記者日前從官網(wǎng)獲悉，比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”)發(fā)布2022年全年業(yè)績(jī)，營(yíng)業(yè)收入4240.61億元，同比增長(zhǎng)96.2%。其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)166.22億，同比增長(zhǎng)445.86%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)156.38億元，同比增長(zhǎng)1146.42%，各項(xiàng)核心經(jīng)營(yíng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。hns新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

圖片來(lái)源：比亞迪股份有限公司hns新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年比亞迪新能源汽車市占率達(dá)27%，同比增長(zhǎng)近10個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)龍頭地位愈發(fā)凸顯。具體財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年比亞迪23.30%收入來(lái)自手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品，76.57%收入來(lái)自汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品，相較上一年59.66%的汽車類產(chǎn)品收入比例出現(xiàn)大幅提升。此前比亞迪也曾發(fā)布2023年2月售出193655輛，同比增長(zhǎng)112.6%。比亞迪目前已達(dá)成中國(guó)品牌中首個(gè)年銷百萬(wàn)新能源汽車和首個(gè)下線第300萬(wàn)輛新能源汽車的雙里程碑，2022年再次成為全球新能源汽車銷量冠軍并連續(xù)十年中國(guó)新能源銷量冠軍。hns新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

技術(shù)研發(fā)方面，比亞迪2022年累計(jì)研發(fā)投入186.54億元，較去年79.90億元的研發(fā)費(fèi)用，同比增長(zhǎng)133.44%。比亞迪強(qiáng)調(diào)，技術(shù)創(chuàng)新是業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，堅(jiān)持純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力“兩條腿、齊步走”，先后推出了“刀片電池”、“DM-i超級(jí)混動(dòng)”、“e平臺(tái)3.0”、“CTB電池車身一體化”和“DM-p王者混動(dòng)”等技術(shù)。在純電動(dòng)領(lǐng)域，比亞迪于2022年5月推出“CTB電池車身一體化”技術(shù)，讓“刀片電池”與車身結(jié)合更為緊密，使整車扭轉(zhuǎn)剛度突破40,000Nm/°。在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域，比亞迪推出“DM-p王者混動(dòng)”，進(jìn)一步解決性能與效能之間的矛盾。hns新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

出海是比亞迪2022年另一發(fā)力核心，自2021年5月開(kāi)啟新能源乘用車出海全球化后，2022年加速開(kāi)拓全球市場(chǎng)。其中，“元PLUS”(又名“BYD ATTO 3”)2022年2月澳大利亞同步開(kāi)啟預(yù)售，7月比亞迪在東京召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，并攜“BYD ATTO 3”、“BYD SEAL”、“BYD DOLPHIN”等三款車型亮相；9月比亞迪召開(kāi)歐洲新能源乘用車發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出“漢EV”、“唐EV”、“元PLUS”三款車型，并于十月法國(guó)巴黎車展亮相上市；11月比亞迪在巴西圣保羅舉行發(fā)布會(huì)，推出“宋PLUS DM-i”和“元PLUS”兩款車型。此外，據(jù)比亞迪介紹，全資投建的首個(gè)海外乘用車工廠已于去年9月正式在泰國(guó)落地。hns新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

除主要新能源汽車業(yè)務(wù)，比亞迪也在其他領(lǐng)域積極拓展海內(nèi)外市場(chǎng)。純電動(dòng)大巴領(lǐng)域，2022年比亞迪在國(guó)內(nèi)開(kāi)辟了合肥、濟(jì)南、撫州等地區(qū)的客運(yùn)和公交市場(chǎng)，同時(shí)正式進(jìn)入印度尼西亞、毛里求斯等國(guó)家。城市軌道交通領(lǐng)域，比亞迪穩(wěn)步推進(jìn)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中運(yùn)量“云軌”和低運(yùn)量“云巴”發(fā)展，其中2022年3月，巴西圣保羅“云軌”車體正式下線；9月湖南大王山云巴啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)；12月深圳坪山首條云巴市政線正式開(kāi)通。hns新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

面對(duì)2023年，比亞迪依照業(yè)務(wù)領(lǐng)域制定不同經(jīng)營(yíng)策略。其中，比亞迪特意介紹了今年1月旗下仰望品牌發(fā)布了“易四方”這一核心技術(shù)，同時(shí)搭載這一平臺(tái)的全新品牌“仰望”也已經(jīng)正式發(fā)布。比亞迪透露2023年將推出一個(gè)極具專業(yè)性、個(gè)性化的全新品牌，逐步形成由“比亞迪”品牌、“騰勢(shì)”品牌、“仰望”品牌及專業(yè)個(gè)性化品牌所構(gòu)建的多品牌梯度布局。同時(shí)，比亞迪透露將持續(xù)推出新車型，推動(dòng)產(chǎn)品矩陣日趨完善。“比亞迪”品牌方面，“秦PLUS DM-i”2023冠軍版正式上市；“騰勢(shì)”品牌方面，純電獵跑SUV“騰勢(shì)N7”3月亮相并將于年內(nèi)正式上市；“仰望”品牌方面， “仰望U8”和純電動(dòng)性能超跑“仰望U9”于1月亮相。此外，比亞迪將對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行迭代升級(jí)，以保持產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。hns新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

盡管面臨原料漲價(jià)等諸多困難，比亞迪汽車在2022年仍堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品矩陣更新等舉措，隨著全新品牌發(fā)布與海外版圖的持續(xù)擴(kuò)張，比亞迪品牌矩陣日益完善，有望繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。針對(duì)主營(yíng)新能源汽車業(yè)務(wù)，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福也在主席報(bào)告書(shū)中表示：“在汽車領(lǐng)域，本集團(tuán)將強(qiáng)化核心技術(shù)的自主可控，提升產(chǎn)品交付能力，持續(xù)推進(jìn)品牌建設(shè)，推出更多更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，保持在新能源汽車行業(yè)領(lǐng)先身位，助力中國(guó)自主品牌引領(lǐng)全球新能源汽車?yán)顺��！?span style="display:none">hns新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)