連日酷暑，阻擋不住錫城地鐵建設(shè)者的步伐。28日上午，隨著成槽機(jī)將鉆頭扎入地面測量好的槽位，轟隆隆的鉆地聲在炎炎夏日中響起，地鐵4號線二期全線首幅地下連續(xù)墻順利開槽，標(biāo)志著4號線二期正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，這也是無錫市新一輪軌道交通建設(shè)的第一幅地連墻。5SN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

不懼高溫不服“暑”，28日一早，在新吳區(qū)菱湖大道與震澤路交匯處，地鐵4號線二期菱湖大道站施工現(xiàn)場一片忙碌場景，首鉆下地后，頂著烈日的工人操作成槽機(jī)沿著既定線位開始地連墻挖槽，鋼筋加工棚、泥漿過濾“車間”和大型吊車密切配合，加緊施工�！暗孛娉刹酆�，鋼筋籠下槽，開始混凝土澆筑，這是車站主體結(jié)構(gòu)施工前的必要工序�！敝需F一局該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人茍文彬說，地連墻施工完成后，預(yù)計(jì)明年上半年可完成該站點(diǎn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉，開啟下階段施工。5SN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

開工即沖刺。確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度齊頭并進(jìn)，菱湖大道站項(xiàng)目自5月啟動前期交通導(dǎo)改、管線和綠化遷改以來，連續(xù)克服疫情、高溫等影響。無錫地鐵建設(shè)公司項(xiàng)目經(jīng)理王晨煒介紹，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)疫情防控要求，實(shí)行人員進(jìn)出“閉環(huán)管理”，采用“連續(xù)分段”施工，地連墻施工和交通、管線遷改同步實(shí)施，確保施工期間對沿線交通影響降到最低。此外，項(xiàng)目采用智慧工地施工工藝，全線6個(gè)站點(diǎn)、區(qū)間施工和隧道盾構(gòu)數(shù)據(jù)將全部接入慧施工監(jiān)控平臺，施工作業(yè)、安全生產(chǎn)、疫情防控等動態(tài)情況可“一屏讀取”。5SN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)悉，菱湖大道站為地鐵4號線二期全線第四座車站，沿震澤路呈東西走向敷設(shè)于道路下方。車站總長為272.2米，共設(shè)4個(gè)出入口，標(biāo)準(zhǔn)段總寬19.7米，為地下二層島式車站，其中地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，采用復(fù)合墻形式，基坑明挖法施工。項(xiàng)目工期預(yù)計(jì)為4年。（孫倩茹）5SN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)