以一座城市的名義致敬工匠。今日之無(wú)錫,不僅是孕育勞模工匠、技能人才的沃土,更是弘揚(yáng)勞動(dòng)精神、勞模精神、工匠精神的高地。
尋訪(fǎng)匠人、致敬匠心、傳承匠技、牢鑄匠魂……今天是首個(gè)“無(wú)錫工匠日”,首批評(píng)選出的10名“無(wú)錫大工匠”和25名“無(wú)錫工匠”,見(jiàn)證著“名城”與“名匠”的雙向奔赴、相互成就。他們,干一行、愛(ài)一行、鉆一行,在平凡崗位上創(chuàng)造了不凡的業(yè)績(jī);他們,把時(shí)光打磨成高光,在勞動(dòng)中體現(xiàn)價(jià)值、展現(xiàn)風(fēng)采、感受快樂(lè);他們,激勵(lì)著全市廣大勞動(dòng)者走技能成才、技能報(bào)國(guó)之路,為無(wú)錫的高質(zhì)量發(fā)展增添底氣和后勁。
宋樹(shù)新:徐疾有致,打磨“小零件”成就“大工匠”
走進(jìn)無(wú)錫貝斯特精機(jī)股份有限公司,工作人員正在各自崗位前忙碌著,有的加工零件,有的在搞測(cè)量,一切工作緊張有序。研究圖紙、產(chǎn)品調(diào)試、改進(jìn)工藝……生產(chǎn)“小零件”的車(chē)間里,卻走出了今年最年輕的“無(wú)錫大工匠”——宋樹(shù)新。
專(zhuān)注零部件領(lǐng)域,拓展個(gè)人的“業(yè)務(wù)邊界”,是“80后”宋樹(shù)新的“工匠成才心得”。2007年,他抱著“到技術(shù)導(dǎo)向型企業(yè)學(xué)本事”的心態(tài)入職,從工程技術(shù)部技術(shù)員干起,由飛機(jī)零部件研究至渦輪增壓器零部件,再到投身新能源零部件領(lǐng)域,不斷切換“細(xì)分賽道”的宋樹(shù)新現(xiàn)擔(dān)任公司工程技術(shù)部長(zhǎng),主導(dǎo)閥體、渦旋盤(pán)、控制器殼體等新產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)改造工作。憑借豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的機(jī)械加工理論知識(shí),他不斷突破機(jī)械零部件加工的極限精度和效率,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成機(jī)器換人、自動(dòng)線(xiàn)工藝布局等重大項(xiàng)目,技術(shù)革新方面獲實(shí)用新型專(zhuān)利10項(xiàng)。作為無(wú)錫市技能大師工作室領(lǐng)辦人,宋樹(shù)新培養(yǎng)出8名工藝技術(shù)人員和12名新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)人員,為產(chǎn)業(yè)和公司的持續(xù)發(fā)展輸送“不竭動(dòng)力”。
談及家庭,他的臉上浮現(xiàn)出靦腆的笑。他說(shuō),自己最大的收獲是在公司正好遇見(jiàn)了志同道合的“另一半”,并實(shí)現(xiàn)“兒女雙全”。“我每天的下班時(shí)間較晚,來(lái)不及接孩子放學(xué)。愛(ài)人目前在新吳區(qū)工作,每天需要開(kāi)車(chē)20多公里接女兒放學(xué),她的‘辛苦指數(shù)’比我高。”
“天下武功,唯快不破”,宋樹(shù)新所從事的零部件領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈,為提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力,各家企業(yè)正持續(xù)追求機(jī)械零部件加工的極限精度和效率。作為“無(wú)錫大工匠”,宋樹(shù)新卻對(duì)“慢”這個(gè)字眼格外看重。他說(shuō),在快節(jié)奏的行業(yè)發(fā)展中,融入慢節(jié)奏的沉淀思考,一絲不茍把每一個(gè)零部件做扎實(shí),徐疾有致,其實(shí)才是高效的“快”。
李鑫鑫:15年鉆研,“最年輕工匠”這樣煉成
出生于1988年的李鑫鑫,是今年“無(wú)錫工匠”獲獎(jiǎng)?wù)咧凶钅贻p的一位。從設(shè)備維護(hù)“零基礎(chǔ)小白”到“善治未病”的省特級(jí)技師,需要走過(guò)多遠(yuǎn)的技術(shù)精進(jìn)之路?李鑫鑫用行動(dòng)給出了回答:15年。作為無(wú)錫透平葉片有限公司設(shè)備部機(jī)械維護(hù)班長(zhǎng),他深入鉆研設(shè)備維修工作,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克技術(shù)難題,在設(shè)備優(yōu)化改進(jìn)、創(chuàng)新、管理等方面為企業(yè)年創(chuàng)效超百萬(wàn)元。
