治理超限超載工作是安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由車輛超限超載引發(fā)，50%的群死群傷事故與車輛超限超載有關(guān)。但傳統(tǒng)的超限超載監(jiān)管只能靠執(zhí)法人員的經(jīng)驗(yàn)判斷，“執(zhí)法人員在路上，看到渣土車滿滿裝了一大車，輪胎都被壓扁了，才能判斷它超載了。”而數(shù)字化賦能后，監(jiān)管就變得科學(xué)而精準(zhǔn)了。新吳區(qū)交通運(yùn)輸局局長黃海清介紹，該局聯(lián)合一家數(shù)字化科技企業(yè)自主研發(fā)了動態(tài)車載稱重溯源系統(tǒng)，搭建了交通重點(diǎn)車輛稱重溯源監(jiān)管平臺。該平臺融合動態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測、統(tǒng)計(jì)分析、預(yù)警等功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的載重、軌跡、時(shí)間等信息。只需在監(jiān)管車輛上安裝一個(gè)小小的稱重傳感器，并與車輛GPS定位系統(tǒng)連接。在行駛狀態(tài)下，每10秒鐘傳感器就向平臺上傳一次車輛重量，讓超載無所遁形，超載10%以上，平臺就會預(yù)警。
項(xiàng)目從今年3月開始實(shí)施，截至目前已在全區(qū)4軸以上、荷載量10噸以上的運(yùn)營重點(diǎn)車輛上安裝傳感器，平臺上線車輛1339輛，約占全區(qū)1/3。重點(diǎn)車輛包括渣土車、固廢車、冷鏈車、工程車、混凝土車等。這一數(shù)字化平臺對容易發(fā)生超載的重點(diǎn)車輛實(shí)現(xiàn)了源頭和全流程監(jiān)管，車輛超載一旦超過一定次數(shù)，按照安全生產(chǎn)法，執(zhí)法部門將對運(yùn)營企業(yè)予以處罰。平臺還實(shí)現(xiàn)與公安交警部門共享數(shù)據(jù)資源，為交通與交警聯(lián)合“治超”提供依據(jù)。
這一“治超”創(chuàng)新監(jiān)管模式今后將逐步覆蓋新吳區(qū)所有重點(diǎn)車輛，并向全市推廣。在安裝了傳感器的車輛車門上，貼有二維碼，用手機(jī)掃一掃，即可實(shí)時(shí)看到這輛車的荷載重量、當(dāng)前重量和舉報(bào)電話，市民發(fā)現(xiàn)超載，可隨時(shí)舉報(bào)。值得一提的是，結(jié)合疫情防控要求，平臺還衍生出防疫功能，打造交通防疫指揮調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對于車輛進(jìn)出道口實(shí)時(shí)監(jiān)控、可追溯，在疫情防控與保通保暢中發(fā)揮重要作用。
�。蠲鳚� 圖文報(bào)道）
