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　　5月5日，無錫市現有三家集裝箱港口江陰蘇南國際集裝箱碼頭、宜興港、無錫新安港，共同簽署了《無錫市港口集裝箱聯盟戰(zhàn)略發(fā)展框架協議》，向“百萬標箱”強港的目標邁出重要一步，為全市域推動“江海河”聯運落下關鍵一子。Swf新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　“港口大不大，看吞吐量；港口強不強，還看集裝箱。”近年來，無錫（江陰）港吞吐量屢創(chuàng)新高，但集裝箱運輸依然存在瓶頸。“三港聯盟是無錫推動‘雙聯雙提’的具體舉措之一，目的就是要發(fā)揮各自優(yōu)勢，以集裝箱‘江海河’聯運為發(fā)展重點，暢通三港間的內河集裝箱支線運輸體系，推動無錫港口高質量發(fā)展。”市交通運輸局港航處相關負責人表示。Swf新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　抱團合作，打通“內循環(huán)”Swf新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　此次簽約的三家集裝箱港口企業(yè)為江陰蘇南、宜興旺達和無錫蘇華，分別代表了江陰港、宜興港和新安港，是無錫港口集裝箱發(fā)展“一主兩輔”空間布局的重要節(jié)點。據介紹，在市委市政府對無錫（江陰）港提出打造“百萬標箱”強港目標的基礎上，今年的政府工作報告中又提出無錫內河港“向10萬標箱”邁進的要求，“抱團合作，打通‘內循環(huán)’，更有助于目標的實現。”Swf新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　細看簽約內容，互利共贏、共同發(fā)展的“一盤棋”思維得以顯現。三方約定對三港之間通航的內河運輸船舶，實行優(yōu)先靠泊、優(yōu)先保障、優(yōu)先通過，此外，三方還將發(fā)揮各自優(yōu)勢在港口業(yè)務、航線開辟等方面廣泛開展合作。“充分利用我市主干航道通江達海的優(yōu)勢，提升業(yè)務通達度，完善物流供應，為產業(yè)發(fā)展增勢蓄能、降本增效。”江陰蘇南國際集裝箱碼頭有限公司總經理陳剛表示。Swf新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　同氣連枝，暢通“出�？�”Swf新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　數據顯示，無錫全市每年外貿集裝箱生成量約為150萬標箱，但從無錫港進出港的相對較少。“這既是我市港口集裝箱運輸的短板所在，也說明我市港口集裝箱發(fā)展還有巨大的提升空間、廣闊的市場前景。”無錫蘇華國際集裝箱碼頭有限公司總經理梁軍認為， “只有合力攻堅突出實效，搶抓機遇補短板，才能為無錫乃至周邊貨物通過無錫港出海打造穩(wěn)定高效的運輸大通道。”Swf新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　暢通“出�？�”，“錫貨錫走”成為“破局”的關鍵。市交通運輸局運輸處相關負責人表示，為優(yōu)化提升無錫（江陰港）集疏運體系，當前無錫正在全力攻堅“卡脖子”航段整治和礙航橋梁改造，為集裝箱運輸提供保障。目前，錫澄運河市區(qū)段整治提升已經展開，黃石大橋老橋“卡脖子瓶頸”已完成拆除，航道改線段爭取年內完成，力爭盡快形成無錫（江陰）港水水中轉主干航道，助力發(fā)展宜興—無錫—江陰內河集裝箱精品航線。Swf新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　政策支持，營造“生態(tài)圈”Swf新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　相關調研報告顯示，水運的運輸成本僅為公路的1/7，碳排放量僅為公路的1/6，充分釋放水運經濟、綠色、低碳、大容量等優(yōu)勢，還需營造良好的港口“生態(tài)圈”。Swf新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　當前，省委省政府正在大力推進“水運江蘇”建設，我市于去年制定出臺了《無錫（江陰）港高質量發(fā)展獎補資金績效考核方案》，今年還將印發(fā)有關內河集裝箱運輸高質量發(fā)展的獎補方案，這些都將對推進集裝箱業(yè)務發(fā)展發(fā)揮激勵作用。著力構建“港口+”的發(fā)展體系，無錫將在港口業(yè)態(tài)上增值賦能，疊加產業(yè)優(yōu)勢、加大金融加持、延伸供應鏈以及港口與綜保區(qū)聯動等；在港口發(fā)展內涵上注重“智改數轉綠提”，全方位、多維度提升港口發(fā)展內涵品質。Swf新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　據悉，蘇南集裝箱碼頭集裝箱內港池岸線已獲批復，年內將啟動10萬平方米集裝箱堆場改造；無錫（江陰）港東江碼頭等正在加快推進，這些重點項目的實施將全面支撐年100萬標箱作業(yè)能力。(記者 徐兢輝、唐蕓蕓)Swf新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網