廣汽埃安產(chǎn)能不足、品牌低端存隱憂_汽車
作者 張翔 北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員
廣汽埃安近兩年在新能源汽車市場銷量表現(xiàn)較好，增長率較高，但其他方面出現(xiàn)一些潛在隱患。
廣汽埃安起步比較晚，它其實(shí)也沒有想到自己發(fā)展這么快，廣汽集團(tuán)甚至準(zhǔn)備把新能源分公司單獨(dú)上市。然而縱觀廣汽埃安的發(fā)展過程，它并不像其他新勢力一樣，在建廠初期就規(guī)劃出較高的產(chǎn)能，埃安是走一步看一步，導(dǎo)致出現(xiàn)產(chǎn)能不足的問題。
產(chǎn)能不足或成為制約廣汽埃安發(fā)展的瓶頸。據(jù)傳公司準(zhǔn)備收購廣汽三菱的工廠用來生產(chǎn)新能源汽車，雖然產(chǎn)能不足的問題其他企業(yè)也存在，但市場不可能一直保持高速增長，如果產(chǎn)能發(fā)展過快，后續(xù)又恐會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。
值得注意的是，廣汽埃安在發(fā)展初期走to B路線，因?yàn)楫?dāng)時(shí)它的品牌知名度比較低，它是依靠網(wǎng)約車市場貢獻(xiàn)銷量，但一般用于網(wǎng)約車的車企品牌都會被認(rèn)為是比較低端，消費(fèi)者不太愿意購買。
廣汽埃安當(dāng)前面臨的問題，一方面是它的銷量主要由網(wǎng)約車市場貢獻(xiàn)，另一方面是它的車都較為低端，高端做起來比較困難，同時(shí)提升品牌在目前中國汽車行業(yè)是普遍的難題，市場競爭較為激烈。所以廣汽埃安在銷量增加的背后，一些潛在隱患也必須得到解決。
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