近日,東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布盈利預(yù)警,預(yù)計(jì)2023年上半年歸母凈利潤(rùn)同比下滑75%至80%。
關(guān)于業(yè)績(jī)驟降的原因,東風(fēng)集團(tuán)股份提到了四個(gè)方面:一是高端新能源品牌建設(shè)、平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源持續(xù)加大投入;二是合資乘用車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)大幅下降;三是商用車(chē)業(yè)務(wù)毛利降低;四是當(dāng)期外匯損益及股權(quán)投資帶來(lái)非經(jīng)營(yíng)性收益相比同期預(yù)減。
據(jù)東風(fēng)集團(tuán)股份此前披露的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),今年1-6月,該公司累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量為94.55萬(wàn)輛,同比下降23.4%。同期,其母公司東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量為107.32萬(wàn)輛,同比下降26.1%;附屬公司東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量為6.98萬(wàn)輛,同比下降2.9%。
具體來(lái)看,今年上半年,東風(fēng)集團(tuán)股份多個(gè)子品牌銷(xiāo)量下滑,其中東風(fēng)本田同比大幅下滑32.8%;東風(fēng)日產(chǎn)(含東風(fēng)英菲尼迪)同比下滑28.02%;神龍汽車(chē)同比下滑21.56%。
今年上半年,東風(fēng)集團(tuán)股份多個(gè)子品牌銷(xiāo)量下滑。來(lái)源:東風(fēng)集團(tuán)股份公告截圖
除了三大合資品牌,東風(fēng)集團(tuán)股份旗下東風(fēng)乘用車(chē)公司的數(shù)據(jù)也不容樂(lè)觀(guān),上半年累計(jì)銷(xiāo)量5.24萬(wàn)輛,下滑幅度達(dá)37.68%,是跌幅最大的板塊。
東風(fēng)商用車(chē)公司、東風(fēng)特種商用車(chē)、嵐圖汽車(chē)和易捷特新能源,今年上半年則取得了正增長(zhǎng)的。其中,嵐圖汽車(chē)上半年銷(xiāo)量增幅最大,同比增長(zhǎng)了118.54%,達(dá)到了1.5萬(wàn)輛。同時(shí),易捷特新能源的銷(xiāo)量也同比增長(zhǎng)35.47%至5.0萬(wàn)輛。
嵐圖汽車(chē)、易捷特新能源都是東風(fēng)集團(tuán)股份在新能源領(lǐng)域的重要布局,尤其是嵐圖,更是被寄予厚望。嵐圖汽車(chē)CEO盧放曾公開(kāi)表示,嵐圖致力于成為中國(guó)高端電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者,領(lǐng)跑新能源汽車(chē)賽道。
不過(guò),從當(dāng)前的情況來(lái)看,嵐圖汽車(chē)還尚不能與理想等頭部新能源品牌比肩。數(shù)據(jù)顯示,僅7月一個(gè)月,理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)的交付量就達(dá)到了3.41萬(wàn)輛、2.04萬(wàn)輛。
關(guān)于新能源轉(zhuǎn)型,東風(fēng)集團(tuán)股份方面此前曾明確表示,其目標(biāo)是到2024年,東風(fēng)自主乘用車(chē)主力品牌全新車(chē)型100%電動(dòng)化;到2025年,東風(fēng)自主乘用車(chē)與合資品牌的銷(xiāo)量比例達(dá)到1:1,各200萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占自主品牌的50%,占自主品牌乘用車(chē)的70%。
而整體來(lái)看,今年上半年,東風(fēng)集團(tuán)股份新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量11.95萬(wàn)輛,同比下滑7%,在其汽車(chē)總銷(xiāo)量中的占比約12.6%。
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