“再難,也要走自主化之路。”李鑫鑫說(shuō),過(guò)去,很多重點(diǎn)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作由廠(chǎng)家進(jìn)行,廠(chǎng)家技術(shù)人員在關(guān)鍵技術(shù)上相對(duì)保守,企業(yè)不僅需給付高額維護(hù)費(fèi)用,維修周期也無(wú)法得到保證。李鑫鑫通過(guò)對(duì)液壓圖紙的分析比對(duì),找出設(shè)計(jì)缺陷,對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改造,加裝加卸載閥塊、蓄能器及壓力傳感器,成功根治了由溫度問(wèn)題引起的液壓系統(tǒng)故障。
新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代,也是工匠成長(zhǎng)成才的黃金年代。李鑫鑫坦言,正是多崗位鍛煉,讓他成為設(shè)備基礎(chǔ)保養(yǎng)領(lǐng)域的行家。2012年,他擔(dān)任鍛造維護(hù)站的機(jī)械組班長(zhǎng),2017年,葉片維護(hù)站遇到諸多設(shè)備難題,他“臨危受命”來(lái)到葉片維護(hù)站擔(dān)任機(jī)械組班長(zhǎng)。就在去年,兩個(gè)維修站合并,他正式成為公司內(nèi)整個(gè)機(jī)械維護(hù)組的班長(zhǎng)。“十余年的組長(zhǎng)工作經(jīng)歷中,設(shè)備修復(fù)后的成就感常有,通宵工作后的力竭感也常有。”李鑫鑫說(shuō),作為設(shè)備維護(hù)工作者,其實(shí)就是不間斷地回答設(shè)備提出的“考題”。
“我不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。”李鑫鑫在采訪(fǎng)中反復(fù)提及這句話(huà),他認(rèn)為自身加速成長(zhǎng)的秘訣,在于整個(gè)設(shè)備維護(hù)團(tuán)隊(duì)成熟的“傳幫帶”體系。他是從前輩帶隊(duì)的設(shè)備維護(hù)“特種部隊(duì)”中成長(zhǎng)起來(lái)的。“獲評(píng)首批無(wú)錫工匠,我感覺(jué)接過(guò)接力棒,培育好‘新工匠’的責(zé)任在肩。”他把豐富的設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)新人傾囊相授,“只要新人想學(xué),我就樂(lè)意教!讓更多無(wú)錫工匠在我們?cè)O(shè)備組涌現(xiàn)。”
涂杰:扎根車(chē)輛產(chǎn)線(xiàn),讓“中國(guó)設(shè)計(jì)”頂呱呱
涂杰的時(shí)間,有一半“不屬于自己”。一年中有一半的時(shí)間要在全國(guó)各地出差,為客戶(hù)提供全生命周期的智能化裝備系統(tǒng)解決方案。從基層設(shè)計(jì)人員逐步成長(zhǎng)為天奇自動(dòng)化工程股份有限公司設(shè)計(jì)所所長(zhǎng),已獲得35項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利、8項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利的涂杰是行業(yè)內(nèi)精益求精、勇于創(chuàng)新的模范。
類(lèi)似于裝修行業(yè)的“整包”概念,涂杰為企業(yè)提供機(jī)械設(shè)備從設(shè)計(jì)、制造到安裝、調(diào)試的全過(guò)程服務(wù)。“這個(gè)設(shè)備由誰(shuí)提供?布局圖請(qǐng)快發(fā)給我看一下。”采訪(fǎng)過(guò)程中,一位客戶(hù)的緊急電話(huà)讓氣氛緊張了起來(lái)。“一個(gè)新工藝的調(diào)整,可能會(huì)帶來(lái)整個(gè)方案的推倒重來(lái)。”他解釋道,“我的行業(yè)是‘非標(biāo)準(zhǔn)化’的,客戶(hù)主要是汽車(chē)廠(chǎng)商,不同車(chē)企需要打造不同的設(shè)計(jì)方案。作為設(shè)計(jì)師,我需要‘日日有新意’,創(chuàng)新理念融入了我的血脈。”
