28.28萬元起售，起亞高能純電轎跑EV6正式上市_汽車
新江蘇·中國江蘇網訊（記者莊園）8月25日，起亞高能純電轎跑EV6在2023成都車展正式上市，共計推出GT-Line兩驅版、GT-Line四驅版、高性能GT版三款車型，官方建議零售價分別為28.28萬元、31.28萬元和41.98萬元。同時帶來充能禮、貼息禮、換車禮、增購禮、車聯(lián)升級禮、車聯(lián)服務禮、質保禮、無憂禮、安心禮、上門服務禮等十重高能購車權益，參與盲訂的用戶可以在現(xiàn)有權益的基礎上額外享受：訂金16倍膨脹、3,000元充電積分（約可充2,000度電）、2年免費專屬用車管家、3,000元精美禮包、6萬售后商城積分，并有機會贏得韓國三天兩夜觀光游等尊享禮遇。
作為起亞電動化轉型戰(zhàn)略下的首款電動車，EV6匯集跑車級性能、長續(xù)航、800V超高速充電以及獨具一格的造型設計等優(yōu)勢于一身，全系標配雙12.3英寸曲面信息娛樂屏幕、Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)、前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛設計、76.4kWh高能量密度三元鋰電池、可同時支持400V和800V的多功能快充系統(tǒng)，以及10余項智能駕駛安全輔助功能等，入門即高配，致力于為中國消費者帶來兼具高品質和高性能的純電出行體驗。
未來感設計+超凡安全座艙，引領純電車新風范
遵循起亞“Opposites United（對立統(tǒng)一）”全新設計理念，EV6傳遞出以高科技細節(jié)為特征的未來電動車設計風格。前臉標志性的“數(shù)字虎顏”演繹出高性能純電轎跑運動風范，“流水燈”動態(tài)變換模式下LED日間行車燈靈動時尚，加之每次車輛解鎖時依次點亮的動態(tài)迎賓燈，儀式感滿滿。另外，低重心、短前懸、長軸距的設計賦予了EV6更為修長、動感的車身姿態(tài)，GT車型專用的21英寸鋁合金鏡面輪轂以及熒光色制動卡鉗也營造出強烈的視覺沖擊力。尾部立體感十足的溜背造型、LED貫穿式尾燈組以及雙尾翼設計，營造出流線美感的同時，也帶來了更低的風阻系數(shù)，進一步實現(xiàn)性能與節(jié)能的提升。
內飾設計方面，EV6同樣可圈可點。D型真皮方向盤、觸控式按鍵中控臺為用戶帶來了區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的開闊感與極佳的交互體驗，專為性能車愛好者打造的一體式運動座椅則為激烈駕駛場景提供了堅實的側向支撐，亞麻籽提取物、可回收塑料瓶等大量環(huán)保材質的運用，保證座艙健康耐用的同時也增加了更多視覺趣味性。與此同時，GT駕駛模式按鈕、GT專屬紋路、絨面革、方向盤熒光色縫線等細節(jié)與巧思也充分彰顯了EV6 GT獨有的高性能轎跑運動風范。
此外，新車配備雙12.3英寸曲面信息娛樂屏幕與隔音玻璃，加之英國之寶14揚聲器環(huán)繞聲音響，以及起亞全新開發(fā)的主動式聲浪設計、Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，進一步提升了用戶的感官享受，增添了駕駛樂趣。
值得一提的是，得益于E-GMP平臺的強大技術優(yōu)勢，EV6 GT在空間感及安全性上也帶來了絕佳表現(xiàn)。2,900mm超長軸距結合純平的后排地板，使得車輛內部空間領先同級。后備箱空間最大可達490L，當?shù)诙抛蜗蛳抡郫B放倒后，載物空間還可擴充至約1,270升。
E-GMP平臺還為EV6提供了完善的車身安全防護。車身設計了多重骨架結構，采用63.3%超高張力鋼材并配備門檻鋁合金護條，可極大分散和抵御撞擊力。此外，基于E-GMP平臺，EV6電池安裝在車身中央下端，實現(xiàn)了低重心設計與車體前后重量的合理分配，保障了駕駛穩(wěn)定性。機艙與車身間加裝了橫向防撞拉桿，電池框架等關鍵部位也使用了熱成型鋼材，極大地減少了電池擠壓風險，確保了駕乘安全。
超強三電性能+高階智駕體驗，打造純電轎跑
