11位"鐵裁縫"十年執(zhí)著"毫米級焊縫" 憑精湛技術(shù)為重大工程提供保障
焊花飛濺，弧光閃閃……
5月10日上午，雄宇重工集團近千平方米的焊接車間內(nèi)，焊接班組組長冉茂春和鄧冬林等10位組員正持續(xù)著“趕工”的常態(tài)。
偌大的車間內(nèi)，從東到西，雖然只有寥寥十幾名工人，但飛舞的焊花卻幾乎充滿了整個車間。
現(xiàn)場焊接的是珠海保稅區(qū)經(jīng)濟大廈的樓宇智能裝備，根據(jù)訂單安排，5月底這批裝備就要全部交付。為了保質(zhì)保量交貨，班組“五一”假期也沒休息。
幾天前，這個11人的班組被全國總工會授予“全國工人先鋒號”光榮稱號。
眼前飛舞的焊花，如同盛贊他們的焰火。
這群平均年齡49歲、最高學歷僅為高中的焊工，雖是一群小人物，但因為先后高質(zhì)量參與完成了港珠澳大橋、蘇州東方之門、南昌中央大街等國內(nèi)多個標志性建筑的保障裝備生產(chǎn)任務，正被越來越多的人譽為“鐵裁縫”“大工匠”。
焊接牛人 左右手自由切換
在車間1號工位，冉茂春右手拿防護罩，左手拿焊槍，正在焊接裝備主吊臂圓環(huán)的對接口，焊槍焊絲在高溫下發(fā)出有節(jié)奏的“滋滋”聲，不一會兒，一條有著完美弧度、寬僅2毫米的焊圈就牢牢地烙在了上面，整個過程一氣呵成。
一般焊接工，都是左手拿防護罩，右手拿焊槍，經(jīng)過長期的實踐，加之現(xiàn)實生產(chǎn)的需要，在焊接崗位上工作了13年的冉茂春已經(jīng)能夠做到左右手自由切換。這批裝備立柱圓環(huán)對接口的焊接，因為右手操作不方便，這一“難活”自然再次被他扛了下來。
完成焊接后，冉茂春一邊讓工友胡俊強用放大鏡對焊縫外觀進行詳細檢查，一邊交代身旁的工友祖康祥用超聲波進行深檢。深檢合格后，就將進入打磨、防腐等環(huán)節(jié)。
據(jù)介紹，這批智能裝備的主吊臂有7.5米長，完成點焊、拼焊等所有焊接任務，需要消耗的焊絲就達100公斤。
冉茂春說，焊接活就像練功，在扎穩(wěn)“馬步”的同時，還要眼精、手穩(wěn)、心靜、氣勻，“重心穩(wěn)了，就能焊出穩(wěn)定均勻的焊縫。”
在焊接車間的西端，有臺雄宇集團前幾年就購進的焊接機器人，外罩上已覆了一層薄灰，顯然許久未用。冉茂春解釋稱，和很多技術(shù)工種不同，焊接還是主要依賴人工，這臺“機器人”只適用于批量焊接短、小直線型焊縫，雄宇目前的產(chǎn)品大多為非標產(chǎn)品，“機器人”干不了。
中午時分，焊工們有1個小時的休息時間。在二樓的休息室內(nèi)，一根由鋼絲拉成的簡易晾衣架很是醒目，上面掛滿了工服。
冉茂春說，焊接車間環(huán)境溫度高，作業(yè)區(qū)的溫度更高，衣服常常濕透，一天當中，工友們要換兩三次工服。
休息室中間的桌子上有盤象棋，這是焊工班組唯一的“娛樂”項目。下棋期間，工友們明顯話多了不少，不時還發(fā)出陣陣歡呼聲。
面對獎杯 更追求產(chǎn)品高分
“十個焊工九個黑，全身上下都是灰。”這是對焊接工人最形象生動的描述。
因為辛苦，現(xiàn)在很多年輕人都不愿意干焊工。近年來，很多制造企業(yè)在這道生產(chǎn)環(huán)節(jié)上遭遇了困境：一面是產(chǎn)品工期緊，一面是焊工招人難，無奈之下只能高薪挖人。
雄宇集團焊接班組，年齡最大的胡俊強已經(jīng)57歲了。盡管外面有很多誘惑，但雄宇集團成立十多年來，這群有著豐富經(jīng)驗的焊工卻從未想過離開。
這11人當中，37歲的組長冉茂春是最年輕的，他不僅有著高超的焊接技術(shù)，而且能熟練讀懂圖紙，在實際生產(chǎn)過程中，常與前道設(shè)計部門進行實時互動，對圖紙設(shè)計進行優(yōu)化，不斷提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