“剛?cè)肼毮菚?huì)兒,看到由我參與設(shè)計(jì)產(chǎn)線(xiàn)的車(chē)輛時(shí),我都會(huì)指給孩子看。”涂杰笑著說(shuō),“現(xiàn)在不會(huì)了,因?yàn)轳R路上超9成的車(chē)輛,都由我們團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)過(guò)產(chǎn)線(xiàn)。”涂杰和團(tuán)隊(duì)成員研發(fā)出的鄭州宇通全承載輸送系統(tǒng),開(kāi)辟了大型客車(chē)自動(dòng)化生產(chǎn)的先河。目前,他所在團(tuán)隊(duì)共取得發(fā)明專(zhuān)利118項(xiàng)、新型實(shí)用專(zhuān)利561項(xiàng),幫助所在企業(yè)獲得國(guó)家火炬計(jì)劃“重點(diǎn)高新企業(yè)”、國(guó)家級(jí)“創(chuàng)新型企業(yè)”、制造業(yè)“雙創(chuàng)”平臺(tái)試點(diǎn)示范企業(yè)等榮譽(yù)。
涂杰最大的希望,是能在設(shè)計(jì)的產(chǎn)線(xiàn)上實(shí)現(xiàn)重要零部件全國(guó)產(chǎn)化,目前該占比已超9成。“國(guó)產(chǎn)化前一個(gè)總裝車(chē)間的造價(jià)至少2億至3億元。我們參與設(shè)計(jì)、提高國(guó)產(chǎn)化率后,能為企業(yè)節(jié)省一半成本。”
涂杰所在的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有100余人,其中“80后”“90后”是絕對(duì)主力。“在一個(gè)重視工匠精神的城市,我們行業(yè)的自信不只源于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)沉淀,也來(lái)自于深厚的人才儲(chǔ)備。”他說(shuō),越來(lái)越多的工匠“后浪”正奔涌而來(lái)。
郭保黨:50次拆裝,練就電動(dòng)車(chē)工藝達(dá)人
那些在常人看來(lái)不可思議的事情,對(duì)郭保黨而言習(xí)以為常。比如,如何聽(tīng)電動(dòng)車(chē)行駛時(shí)的聲音辨別故障位置?如何在16分37秒內(nèi)將一輛電動(dòng)車(chē)拆成180多個(gè)零部件,再用29分26秒“復(fù)原”,全程“零失誤”?
新日電動(dòng)車(chē)股份有限公司生產(chǎn)車(chē)間里,一條條自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)足馬力運(yùn)轉(zhuǎn),一個(gè)個(gè)零部件,經(jīng)過(guò)投料、車(chē)架主體部裝、輪裝、剎車(chē)線(xiàn)安裝等20多道工序后,一輛嶄新的電動(dòng)車(chē)成功下線(xiàn)。坐鎮(zhèn)車(chē)間指揮的,正是該公司電動(dòng)車(chē)研究院工藝部部長(zhǎng)郭保黨。從山東藍(lán)翔技校畢業(yè)生成長(zhǎng)為“無(wú)錫工匠”,從電動(dòng)車(chē)裝配一線(xiàn)工人到無(wú)錫市技能大師工作室領(lǐng)辦人,1987年出生的他,用成長(zhǎng)軌跡詮釋著執(zhí)著專(zhuān)注、精益求精的工匠精神。
在自動(dòng)化背景下,花費(fèi)一個(gè)小時(shí),拆裝一輛電動(dòng)車(chē),是否還有意義?“傳統(tǒng)手藝不能丟。”郭保黨說(shuō),“即使在自動(dòng)化背景下,也會(huì)存在故障排查和技術(shù)改進(jìn)的需要。不管哪道工序,都是考驗(yàn)反應(yīng)力和對(duì)整車(chē)的熟悉程度。”為了研究一款產(chǎn)品的構(gòu)造,他曾利用午休時(shí)間練足50次拆裝,做到“心中有本說(shuō)明書(shū)”。
郭保黨2003年9月分配來(lái)到無(wú)錫工作,同批次的20多位同學(xué),只有他在行業(yè)內(nèi)堅(jiān)持到現(xiàn)在。公司同事說(shuō),小郭的身上有一股不服輸?shù)?ldquo;擰勁兒”,光是練習(xí)拆裝整車(chē)這件“小事”,他就要追求極致,在全國(guó)自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)裝配技能競(jìng)賽中斬獲拆裝車(chē)速度、裝配質(zhì)量綜合第一才肯“罷休”。
“我的成長(zhǎng)離不開(kāi)城市和企業(yè)的培養(yǎng),能把掌握的知識(shí)和技藝傳授給更多的青年職工,幫助他們快速成長(zhǎng),是我最好的報(bào)答。”近五年,他所領(lǐng)辦的工作室開(kāi)展技能培訓(xùn)60次,培養(yǎng)高技能人才290人,所帶徒弟中有三人入圍錫山區(qū)職工職業(yè)技能大賽電動(dòng)自行車(chē)裝配技能競(jìng)賽四強(qiáng)。(夏昊森)
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