“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈正面臨‘三重威脅’，給汽車行業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)�！敝袊�(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師兼產(chǎn)業(yè)研究部部長(zhǎng)許海東接受中新財(cái)經(jīng)專訪時(shí)表示，汽車制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)起到牽頭作用，與零部件供應(yīng)企業(yè)通過(guò)構(gòu)建整體生態(tài)的方式，不斷提升“雙鏈”穩(wěn)定和安全水平。1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

汽車“雙鏈”穩(wěn)定和安全正面臨“三重威脅”1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

中國(guó)汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)13年保持全球第一，新能源汽車也連續(xù)7年保持全球產(chǎn)銷第一。如此龐大的市場(chǎng)規(guī)模，吸引了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)爭(zhēng)相到中國(guó)布局。1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

許海東表示，中國(guó)是世界上最好的單一市場(chǎng)，交通運(yùn)輸便利，工業(yè)基礎(chǔ)比較好，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局在中國(guó)市場(chǎng)，意味著能夠獲得更低成本。在全球范圍內(nèi)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈重要性不言而喻。1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

同時(shí)，他指出，我國(guó)汽車“雙鏈”快速發(fā)展的同時(shí)，穩(wěn)定性和安全性也面臨“三重威脅”。1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

首先，受全球嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、碳關(guān)稅等影響，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈正面臨轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

其次，汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈正面臨著“缺芯”的問(wèn)題�！瓣P(guān)鍵芯片和底層軟件是汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈安全的基礎(chǔ)，如果沒(méi)有完全掌控的話，而是在別人手里，談不到所謂安全�！�1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，關(guān)鍵原材料供應(yīng)短缺、漲價(jià)現(xiàn)象困擾產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈上的車企。如，近兩年，電池級(jí)碳酸鋰從每噸5萬(wàn)元漲到每噸近60萬(wàn)元，上漲勢(shì)頭仍在持續(xù)。“鎳、鈷、鋰是新能源汽車鋰電池的核心原材料，中國(guó)保有量也不多�！�1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

如何保障和提升汽車“雙鏈”穩(wěn)定和安全？1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

許海東介紹，汽車作為典型工業(yè)產(chǎn)品，質(zhì)量和生產(chǎn)成本受到規(guī)模制約。目前，汽車企業(yè)基本都采用了全球通行“精益生產(chǎn)”的模式，該種生產(chǎn)方式具備準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的特征，庫(kù)存零部件少、占用資金低。在整體制造業(yè)中具備成本低、質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)。1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“但這種生產(chǎn)方式對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與安全要求極高�！痹S海東表示，汽車有上萬(wàn)個(gè)零部件，缺少一個(gè)都不行。受疫情等因素影響，今年4月，汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈曾出現(xiàn)短暫“停擺”，直接導(dǎo)致同期全國(guó)汽車產(chǎn)銷幾乎“腰斬”。“雙鏈”變動(dòng)給汽車行業(yè)帶來(lái)了非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近日，工信部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院國(guó)資委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鞏固回升向好趨勢(shì)加力振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)的通知》提出，建立應(yīng)對(duì)重大突發(fā)事件沖擊常態(tài)化穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制，聚焦重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)，加強(qiáng)區(qū)域間、上下游聯(lián)動(dòng)。1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

許海東表示，在提高產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定與安全的過(guò)程中，車企與零部件供應(yīng)企業(yè)間的互動(dòng)非常重要，應(yīng)當(dāng)通過(guò)構(gòu)建整體生態(tài)的方式，不斷提升“雙鏈”穩(wěn)定和安全水平。1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

他說(shuō)，當(dāng)前，車企正在適當(dāng)增加庫(kù)存，生產(chǎn)方式由“即時(shí)生產(chǎn)”變成了“根據(jù)庫(kù)存零部件狀態(tài)決定生產(chǎn)”的模式，同時(shí)，車企開(kāi)始選擇區(qū)域布局的方式打造產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，以減緩物流、供應(yīng)的突發(fā)性沖擊。1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

上述通知還提出，加強(qiáng)關(guān)鍵原材料、關(guān)鍵軟件、核心基礎(chǔ)零部件、元器件供應(yīng)保障和協(xié)同儲(chǔ)備，統(tǒng)籌推動(dòng)汽車芯片推廣應(yīng)用、技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)能提升等工作。1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

對(duì)此，許海東認(rèn)為，汽車制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)起到牽頭作用，參與上下游供應(yīng)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)配合車企進(jìn)行研發(fā)，繼續(xù)培養(yǎng)人才攻關(guān)。在保障關(guān)鍵原材料供應(yīng)方面，應(yīng)當(dāng)從國(guó)家層面布局，制定相應(yīng)政策，統(tǒng)籌原材料開(kāi)采，限制炒作等行為，維持價(jià)格與供給的穩(wěn)定。(完)1Li新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)