最近,無錫市國際貨運班列有限公司在惠山高新區(qū)(洛社鎮(zhèn))成立,無錫西站物流園被確定為無錫國際班列的始發(fā)站點。15年前落地惠山的物流園,頗具前瞻性地建設了江蘇省首個公鐵水聯(lián)運的園區(qū),如今成為與國家“十四五”規(guī)劃中發(fā)展“多式聯(lián)運”相契合的先發(fā)優(yōu)勢。
“這將改善全市外貿(mào)企業(yè)貨物離錫90%以上走公路運輸?shù)默F(xiàn)狀,更便捷地為‘一帶一路’國家服務。”惠山高新區(qū)(洛社鎮(zhèn))相關負責人說,國際貨運班列有限公司在每個城市里具有唯一性,無錫公司的成立不但意味著“錫貨錫運”的夢想終于成真,也使惠山高新區(qū)(洛社鎮(zhèn))在今后無錫多式聯(lián)運和雙循環(huán)格局中作用更大。
外貿(mào)企業(yè)呼喚“錫貨錫運”
近年來,無錫市搶抓“交通強國、鐵路先行”的歷史性機遇,不斷加強與鐵路方合作共建,在高鐵樞紐發(fā)展、重大鐵路項目建設、高鐵客運班線增加、海鐵聯(lián)運班列開行等方面取得了豐碩的成果。去年,無錫西站首班海鐵聯(lián)運班列從惠山高新區(qū)開往上海洋山港,大受企業(yè)追捧。今年初,無錫西站物流園在全市8個貨運場站中以區(qū)位、基礎設施等優(yōu)勢勝出,快步踏上國際化貨運路徑。
“錫貨錫運”是無錫外貿(mào)企業(yè)多年的呼喚。截至2021年底,全市共有約1.1萬家外貿(mào)企業(yè),進出口總額1057億美元。目前,無錫外貿(mào)企業(yè)運輸路徑主要是先走公路至上海港再航運海外,但疫情期間海運集裝箱和艙位日漸緊缺。“打通新的穩(wěn)固的外貿(mào)運輸大通道已成為無錫發(fā)展的迫切需要。”無錫西站物流園區(qū)副主任朱萍說,有不少企業(yè)多次提出開行中歐班列的訴求。
西站物流園“擔綱”游刃有余
新長鐵路上的無錫西站,于2016年啟用5條貨運鐵路專線。而同時,西站物流園區(qū)的千噸內(nèi)河港,成為長三角地區(qū)重要的鋼鐵供應鏈基地。這里還有5分鐘可達高速公路的快速路網(wǎng)。去年底,江蘇省根據(jù)國家相關部署,大力推動“多式聯(lián)運”,開辟發(fā)展新通道,惠山高新區(qū)的未雨綢繆正合其意。
無錫市國際貨運班列有限公司負責人介紹,無錫班列公司具體運營無錫的國際國內(nèi)貨物運輸代理、貨物進出口、國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理等多項業(yè)務,為國資控股混合所有制企業(yè),“成立無錫國際班列公司開展鐵路國際貨運班列業(yè)務,主要依托無錫西站物流園來完成。”國際班列具有特殊性,對“多式聯(lián)運”基地、鐵路專用線、鐵路貨場等均有特殊要求,西站物流園能滿足相關條件,“而且鐵路專線的年吞吐設計總量僅使用了四分之一左右,未來發(fā)展游刃有余。”朱萍說。
直通“一帶一路”設計雙線路
前不久,無錫市政府與中國鐵路上海局集團有限公司會談,無錫國際貨運班列開行成為重要內(nèi)容之一。據(jù)了解,班列主要運載貨物品為洗衣機、烘干機、太陽能板、電風扇、取暖器、電動車、家紡、汽車零配件、地板、二氧化硅、醫(yī)療防護物資等。“不少企業(yè)已經(jīng)來電來人洽談出口業(yè)務了。”公司業(yè)務主管滕奔說,有的企業(yè)以往要從重慶、成都等辦理通關,在長長的運輸路途上費時耗財,聽說無錫有了直通“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的班列,好多企業(yè)主為之興奮。
針對無錫企業(yè)的產(chǎn)品走向,西站物流園正在組織相關人員,設計往東南亞、中歐2個方向為主的東盟、歐盟國家線路。據(jù)悉,首個國際班列預計今年一季度開行,相關準備工作有條不紊地進行中;萆礁咝聟^(qū)相關負責人表示,擁有國際班列是惠山高新區(qū)未來打造鐵路保稅物流中心的重要條件,并助推惠山區(qū)新舊動能轉換和國際化營商環(huán)境的進一步形成。(裘培興)
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