是有機(jī)會(huì)獲得重生的,幾率大概在50%。中國新能源汽車目前還處于初級階段,后面的市場前景很大。而威馬汽車有很多年的技術(shù)積累,在造車這塊已經(jīng)形成了比較好的基礎(chǔ),具備有量產(chǎn)能力的工廠,現(xiàn)在主要問題是缺乏核心技術(shù),只要在核心技術(shù)上有所突破,后面還是有機(jī)會(huì)的。而且威馬汽車這個(gè)品牌也具有一定的知名度,創(chuàng)始人在汽車行業(yè)也有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)然,威馬汽車要面對的挑戰(zhàn)也很大。首先,嚴(yán)重虧損,沒有充足的資金做研發(fā)。其次,核心產(chǎn)品已經(jīng)老化,需要研發(fā)新的車型,尤其需要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)的開發(fā)。因?yàn)槲磥淼钠嚫偁帲饕褪窃谥悄芫W(wǎng)聯(lián)這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行。再次,停工、停產(chǎn)、破產(chǎn)等一系列事件讓威馬汽車元?dú)獯髠,而整個(gè)行業(yè)都在不斷進(jìn)步,因此它將來要面對的競爭也是很激烈的。
威馬汽車的衰落留下哪些教訓(xùn)?
威馬汽車是最早一批嶄露頭角的新勢力車企,也曾經(jīng)是資本的“寵兒”,如今負(fù)債累累破產(chǎn)自救,留給行業(yè)不少教訓(xùn)。
威馬汽車后期銷量不行,主要有兩方面原因:一是產(chǎn)品創(chuàng)新不夠,一直以來以主打性價(jià)比為主。這種模式在早期新能源車是一片藍(lán)海、競爭不激烈的時(shí)候有銷路,但是在整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級以后,威馬汽車就變成了一個(gè)低端品牌,很難再往上發(fā)展。二是威馬汽車的市場營銷也存在問題。最初的時(shí)候,威馬汽車標(biāo)榜自己是傳統(tǒng)車企,不愿意在廣告上花錢,要將實(shí)惠給與消費(fèi)者,錯(cuò)過了早期的市場推廣最佳黃金期,后來認(rèn)識到問題以后,威馬汽車也找了一些網(wǎng)紅去引流,但是效果就比較差了。因?yàn)樵缙诘姆劢z很容易獲得,后期就很難了。
現(xiàn)在回看,威馬汽車相當(dāng)于“起個(gè)大早,趕個(gè)晚集”,選錯(cuò)了方向,再回頭就很困難了。此外,車企要發(fā)展就需要?jiǎng)?chuàng)新,比如蔚小理中,蔚來的創(chuàng)新在換電,小鵬的創(chuàng)新在自動(dòng)駕駛,而威馬汽車長期以來都是跟百度合作搞自動(dòng)駕駛,核心技術(shù)相當(dāng)于外包了。如果百度自動(dòng)駕駛不太成功,就會(huì)導(dǎo)致威馬汽車受到很大的影響。所以,威馬汽車重整以后建議一定要自主研發(fā),要掌握核心技術(shù),在智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛這塊要形成一個(gè)亮點(diǎn),形成自己的核心競爭力,這樣才能在市場上立足。
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