地鐵，城市之脈。作為城市公共交通的“主力軍”和重大民生工程，一頭連著民生福祉，一頭連著城市發(fā)展。隨著區(qū)域一體化戰(zhàn)略步伐的不斷加速，城市軌道交通面臨的發(fā)展形勢(shì)、自身的戰(zhàn)略定位、未來的發(fā)展方位都在“時(shí)”與“勢(shì)”中悄然演變。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　6月16日，“無錫城軌交通多元融合可持續(xù)發(fā)展示范項(xiàng)目”在無錫正式啟動(dòng)。一場(chǎng)意義重大的行業(yè)盛會(huì)，一個(gè)直面城軌可持續(xù)發(fā)展的重要課題，以無錫之名，為城軌行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展探索實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　站城融合，集聚商業(yè)文旅資源互融snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　三陽廣場(chǎng)，無錫的“城市之心”，極具無錫特色的TOD綜合開發(fā)樣板。“地鐵站不再單單只是交通車站，而是將場(chǎng)站建設(shè)與商業(yè)經(jīng)營、物業(yè)開發(fā)、文化旅游等有機(jī)融合，引領(lǐng)市民生活方式，打造站城融合綜合體。”目前三陽廣場(chǎng)站站內(nèi)設(shè)有4個(gè)客服中心，站外地面上有25條公交接駁線路，同時(shí)還設(shè)有各類特色商品100多家，在助力城市更新、打造特色商業(yè)場(chǎng)景和優(yōu)化地鐵沿線城市空間環(huán)境等方面不斷“煥新升級(jí)”。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　引入TOD發(fā)展模式，加快站城一體化進(jìn)程，對(duì)該市實(shí)現(xiàn)軌道交通與城市發(fā)展良性互動(dòng)融合，打造現(xiàn)代氣派新都市具有積極意義。無錫地鐵經(jīng)過十余年實(shí)踐，打造了多個(gè)成功案例，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了無錫地鐵TOD開發(fā)1.0到3.0的升級(jí)，目前地鐵1號(hào)線雪浪坪TOD項(xiàng)目，是無錫首個(gè)地鐵停車場(chǎng)上蓋開發(fā)項(xiàng)目，與地鐵1號(hào)線雪浪站實(shí)現(xiàn)無縫連接；地鐵3號(hào)線東風(fēng)站TOD項(xiàng)目，是無錫地鐵第一個(gè)實(shí)現(xiàn)控股主導(dǎo)開發(fā)的車站TOD上蓋開發(fā)項(xiàng)目，與地鐵3號(hào)線東風(fēng)站可以實(shí)現(xiàn)無縫連接，為市民提供了更便捷、舒適的出行體驗(yàn)，也傳遞著這座城市的文化底蘊(yùn)和幸福溫度。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“出入口數(shù)量的增加，意味著地鐵站直達(dá)的地方更多、覆蓋范圍更廣，不僅方便市民出行，也能集聚更多的城市功能。”無錫地鐵集團(tuán)積極推動(dòng)“地鐵+文旅”融合模式，利用地鐵線網(wǎng)資源與周邊文旅資源聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)資源互融、互利共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展。目前地鐵5號(hào)線錫鋼浜區(qū)間開發(fā)（運(yùn)河匯）項(xiàng)目正在建設(shè)中，建成后將有力推動(dòng)城市更新，引領(lǐng)梁溪老城文化藝術(shù)升級(jí)，打造城市新名片，賦能無錫文化和旅游高質(zhì)量發(fā)展。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　區(qū)域融合，“軌道上的長三角”按下快進(jìn)鍵snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　區(qū)域融合，交通先行。聚焦長三角區(qū)域一體化發(fā)展，如何讓“軌道上的蘇錫一體化”變得更加生動(dòng)可感？無錫地鐵始終用時(shí)不我待的干勁來作答。今年以來，地鐵集團(tuán)積極開展與蘇州、常州軌道交通的“東連西接”，全面啟動(dòng)軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃修編調(diào)整工作，地鐵3號(hào)線南延線下穿機(jī)場(chǎng)方案取得突破性進(jìn)展，為蘇錫一體化和蘇錫常都市圈軌道交通融合發(fā)展進(jìn)程按下“快進(jìn)鍵”。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，城市軌道交通網(wǎng)在打通區(qū)域連接、構(gòu)建交通樞紐、提升城市品質(zhì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化等方面扮演著關(guān)鍵角色。區(qū)域融合是以城市群、都市圈軌道交通統(tǒng)籌協(xié)同發(fā)展為模式，統(tǒng)籌構(gòu)建線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軌道交通全域覆蓋、相鄰區(qū)域軌道間互聯(lián)互通。無錫地鐵將以“資源共享、協(xié)同發(fā)展、規(guī)模效應(yīng)、集聚效應(yīng)”為區(qū)域融合理念，以優(yōu)化完善多核多層次城軌網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，打造內(nèi)外交通之間高效轉(zhuǎn)換的樞紐體系，來實(shí)現(xiàn)在無錫市域范圍內(nèi)的統(tǒng)籌規(guī)劃、在蘇錫常范圍與蘇常兩市的協(xié)調(diào)發(fā)展、長三角一體化中多城市的無縫銜接。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　全線貫通、軌通、動(dòng)車調(diào)試……今年以來，隨著一個(gè)個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的到來，錫澄S1線試運(yùn)行的步伐不斷加快。作為無錫首條開工建設(shè)的市域線和多元融合示范項(xiàng)目的重要載體，開通后，錫澄S1線與無錫地鐵線網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。