特斯拉大降價，老車主有補(bǔ)償嗎？客服：可能性較低_汽車
新年伊始，特斯拉時隔不到三個月再次降價，降幅最高達(dá)3.6萬元，Model 3下探至22.99萬元。
特斯拉客服稱，若車主已下訂單但未提車，則可以在當(dāng)前官網(wǎng)價格和訂單價之間二選一，但會和此前的補(bǔ)貼政策沖突。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策，且有相關(guān)補(bǔ)償政策的可能性較低。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，那些產(chǎn)品線價格與特斯拉降價后重疊的車企，或?qū)⒏械綁毫Γ枰M(jìn)降價以維持銷量。
最高降3.6萬
1月6日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價，降幅最高可達(dá)3.6萬元。
具體來看，Model 3起售價由26.59萬元降至22.99萬元；Model Y起售價由28.89萬元降至25.99萬元。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔認(rèn)為，特斯拉降價或因產(chǎn)能過剩，尤其是去年上海超級工廠第二期產(chǎn)線投產(chǎn)之后產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，但銷量未能趕上產(chǎn)能的步伐，要提高工廠產(chǎn)能利用率，就必須降價拉動銷量。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，特斯拉中國在2022年12月交付了5.58萬輛，較11月下降了44%。
接連被“降價”的老車主怎么辦？
“牌照都還沒上呢，就降價了”……中新經(jīng)緯在社交媒體中看到，有不少特斯拉老車主發(fā)帖表達(dá)不滿。
針對特斯拉老車主是否有保價措施的問題，中新經(jīng)緯以車主身份咨詢了特斯拉中國客服，對方表示，若車主已下訂單但未提車，則可以在當(dāng)前官網(wǎng)價格和訂單價之間二選一，但會和此前的補(bǔ)貼政策沖突。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策，且有相關(guān)補(bǔ)償政策的可能性較低。
“(針對已經(jīng)提車的車主的方案)目前是沒有，有的可能性也比較低。所以不會讓您有多大的一個期望，從我這邊了解到的是，如果有(補(bǔ)償方案)，肯定會官方通知，而且沒有的可能性還是非常高的。”特斯拉客服說。
據(jù)悉，2022年9月底，曾傳出過特斯拉或迎大降價的消息，彼時，特斯拉中國公關(guān)部工作人員回應(yīng)中新經(jīng)緯稱該消息為“不實(shí)消息”。
2022年10月底，在特斯拉否認(rèn)將降價的一個月后，特斯拉官宣降價，最高降價幅度達(dá)3.7萬元。
“價格的調(diào)整是今天剛出的，我們沒有辦法預(yù)計以后會出現(xiàn)什么樣的價格波動，所以在官方政策沒出來之前，我們沒有辦法(對補(bǔ)償措施)去做肯定。我們可能沒有辦法去阻止大家做任何維權(quán)的操作，因?yàn)檫@是個人的行為，我們確實(shí)是阻止不了�！鼻笆隹头f。
6日午間，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在個人認(rèn)證的微博表示，特斯拉價格調(diào)整的背后，涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計、產(chǎn)線設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線。
其他車企會跟進(jìn)么？
張翔告訴中新經(jīng)緯，部分車企的銷量不高，且產(chǎn)品線的價格區(qū)間和降價后的特斯拉重疊了，對這些車企而言，需要跟進(jìn)降價，換取銷量增長的可能性。
中新經(jīng)緯此前走訪發(fā)現(xiàn)，在特斯拉2022年10月底官宣降價后，不少車企都在一個月內(nèi)選擇了跟進(jìn)，接連推出促銷活動，如北京朝陽區(qū)多家華為體驗(yàn)店推出了針對問界M5和M7的保險、選裝優(yōu)惠；福特電馬更是直接選擇下調(diào)Mustang?Mach-E全系車型的售價，降幅達(dá)2萬元左右。
張翔亦指出，特斯拉降價只能影響到一部分車企，對于處在高速發(fā)展期的一線車企，如比亞迪，它們產(chǎn)品的定價本來就比較低，不符合現(xiàn)在的市場位置，所以這些車企反而是漲價的。
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