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　　耗時(shí)12小時(shí)，昨天傍晚6時(shí)，無(wú)錫段隧道最后一塊頂板澆筑完成，宜馬快速通道竺山湖隧道無(wú)錫段主體結(jié)構(gòu)全面完工（如圖）。這標(biāo)志著備受關(guān)注的宜馬快速通道無(wú)錫段主體結(jié)構(gòu)全部建成，項(xiàng)目進(jìn)入隧道內(nèi)裝飾裝修和機(jī)電安裝施工，與宜興段“牽手”又進(jìn)一步，向著全線通車邁進(jìn)。8O1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　上午9時(shí)，記者站在第9倉(cāng)圍堰上，看到兩輛大型吊臂車正加足馬力，往第9倉(cāng)隧道頂板緩緩澆筑混凝土。竺山湖隧道無(wú)錫段長(zhǎng)3.74公里，由東向西下穿竺山湖，在水域中心處與宜興段合龍，目前無(wú)錫段第0—8倉(cāng)已經(jīng)完成回水。8O1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“主體完工后，我們將進(jìn)行防水材料鋪裝、增設(shè)保護(hù)層等附屬結(jié)構(gòu)施工。等宜興段建設(shè)完成，第9倉(cāng)作為合龍倉(cāng)進(jìn)行全段最后一次回水，機(jī)電工程安裝和交通信號(hào)設(shè)施接入等‘精裝修’也將同步推進(jìn)。”市建管中心宜馬項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，屆時(shí)，錫宜兩段隧道主體結(jié)構(gòu)完全閉合，整段竺山湖隧道將迎來(lái)全線貫通。8O1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　歷經(jīng)1100多個(gè)日夜的奮斗，宜馬隧道無(wú)錫段先后經(jīng)歷了頂板澆筑、首次回水、圍堰合龍、主體完工等一系列重要節(jié)點(diǎn)。記者注意到，項(xiàng)目在施工過(guò)程中，嚴(yán)密做好專人盯控，采用混凝土自防水、外包防水與接縫防水“三重”防水，有效降低滲漏風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建嚴(yán)密“防水墻”，打造水下隧道示范工程。8O1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“綠色”是宜馬項(xiàng)目一大亮點(diǎn)。施工全過(guò)程采取多種方式監(jiān)測(cè)水環(huán)境，數(shù)次向太湖梅梁湖水域投放魚(yú)苗，通過(guò)增殖放流、增設(shè)魚(yú)巢等舉措豐富水域生物多樣性。中交隧道局宜馬項(xiàng)目無(wú)錫段負(fù)責(zé)人說(shuō)，工程采用泥漿分離外運(yùn)、GPS定位監(jiān)督、環(huán)境監(jiān)測(cè)等信息化手段，盡可能降低施工作業(yè)對(duì)太湖水域的影響，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用。8O1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)悉，341省道無(wú)錫馬山至宜興周鐵段工程全長(zhǎng)15.76公里，其中高架段于2021年年底建成通車，竺山湖隧道全長(zhǎng)7.81公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。目前，無(wú)錫段主體已完工，預(yù)計(jì)年內(nèi)將與宜興段“牽手”，實(shí)現(xiàn)全線貫通。項(xiàng)目建成后，可與錢胡快速路、陸馬公路、宜興范蠡大道構(gòu)成錫宜之間的快速連接通道。此外，項(xiàng)目通過(guò)馬山互通可實(shí)現(xiàn)與蘇錫常南部高速公路的快速轉(zhuǎn)換，為長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展提供有力支撐。8O1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　�。▽O倩茹、見(jiàn)習(xí)記者 姚程玉）8O1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)