“乘聯(lián)會”微信號3日消息，初步統(tǒng)計，7月1-31日，乘用車市場零售176.8萬輛，同比去年增長17%。cGu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

來源：“乘聯(lián)會”微信號cGu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

乘用車零售方面，乘聯(lián)會表示，初步統(tǒng)計，7月1-31日全國乘用車廠商零售176.8萬輛，同比去年增長17%，環(huán)比上月下降9%。由于6月是上半年節(jié)點，經(jīng)銷商努力實現(xiàn)較強業(yè)績，加之地方政府部分支持消費的政策在6月底截止，因此7月的市場表現(xiàn)相對平穩(wěn)，目前環(huán)比持續(xù)走強是很好的趨勢。cGu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

車購稅減半政策的效果在政策啟動前期的6月較突出，隨后進(jìn)入平穩(wěn)的政策實施中期，政策拉動消費的效果環(huán)比初期減弱，疊加7月的市場淡季，7月同比增速較6月放緩。但由于政策提振消費信心效果還是很好的，因此車市零售仍是同比較高增長。cGu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

乘用車市場批發(fā)方面，乘聯(lián)會指出，初步統(tǒng)計，7月1-31日廠商走勢總體很強，全國乘用車廠商批發(fā)211.9萬輛，同比去年增長40%，環(huán)比上月下降3%。cGu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從供給端來看，7月份供給將基本恢復(fù)常態(tài)，上海地區(qū)是處于全國汽車制造的核心樞紐地位，長三角的7月初疫情沖擊不大，結(jié)合歷次疫情汽車產(chǎn)業(yè)保供經(jīng)驗積累，全國汽車生產(chǎn)能力有望得到充分釋放。cGu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

乘聯(lián)會稱，目前國內(nèi)疫情高點已過，前期疫情下高溫假充分休假，目前復(fù)工復(fù)產(chǎn)迅速到位，7月乘用車生產(chǎn)能力很強，預(yù)計批發(fā)同比實現(xiàn)高增長，可實現(xiàn)淡季不淡的良好局面。cGu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，乘聯(lián)會透露，2022年世界新能源乘用車走勢較強，1-6月達(dá)到421萬輛，同比增長71%。其中6月銷量88萬輛，同比增長46%。世界新能源汽車中的商用車有10萬輛，新能源乘用車為主體。cGu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

乘聯(lián)會指出，2022年上半年中國新能源乘用車占比世界新能源59%的表現(xiàn)優(yōu)秀，這主要是中國的新能源需求強，而歐洲的傳統(tǒng)燃油車和新能源車產(chǎn)銷偏低，因此中國的發(fā)展很強。海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強，2020年歐洲新能源車表現(xiàn)突出。隨后2021年中國占世界新能源車52%，由于歐洲在疫情和俄烏危機(jī)下的新能源車市場低迷，2022年中國的世界地位回歸59%高位水平。中國帶動世界增量主要是中國新能源車市場轉(zhuǎn)向市場化推動，形成較強的內(nèi)生增長動力。cGu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)