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　　昨天（21日），新一代智慧城軌列車(chē)錫澄S1線時(shí)速120公里B型中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵在中車(chē)株機(jī)公司下線。從江陰市交通運(yùn)輸局獲悉，該列車(chē)將運(yùn)用于無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程。列車(chē)的成功下線標(biāo)志著錫澄S1線運(yùn)營(yíng)通車(chē)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，錫澄兩地人民“通江達(dá)湖”的出行將更加便捷、舒適、安全、智慧。5T1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　下線儀式上，新一代智慧城軌列車(chē)的“高顏值”相當(dāng)吸睛。列車(chē)采用流線型設(shè)計(jì)，外觀以太湖明珠為設(shè)計(jì)元素，前窗采用全景曲面大玻璃，簡(jiǎn)潔流線，富有現(xiàn)代氣息，體現(xiàn)著無(wú)錫奮進(jìn)的城市精神。白色車(chē)體高貴典雅，紅色飄帶靈動(dòng)飄逸。內(nèi)飾設(shè)計(jì)創(chuàng)意源自無(wú)錫傳統(tǒng)園林中的“月亮門(mén)”，兼具歷史感與時(shí)尚感。5T1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　據(jù)悉，該列車(chē)采用B型車(chē)6節(jié)編組，最高運(yùn)行速度每小時(shí)120公里，最大載客量為2032人。這是時(shí)速120公里的永磁同步牽引系統(tǒng)在我國(guó)城軌車(chē)輛上的首次應(yīng)用。除此，該列車(chē)采用整體承載的全焊接鋁合金車(chē)體，具有輕量化、模塊化和優(yōu)良的強(qiáng)度和碰撞性能等特點(diǎn)，車(chē)體強(qiáng)度、車(chē)輛碰撞性能滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)。5T1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　除了快速、安全，該列車(chē)還具有智慧、節(jié)能等特點(diǎn)。列車(chē)搭載智能集成的“車(chē)輛-信號(hào)”融合控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)標(biāo)、精準(zhǔn)停車(chē)，提高乘客乘坐的舒適性。列車(chē)配置的智能化軌道檢測(cè)系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別線路異常，并實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸至車(chē)輛控制中心，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)檢修，節(jié)約人力的同時(shí)減少維護(hù)成本。列車(chē)采用永磁同步牽引系統(tǒng)，較以往地鐵列車(chē)節(jié)能30%；應(yīng)用“車(chē)輛-電網(wǎng)”雙向變流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的回收再利用。5T1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　江陰市交通運(yùn)輸局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)繆慧介紹，錫澄S1線是錫澄協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程和核心工程，錫澄S1線首列車(chē)的下線標(biāo)志著無(wú)錫首個(gè)高速城際軌道交通示范性項(xiàng)目落地，也標(biāo)志著中國(guó)中車(chē)首個(gè)智慧城軌示范線項(xiàng)目落地，這對(duì)于江陰加快建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系、強(qiáng)化“南北聯(lián)動(dòng)、江海統(tǒng)籌、面向長(zhǎng)三角”的區(qū)域性交通樞紐建設(shè)、形成江陰特色的交通強(qiáng)國(guó)縣級(jí)示范均具有重要意義。5T1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　（唐蕓蕓 圖文報(bào)道）5T1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)