據(jù)乘聯(lián)會官方微信號消息，乘聯(lián)會發(fā)布2023年4月份全國乘用車市場分析，其中提到，4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長85.6%。ulg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在零售方面，乘聯(lián)會稱，2023年4月乘用車市場零售達(dá)到163.0萬輛，由于去年同期上海、吉林等地疫情影響，同比增速55.5%，環(huán)比增長2.5%，也是自2010年以來僅有的兩次環(huán)比正增長之一。ulg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

乘聯(lián)會表示，4月價格戰(zhàn)熱度逐漸消退，經(jīng)銷商恐慌心態(tài)逐步穩(wěn)定，消費者恢復(fù)理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放；疊加“五一”小長假出行用車需求增長，帶動4月購車消費前置，整體車市延續(xù)3月底的態(tài)勢，企穩(wěn)修復(fù)。ulg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

乘聯(lián)會指出，因今年春節(jié)屬本世紀(jì)最早，在預(yù)期刺激政策帶來的觀望、國六老庫存促銷戰(zhàn)進(jìn)一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，1-4月累計零售589.5萬輛，同比下降1.3%。ulg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，4月自主品牌零售79萬輛，同比增長63%，環(huán)比增長1.5%。2023年4月自主品牌國內(nèi)零售份額為48.2%，同比增長1.7個百分點；2023年自主品牌累計份額49%，相對于2022年同期增加3.3個百分點。4月自主品牌批發(fā)市場份額55.8%，因超高基數(shù)原因而較去年同期下降2個百分點；自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、長安汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。ulg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在出口方面，今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢增長特征。乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑下的4月乘用車出口(含整車與CKD)30萬輛，同比增長227%，環(huán)比增長3%。1-4月乘用車出口108萬輛，同比增長115%。4月新能源車占出口總量的30%。隨著出口運力的提升，4月自主品牌出口達(dá)到24.3萬輛，同比增長203%，環(huán)比下降5%；合資與豪華品牌出口5.7萬輛，同比增500%。ulg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從生產(chǎn)方面來看，4月乘用車生產(chǎn)175.9萬輛，同比增長77.4%，環(huán)比下降15.7%。由于國六排放升級的老庫存風(fēng)險，企業(yè)生產(chǎn)極其謹(jǐn)慎。其中豪華品牌生產(chǎn)同比增長148%，環(huán)比下降11%；合資品牌生產(chǎn)同比增65%，環(huán)比下降24%；自主品牌生產(chǎn)同比增長71%，環(huán)比下降12%。ulg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

而在庫存方面，乘聯(lián)會表示，4月廠商生產(chǎn)減產(chǎn)，但零售回暖，推動渠道庫存改善，形成了廠商產(chǎn)量低于批發(fā)3萬輛，而廠商國內(nèi)批發(fā)又低于零售14萬輛的去庫存走勢。去年12月到今年4月持續(xù)去庫存33萬輛從而減緩了渠道庫存壓力。ulg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

乘聯(lián)會還稱，4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到60.7萬輛，同比增長115.6%，環(huán)比下降1.7%。今年以來累計批發(fā)210.8萬輛，同比增長43.0%。4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長85.6%，環(huán)比下降3.6%。今年以來累計零售184.3萬輛，同比增長36.0%。ulg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)