作為專為電動汽車而生的平臺，E-GMP平臺還搭載了全新PE系統(tǒng)，該系統(tǒng)將用于驅動的電機，把動力轉換成車輛所需扭矩和速度的減速器，以及通過轉換電力來控制電機扭矩的逆變器實現(xiàn)一體化�；诖�，電機的最高轉速較以往提升了30%-70%，減速比增加了33%。
EV6作為起亞E-GMP純電專用平臺的先鋒之作，在性能方面的表現(xiàn)同樣毫不遜色。尤其是搭載了雙電機的GT版本，更是帶來了史上最高標準的電力性能，系統(tǒng)綜合輸出功率高達430kW，綜合輸出扭矩高達740Nm，百公里加速僅3.5秒，其高性能電機每分鐘旋轉次數(shù)（rpm）最高可達21,000次，最高時速達260km/h，時刻保持強大且穩(wěn)定的動力輸出，帶來遠超同級的加速性能和駕控體驗。
基于近80年的經驗積累，起亞對于EV6的底盤調校也展現(xiàn)了高水準。采用前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛設計，EV6可實現(xiàn)更迅捷的操控性能，帶來更平穩(wěn)的駕乘體驗。
為了進一步提升車輛在高速行駛及轉彎變道時的平穩(wěn)性，EV6 GT還裝配了電子控制懸架（ECS）和電子控制防滑差速器（e-LSD），前者可根據行駛模式調節(jié)減震器的阻尼力，后者可自動控制左右輪驅動力，幫助車輛保持最佳姿態(tài)，實現(xiàn)人車合一的駕乘感和操控感。與此同時，EV6 GT還首次搭載了“漂移（drift）模式”，提升車輛操控性的同時更增添了駕駛樂趣。
為了增強駕駛者對于緊急制動的信心，EV6 GT還配備了尺寸和性能大幅提升的前輪四活塞卡鉗，進一步強化了制動能力，為駕駛者帶來更強的安全感。
值得一提的是，EV6 GT還擁有一鍵開啟“GT模式”，該模式下，電機、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、減震器等部件均會自動設置在最優(yōu)狀態(tài)，可以充分發(fā)揮出爆發(fā)式加速性能及暢快的操控性能。與此同時，GT模式還首次采用最大限度實現(xiàn)制動能量回收利用的RBM（Regenerative Braking Maximization）功能，以確保帶來更卓越的續(xù)航里程。
在中國消費者更為關注的續(xù)航及補能方面，EV6搭載了電池容量為76.4kWh的高能量密度三元鋰電池，GT-Line 2WD版本車型CLTC綜合工況續(xù)航里程可達671km。此外，在E-GMP平臺下，EV6還標配了可同時支持400V和800V的多功能快充系統(tǒng)，且無需額外組件或適配器。其中，800V超高速快充僅需要14分鐘即可完成30%到80%充電效果。同時，EV6還支持V2L車載對外供電功能，輸出功率高達3.6kW，滿足用戶露營、后備箱集市等生活化場景需求。
針對當下消費群體對于汽車智能化提出的更高要求，EV6全系搭載了增強版L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，標配前方防止碰撞輔助（FCA）、盲區(qū)防止碰撞輔助(BCA)、后方交叉防止碰撞輔助(RCCA)等10余項智能駕駛輔助功能，全方位覆蓋城市、高速、泊車等多種駕駛場景，便捷實用，為駕駛者提供全域護航。
作為彰顯起亞電動化技術實力的明星車型，EV6早已在全球獲得了優(yōu)異的口碑，接連贏得多項國際獎項。此次EV6 GT引入中國市場，必將成為細分市場的一顆新星，為起亞電動化轉型打響關鍵一槍，也為起亞品牌高端化發(fā)展奠定基石。
<愛上你，愛上新江南網:hzgou.cn www.xjnnet.net,hzgou.cn歡迎您！>聲明：
本文僅代表作者個人觀點，與新江南網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容，新江南網號系信息發(fā)布平臺，新江南網僅提供信息存儲空間服務。如有侵權請出示權屬憑證聯(lián)系管理員（yin040310@sina.com）刪除！
閱讀推薦
新聞爆料