優(yōu)秀的團隊，必然是由一個個優(yōu)秀的個體組成的。焊接班組成員雖然其貌不揚，但面對焊接工作時都有一顆敬畏的心。
蹲點采訪期間，在一個個工位上，焊花不停飛濺，但操作焊槍的組員們?nèi)缤斪俞斣诘厣习悖L久保持一個姿勢。
因為比別人肯鉆研，不斷推行技術(shù)革新，雄宇焊接班組在技術(shù)難題破解上持續(xù)創(chuàng)造紀錄，很多創(chuàng)新技術(shù)成為行業(yè)的重要參考。
雄宇集團有1000多名職工，焊接班組成員占比僅為1%，但從區(qū)、市、省直到全國，他們已經(jīng)把各級“工人先鋒號”榮譽拿全了。
面對榮譽，班組成員們卻說，他們更看重用戶對產(chǎn)品的認可。
和很多企業(yè)一樣，面對焊工外招難的現(xiàn)狀，焊接班組這幾年通過持續(xù)的自我“造血”來加速焊接人才梯隊的構(gòu)建。今年54歲的張寶全以前是車間一名鋸料下料工，2022年3月份開始，在冉茂春的精心指導下，他已成功轉(zhuǎn)型為一名焊接工人，并完全融入了團隊。
“只有奮斗和努力，才會成功。”這是冉茂春微信朋友圈的個性簽名。
這既是這11位“鐵裁縫”工匠情懷的真實寫照，也是雄宇對高質(zhì)量發(fā)展的堅定追求。
持續(xù)創(chuàng)新 維護檢修“中國結(jié)”
焊接團隊的精湛技術(shù)，是雄宇集團堅持走自主創(chuàng)新道路的一個縮影。
從幾個人的施工隊到國內(nèi)吊籃行業(yè)的“隱形冠軍”，雄宇集團一方面深入開展產(chǎn)學研合作，借力科研院所，持續(xù)開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高端非標產(chǎn)品，一方面擴大高空作業(yè)吊籃出租業(yè)務，產(chǎn)品不僅覆蓋全國，而且遠銷德國、俄羅斯、巴西等50多個國家，年產(chǎn)值達4億元。
雄宇集團董事長謝家學說，不斷根據(jù)客戶需求進行技術(shù)創(chuàng)新，提供適應不同需求、不同作業(yè)環(huán)境的非標吊籃，是雄宇堅定在走的“專精特新”道路，而生產(chǎn)“高精尖”的非標吊籃，就與焊接生產(chǎn)等部門密切相關(guān)，正是因為對每一條小焊縫的“精耕細作”，才有了雄宇產(chǎn)品在高空的“大顯身手”。
2018年年底，被譽為“橋梁界珠穆朗瑪峰”的港珠澳大橋建成通車，雄宇集團為大橋量身定制的“超長橋梁專用吊籃”及智能清洗設(shè)備，彰顯了雄宇“智造”的實力——用時僅1個多月就成功研制出了配置安全鎖裝置的8點平衡器。值得一提的是，港珠澳大橋青州橋塔永久檢修設(shè)施就是由雄宇焊接班組創(chuàng)新設(shè)計并焊接成功的，可檢測維護大橋“中國結(jié)”的內(nèi)凹部分。
還有蘇州東方之門，其門洞高246米，跨度68米，被譽為“世界第一門”。由于大樓造型特殊，在對相關(guān)設(shè)備進行招標時，提出了“停泊樓頂無需升降、臂架外形和拱頂天際線平行、作業(yè)一鍵操作”等特別的后期安全維護要求。面對鄰近城市的特殊訂單，雄宇創(chuàng)新性地采用了大三角桁架左右對稱平衡臂軌道行走方案，一舉解決了用戶所有的需求，而其中的重要設(shè)備——行走地盤和回走機構(gòu)的拼裝焊接，也全部是由焊接班組自主創(chuàng)新完成的。
�。ㄓ浾� 吳曉亮、邵旭根、徐嘯雨）
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