在中保研汽車技術(shù)研究院(簡(jiǎn)稱“中保研”)不久前發(fā)布的中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)2022年測(cè)評(píng)車型第一次結(jié)果中，AITO問(wèn)界M7的測(cè)評(píng)結(jié)果引發(fā)巨大爭(zhēng)議。soH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞中，測(cè)評(píng)車輛問(wèn)界M7的A柱疑似發(fā)生變形，在“乘員艙上部入侵量”和“車輛結(jié)構(gòu)”兩項(xiàng)只獲得了“A(良好)”評(píng)價(jià)。而一同參與測(cè)評(píng)的理想L9、領(lǐng)克09等在“乘員艙上部入侵量”和“車輛結(jié)構(gòu)”兩項(xiàng)中均取得了“G(優(yōu)秀)”評(píng)價(jià)，A柱、B柱完好，與問(wèn)界M7形成強(qiáng)烈對(duì)比。不僅如此，價(jià)格僅問(wèn)界M7一半的長(zhǎng)安汽車UNI-K也在這兩個(gè)項(xiàng)目上斬獲G的評(píng)價(jià)。在中保研的測(cè)試評(píng)級(jí)中，評(píng)級(jí)高低順序依次為G(優(yōu)秀)>A(良好)>M(一般)>P(較差)。soH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

作為一款中大型豪華新能源SUV，問(wèn)界M7售價(jià)為31.98-37.98萬(wàn)元，也是華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO品牌旗下第二款車型。華為智能汽車解決方案BU CEO余承東曾表示，M7目標(biāo)是超越百萬(wàn)豪車的舒適智能體驗(yàn)。因此，外界對(duì)問(wèn)界M7的期待一直很高，而此次的碰撞成績(jī)自然也引發(fā)熱議。soH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

對(duì)此，認(rèn)證為“華為智能汽車解決方案工程師”的博主 “碰個(gè)石頭”針對(duì)問(wèn)界M7的碰撞測(cè)試成績(jī)做出解釋：“正面25%偏置碰撞A柱變形≠安全性差，還有A柱變形≠A柱斷裂，斷裂與變形完全是兩個(gè)概念�！�soH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

同時(shí)，在整體測(cè)試中，中保研給出了問(wèn)界M7車型G級(jí)評(píng)價(jià)。其中車內(nèi)成員安全評(píng)價(jià)G；車外行人安全評(píng)價(jià)G；車輛輔助安全評(píng)價(jià)G；耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)評(píng)價(jià)M�！芭鰝�(gè)石頭”表示，整體從碰撞安全性上來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7全部達(dá)到了最高安全標(biāo)準(zhǔn)G。對(duì)于A柱變形的原因，“碰個(gè)石頭”闡述道：?jiǎn)柦鏜7在整車的外形結(jié)構(gòu)上做了一定的安全性優(yōu)化，作為整車最堅(jiān)固的地方，A柱要承擔(dān)并分解大分部沖擊力才能對(duì)駕駛室形成保護(hù)。中保研曾經(jīng)也做出了關(guān)于A柱變形不是作為判斷車輛好壞的標(biāo)準(zhǔn)回應(yīng)，其中很明確的指出，A柱與車頂?shù)慕唤狱c(diǎn)并不在考核指標(biāo)范圍內(nèi)，其次考核的指標(biāo)是集中在車輛和乘員艙，以及防火墻后面的一些部位。soH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

有業(yè)內(nèi)人士并不認(rèn)同華為工程師的解釋，盡管問(wèn)界M7車型A柱的彎曲程度沒(méi)有此前帕薩特“慘烈”，但問(wèn)界M7作為一款超30萬(wàn)元的中大型SUV，有華為的背書(shū)，國(guó)內(nèi)用戶自然對(duì)M7的要求會(huì)更高。soH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

實(shí)際上，在25%偏置碰撞測(cè)評(píng)中，碰撞所產(chǎn)生的沖擊力是通過(guò)車輛前防撞梁，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙線路傳遞到駕駛艙下部及A柱，從而25%偏置碰撞容易導(dǎo)致A柱彎折，而A柱彎折代表其承受力已超過(guò)鋼材強(qiáng)度臨界值，一旦超過(guò)鋼材強(qiáng)度極限就會(huì)發(fā)生斷裂。因此，A柱材料的強(qiáng)度一般都會(huì)達(dá)到900Mpa以保證安全。如特斯拉Model Y的A柱采用超高強(qiáng)度的馬氏體鋼，屈服度高達(dá)1700Mpa，其在中保研的碰撞測(cè)試中也曾斬獲G級(jí)評(píng)價(jià)。soH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“碰個(gè)石頭”還分別舉例稱奧迪Q5L(2020款、40TFSI榮享進(jìn)取型)、理想ONE(2020款、曾程6座版)、小鵬P5(2022款)，這三輛車在此前中保研的25%偏置碰撞中A柱也發(fā)生變形，但全部獲得G的安全評(píng)價(jià)，原因也是乘員保護(hù)達(dá)到優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。然而，記者通過(guò)對(duì)比中保研發(fā)布的相關(guān)圖片資料，奧迪Q5L、理想ONE和小鵬P5的A彎折程度不及問(wèn)界M7明顯。soH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

記者也向AITO方面詢問(wèn)了M7碰撞事宜，截至發(fā)稿日尚未獲得回復(fù)。至于華為是否會(huì)對(duì)問(wèn)界M7的A柱作出改進(jìn)，官方也未就此回應(yīng)。soH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)