地面是徐霞客大道上車來車往，上方是無錫市首條市域軌道交通錫澄S1線高架段施工現(xiàn)場。車輛駛過徐霞客大道，抬頭可見，一側(cè)高架一路向北延伸入地，坐落高架上的馬鎮(zhèn)站、青陽站、峭岐站、南閘站正緊鑼密鼓裝修；地下段鋪軌接近尾聲，機(jī)電安裝加速推進(jìn)，全線2000余名建設(shè)者開足馬力，向著年內(nèi)試運(yùn)行沖刺。W2V新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“四線同建”拉滿“進(jìn)度條”。“五一”假期，記者探訪了無錫市多個軌道交通重點(diǎn)工程，4700余名建設(shè)者堅(jiān)守一線用辛勤勞動致敬自己的節(jié)日。W2V新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　錫澄S1線建設(shè)加速 一座座高架車站“拔地而起”W2V新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　最能讓市民看到錫澄S1線進(jìn)展的，要數(shù)一座座拔地而起的高架車站。眼下，建設(shè)者們鼓足了干勁，馬鎮(zhèn)站站臺門已安裝完畢，站臺區(qū)域設(shè)施已見雛形，從外觀看，車站鋼結(jié)構(gòu)造型凸顯現(xiàn)代氣息。“‘五一’假期，我們定了個‘小目標(biāo)’，完成設(shè)備區(qū)、公共區(qū)風(fēng)管及相關(guān)設(shè)備安裝。”施工負(fù)責(zé)人說，等S1線通車了，一定要坐一次，這是他在無錫參與的首個軌交項(xiàng)目。錫澄S1線目前全線9座車站開始裝飾裝修，全線99%的鋪軌任務(wù)已完成。W2V新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　地鐵4號線二期6座地下站施工“全速推進(jìn)”W2V新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　地鐵4號線二期6個車站全部是地下站，無錫地鐵建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，地下站施工難度不小。昨天（1日）上午，記者來到該市首個在建地下4層地鐵站無錫新區(qū)站，作為地鐵3號線、4號線和滬寧城際高鐵新區(qū)站的換乘樞紐，1個月前，33.2米深的基坑首次見底，這次再次走進(jìn)車站，底板澆筑已完成30%，在建最深基坑內(nèi)8層支撐縱橫交錯，留給底板上層鋼筋作業(yè)空間僅有60厘米。“施工難度大，項(xiàng)目選派了經(jīng)驗(yàn)豐富的工人作業(yè)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)已開始第三塊底板的鋼筋綁扎，穩(wěn)中求快推進(jìn)工程。此外，華莊站、瑞景道站、凈慧西道站、菱湖大道站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工也正全速推進(jìn)。W2V新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“干得再好一點(diǎn)，更快一點(diǎn)，辛苦一點(diǎn)不算啥”W2V新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　作為2號線的“平行戰(zhàn)友”，5號線一期橫貫濱湖、梁溪、新吳三區(qū)，不僅串聯(lián)沿線的蠡湖、南禪寺等景區(qū)，也將期盼地鐵線多年的建筑路片區(qū)、紅星路片區(qū)納入懷抱，形成一條與2號線功能互補(bǔ)的東西向“骨干線”。“五一”假期，家住太湖大道體育中心附近的郭先生特地帶家人沿著5號線站點(diǎn)“轉(zhuǎn)悠”，“圍擋里施工熱火朝天，希望早日通車。”郭先生的關(guān)切反映了市民的心聲。“干得更好一點(diǎn)，進(jìn)度再快一點(diǎn)，我們辛苦一點(diǎn)不算啥。”地鐵5號線體育中心站工人們說。記者現(xiàn)場看到，標(biāo)準(zhǔn)化工地內(nèi)焊花飛舞、吊車林立，地連墻施工已完成96%，節(jié)后將開始主體結(jié)構(gòu)施工。W2V新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　另悉，錫宜S2線正辦理相關(guān)手續(xù)，進(jìn)入施工前準(zhǔn)備階段，待在建“四線”全部通車，無錫地鐵通車總里程將接近250公里。（孫倩茹）W2V新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)
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