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　　昨天上午，錫寧路高架車流不息，每當(dāng)有重車經(jīng)過橋梁中段，一名“看不見的哨兵”就會“指揮”橋上的攝像頭抓拍車輛照片，同時記錄下車型、車速和車牌號等數(shù)據(jù)，實時傳送到數(shù)公里以外的無錫市政設(shè)施道橋應(yīng)急中心。錫寧路高架加粗的橋墩為這名“看不見的哨兵”提供了“藏身堡壘”，前期高架獨柱墩加固施工時，在橋墩上方與橋梁連接的支座部分加裝了壓力傳感器，可實時感應(yīng)監(jiān)測橋面壓力情況，并聯(lián)動攝像頭抓拍預(yù)警。Za1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“當(dāng)橋梁支座的偏載超過設(shè)定值時，智能支座系統(tǒng)就會啟動警報并通過手機、電腦等終端直觀顯示，聯(lián)動抓拍系統(tǒng)則可以記錄問題車輛，為交管部門管理提供依據(jù)。”無錫市市政設(shè)施建設(shè)工程有限公司該項目負責(zé)人付勇高介紹。在前期我市橋梁獨柱墩加固的基礎(chǔ)上，無錫市市政設(shè)施管理中心、市政設(shè)施建設(shè)工程有限公司和東南大學(xué)橋梁專家團隊產(chǎn)學(xué)研三方聯(lián)手研發(fā)了智能橋梁支座監(jiān)測系統(tǒng)，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合智能數(shù)字傳感、無線數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，實時在線監(jiān)測橋梁支座情況。該系統(tǒng)于近期通過市科技局驗收，已試點應(yīng)用于錫寧路高架橋和景云立交橋等重點橋梁。Za1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　記者在錫寧路高架與錫澄路交會處看到，由于分流了312國道的交通流量，錫寧路高架車流量較大，且大車數(shù)量多。橋下，加粗的橋墩立柱上方安裝了智能支座，兩邊的金屬圓盤狀傳感器就是監(jiān)測橋梁路面壓力的“哨兵”（如圖）。不同于普通的傳感器，智能橋梁支座傳感器由一整塊合金鋼制成，可承受和感應(yīng)高達400噸的壓力，應(yīng)對該橋梁路段40噸的限重更是不在話下。“高架橋面不像普通路面可以開挖，無法安裝地磅給過路車輛稱重，在橋梁支座安裝傳感器是一個創(chuàng)新思路，目前在省內(nèi)領(lǐng)先。”付勇高告訴記者，智能橋梁支座監(jiān)測系統(tǒng)于2020年開始研發(fā)，現(xiàn)階段正在完善系統(tǒng)算法，未來可算出較為精確的車輛重量數(shù)據(jù)，用于進一步分析驗算交通流的時間空間分布，助力保障橋梁結(jié)構(gòu)安全、車輛通行有序。Za1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)介紹，無錫市區(qū)共排查出29座獨柱墩高架橋，都已通過穩(wěn)定性驗算或立柱加固施工。未來，智能橋梁支座監(jiān)測系統(tǒng)有望推廣到錫城更多有需要的高架橋梁，為我市橋梁安全加上一道“保險”。（朱冬婭 圖文報道）Za1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)