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　　昨從無錫西站物流園區(qū)獲悉，今年前五月，無錫班列公司共開行20列中歐接續(xù)班列，發(fā)送貨物1642標(biāo)箱，已超去年全年運(yùn)量。好事成雙，近期，我市與廣州國際港鐵路班列復(fù)通，這不僅標(biāo)志著我市與大灣區(qū)內(nèi)貿(mào)貨物運(yùn)輸進(jìn)一步提檔升級(jí)，更標(biāo)志著我市“雙聯(lián)雙提”工程迎來重要節(jié)點(diǎn)——我市國內(nèi)國際雙循環(huán)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系更為順暢，即向中亞方向有定期中歐班列，向洋山港有覆蓋全球的遠(yuǎn)洋海鐵聯(lián)運(yùn)，向華南有廣州國際港內(nèi)貿(mào)樞紐中轉(zhuǎn)，加快建設(shè)現(xiàn)代化物流樞紐示范城市更進(jìn)一程。dZR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“5月16日起，我市與廣州國際港鐵路班列每周開行3列，7月爭(zhēng)取按每周5列組織開行，后期計(jì)劃開行‘重去重回’往返班列。”中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司上海分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣州國際港是華南地區(qū)規(guī)模最大的集裝箱中心站、國家“一帶一路”倡議綜合鐵路樞紐，“恢復(fù)與廣州國際港鐵路班列，為‘無錫制造’更快更好地覆蓋華南市場(chǎng)開啟了新的快捷通道。”dZR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　今年以來，通過海外“門到門”“門到站”等班列定制路線和海鐵聯(lián)運(yùn)專項(xiàng)服務(wù)的不斷升級(jí)，越來越多無錫企業(yè)享受到外貿(mào)通道暢通帶來的實(shí)篤篤“福利”。樂友新能源材料是我市新吳區(qū)一家專注新能源電池產(chǎn)品的合資企業(yè)，如今收獲了來自中歐班列的紅利。就在1個(gè)多月前，隨著無錫至波蘭馬拉接續(xù)班列新通道的開辟，企業(yè)已有44個(gè)標(biāo)箱的產(chǎn)品搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”綠色快捷地實(shí)現(xiàn)“出海”。dZR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　海鐵聯(lián)運(yùn)、中歐班列“雙劍合璧”，一加一效果遠(yuǎn)大于二。今年3月，“無錫惠宜聯(lián)動(dòng)、上海海鐵聯(lián)運(yùn)”開行，無錫西站和省鐵集團(tuán)宜興北物流基地“雙線并行”，這并非簡(jiǎn)單的基數(shù)相加，而是以省鐵集團(tuán)宜興北物流基地、無錫西站為生產(chǎn)組織中心站點(diǎn)，無錫西站為運(yùn)輸組織集結(jié)站點(diǎn)，無錫北站為雙線轉(zhuǎn)換中轉(zhuǎn)站點(diǎn)，上海蘆潮港站為鐵路貨運(yùn)終到站點(diǎn)，上海洋山港為外貿(mào)集裝箱出口站點(diǎn)，加強(qiáng)宜興旺達(dá)碼頭國際物流通道服務(wù)能力，加速推進(jìn)無錫運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整及多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，暢通“國內(nèi)國際雙循環(huán)”新通道……“做強(qiáng)中歐中亞國際貨運(yùn)班列、構(gòu)建多層次多模式多功能多業(yè)態(tài)的現(xiàn)代化物流貨運(yùn)體系，是做大做強(qiáng)重大綜合交通樞紐、更好融入服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、加快建設(shè)現(xiàn)代化物流樞紐示范城市的必要之舉。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。dZR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“‘搭乘’中歐班列走出國門，不僅幫助我們降低了約20%的物流成本，還提高了30%的時(shí)效。”無錫企業(yè)“小天鵝”相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)無錫班列公司的定制化服務(wù)贊不絕口。原來，去年“小天鵝”收到來自莫斯科和中亞方向的訂單量增加到了全年約7萬臺(tái)，隨之而來的運(yùn)輸任務(wù)、運(yùn)輸成本陡然上升。中歐班列“江蘇號(hào)”無錫班列整列試開行，為“小天鵝”電器提供競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià)，成功幫助其搶抓外貿(mào)商機(jī)、爭(zhēng)取全球訂單、開拓俄羅斯外貿(mào)新市場(chǎng)。dZR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　日夜兼程的中歐班列，就是當(dāng)代的“駝隊(duì)”。今年以來，隨著回程班列的開行，“鋼鐵駝隊(duì)”的雙向奔赴也按下“加速鍵”。4月末，滿載1300噸哈薩克斯坦進(jìn)口優(yōu)質(zhì)大麥的回程班列運(yùn)抵中糧麥芽（江陰）有限公司，緊接著，與徐州合作的回程班列，搭載價(jià)值約284萬元的俄羅斯板材，從俄羅斯始發(fā)，最終運(yùn)往中鐵物資集團(tuán)有限公司，有效幫助企業(yè)降本增效，這標(biāo)志著無錫接續(xù)回程班列實(shí)現(xiàn)零的突破，進(jìn)一步豐富了運(yùn)輸品種，提高了服務(wù)能力。dZR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)悉，無錫中歐班列6月將再創(chuàng)開行新高，單月達(dá)到6列，同時(shí)開拓東盟路線，爭(zhēng)取年內(nèi)中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)、廣州國際港鐵路班列總計(jì)開行300列。dZR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　(徐兢輝、陳霏）dZR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)