依托城軌交通之“脈”，將進(jìn)一步打通區(qū)域間客流出行和要素供給間的渠道，提高整個(gè)城市群的綜合效益，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，提高整個(gè)城市群的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，促進(jìn)城市群內(nèi)部的創(chuàng)新和發(fā)展。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　四網(wǎng)融合，“樞紐之城”綜合交通體系再提速snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　地鐵，既是重要的城市公共出行載體，又是城市綜合交通實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前該市共規(guī)劃5條城際/市域軌道線，其中錫澄S1線、錫宜S2線、蘇錫常城際S5線已獲批，錫虞S3線、錫張S4線正在前期方案研究中，無錫城市軌交網(wǎng)絡(luò)逐步完善，與“四網(wǎng)融合”綜合交通體系建設(shè)同頻共振，標(biāo)志著內(nèi)暢外聯(lián)的無錫“樞紐之城”藍(lán)圖加速實(shí)現(xiàn)。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　打造軌道上的城市群、都市圈，軌道交通“四網(wǎng)融合”是必由之路。所謂“四網(wǎng)融合”，就是通過推動(dòng)干線鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域（郊）鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)軌道交通的“乘數(shù)效應(yīng)”。無錫區(qū)域中心特征明顯，具有軌道上都市圈的示范性。當(dāng)前無錫鐵路網(wǎng)呈“四橫一縱”布局，現(xiàn)鐵路線有滬寧國鐵線、滬寧城際高鐵線、京滬高鐵線及新長鐵路貨運(yùn)專線，設(shè)有無錫站、惠山站、無錫新區(qū)站和無錫東站四個(gè)客運(yùn)站。在都市圈軌道一體化態(tài)勢(shì)下，打造城市軌道和都市圈城際的多網(wǎng)融合，不僅能夠加強(qiáng)與城市重要交通樞紐高效銜接，完善優(yōu)化城市軌道交通網(wǎng)，同時(shí)也能為國內(nèi)其他都市圈和同類型區(qū)域提供借鑒。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　為融入長三角世界級(jí)城市群，共建蘇錫常國際大都市區(qū)和環(huán)太湖科創(chuàng)圈，打造大運(yùn)河文化帶，保護(hù)沿江綠色發(fā)展帶，通過多層次軌道交通銜接，未來無錫將構(gòu)建“一軸一環(huán)三帶、一體兩翼兩區(qū)”的國土空間開發(fā)格局。無錫東站（干線鐵路、城軌）、無錫站（干線鐵路、城際、城軌）、江陰高鐵站（干線鐵路、市域線）、堰橋站（市域線、城軌）和碩放機(jī)場(chǎng)站（航空、城軌、跨區(qū)域）換乘功能將進(jìn)一步拓展優(yōu)化，真正實(shí)現(xiàn)市民出行無縫換乘。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　多交融合，護(hù)航幸福出行的“最后一公里”snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　為積極推動(dòng)公共交通體系綜合發(fā)展，近年來，無錫地鐵不斷探索擴(kuò)大服務(wù)輻射范圍，全面推動(dòng)“地鐵+公交”“地鐵+高鐵”等多交融合的“大交通”格局構(gòu)建，從而提高“雙網(wǎng)”換乘效率，地鐵線網(wǎng)車站輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)，乘客出行更加便捷高效。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　被稱為“明星車站”的無錫新區(qū)站是無錫首個(gè)地下4層換乘站，目前已完成主體結(jié)構(gòu)封底，這也是無錫新一輪軌道交通建設(shè)首座封底的車站。無錫新區(qū)站建成后，地下一層至四層分別為通道層、站廳層、設(shè)備層和站臺(tái)層，車站設(shè)有3個(gè)出入口及1個(gè)換乘通道，西側(cè)為已經(jīng)運(yùn)營的地鐵3號(hào)線無錫新區(qū)站。該站交付使用后，地鐵3號(hào)線和4號(hào)線可在這里實(shí)現(xiàn)換乘，并可通過地下通道直達(dá)高鐵新區(qū)站和公交換乘島，助力實(shí)現(xiàn)“多交融合”。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　在城軌交通多元融合可持續(xù)發(fā)展示范項(xiàng)目中，“多交融合”的發(fā)展理念就是建立城市軌道交通為骨干，地面公共汽車為主體，出租車、私家車、慢行系統(tǒng)為補(bǔ)充，共同發(fā)展的城市公共交通體系。對(duì)城市軌道交通和城市公交的線路應(yīng)該協(xié)調(diào)配合，避免重復(fù)建設(shè)，減少資源浪費(fèi)，提高運(yùn)營效率。同時(shí)，根據(jù)交通銜接點(diǎn)的區(qū)位、需求，建立不同等級(jí)、不同規(guī)模的站點(diǎn)，發(fā)揮各種交通集聚效應(yīng)，加強(qiáng)系統(tǒng)之間的有效銜接。目前在新線滾動(dòng)開發(fā)建設(shè)中，將以全網(wǎng)視角構(gòu)建多層次軌道交通，同時(shí)在接口互聯(lián)互通，打通運(yùn)營管理壁壘上實(shí)現(xiàn)突破。未來的干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）、城市地鐵四級(jí)網(wǎng)絡(luò)將“無縫對(duì)接”，打通“最后一公里”。無錫地鐵不僅軌道“連接”，還將實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)運(yùn)營、一卡通勤、功能互通，形成多層級(jí)的軌道線網(wǎng)格局。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　一子落，滿盤活。多元融合可持續(xù)發(fā)展為地鐵迎來下一個(gè)快速“增長極”加碼賦能。如今的無錫，地鐵線網(wǎng)“串珠成鏈”，四通八達(dá)的線網(wǎng)“大局已定”，低碳綠色出行方式深入人心。snh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)