余承東重申華為不造車 將與江淮采用智選模式合作_汽車
日前，針對華為將與江淮汽車合作造車的傳聞，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：華為不造車，還是通過智選模式合作。
圖片來源：華為智選
事件的起因是中建集團于近日宣布，中建六局聯(lián)合體中標安徽肥西新能源汽車智能產業(yè)園EPC項目，該項目的主要建設內容包括沖焊聯(lián)合廠房、涂裝車間、總裝車間、辦公場所、餐廳及相關公用輔助設施。其建成后將用于華為與江汽集團在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動汽車。
余承東表示：“華為沒有必要下場造車，問界就是華為生態(tài)汽車，通過成立問界生態(tài)汽車聯(lián)盟，選擇少數(shù)幾家車企加入，強強聯(lián)合、共同開發(fā)，把體驗打造到極致，做好產品區(qū)隔，共同抓住汽車行業(yè)變革的時間窗口�！�
據(jù)了解，智選模式，即華為將深度參與到產品定義、整車設計、渠道銷售以及品牌運營的過程當中。在與江淮汽車合作之前，還有賽力斯旗下的AITO品牌采用這種銷售模式。
關于與賽力斯的合作，余承東表示華為對賽力斯的投入不但沒有減少，反而是在增加，并強調在智選模式下，受益最大的一定是與華為合作最早、積累最深、產品型號最豐富的賽力斯。談及市場競爭時，余承東也表示，華為主要做中高端產品，不會涉及20萬價位以下市場，未來希望是大家一起做大新能源汽車市場。
數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車2022年銷量為50.04萬輛，其中江淮純電動汽車銷量為19.3萬輛，同比增長43.97%。在華為的幫助下，江淮汽車的智能化轉型也將進一步提速。
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