地鐵4號(hào)線一期開通在即。昨日，記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，公交接駁地鐵4號(hào)線的線路方案“出爐”，其中涉及新辟2條，優(yōu)化調(diào)整3條，接駁方案將在地鐵4號(hào)線一期開通當(dāng)日生效。GTJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　細(xì)看接駁線網(wǎng)圖，方案可謂非常“親民”。比如，新增的河埒口—蠡園開發(fā)區(qū)微循環(huán)為南北走向，沿梁溪路、鴻橋路、建筑路、景宜路、滴翠路、隱秀路、建筑路至鴻橋路后原線返回，直接接駁地鐵2號(hào)線、4號(hào)線。為何要設(shè)置這樣的支線微循環(huán)？市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，河埒口片區(qū)與蠡園開發(fā)區(qū)公交線路以東西走向居多，自地鐵2號(hào)線開通以來，蠡園開發(fā)區(qū)片區(qū)對(duì)接駁地鐵2號(hào)線南北走向的公交需求一直比較迫切，本次結(jié)合地鐵4號(hào)線一期走向布局，開通這條全程約10公里的微循環(huán)將為沿線市民帶來交通便利。此外，新增的151路支線覆蓋塘鐵橋路、興梁道的公交盲區(qū)，方便朗詩(shī)新郡、蘇寧悅城等小區(qū)居民出行，其由海岸城公交停車場(chǎng)始發(fā)，溝通地鐵4號(hào)線市民中心站。GTJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　與此同時(shí)，優(yōu)化調(diào)整的三條公交線路，也是在減少公交盲區(qū)的同時(shí)加強(qiáng)接駁，進(jìn)一步延伸地鐵服務(wù)范圍，解決乘客出行“最后一公里”。比如，7路公交在優(yōu)化調(diào)整后，將作為地鐵1號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線接駁線，而其弱化的碩放、后宅與地鐵3號(hào)線接駁功能，將由32路予以強(qiáng)化。GTJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“制定公交接駁方案是地鐵試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的必要環(huán)節(jié)。”參與方案制定的市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在地鐵4號(hào)線沿線18個(gè)站點(diǎn)300米范圍內(nèi)，共有公交線路125條。自6月起，歷時(shí)1個(gè)半月，市交通運(yùn)輸局組織專人對(duì)所有線路開展了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。結(jié)合調(diào)研情況與沿線市民多年來反饋的意見建議，工作人員逐條分析，逐條研究，最終確定了目前的方案。“隨著公交、地鐵和慢行系統(tǒng)‘三網(wǎng)融合’運(yùn)營(yíng)新格局的到來，市民也將真正感受到‘地鐵送到站，公交接回家’的‘零距離’便利。”GTJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)悉，地鐵4號(hào)線公交接駁方案將分三期不斷完善。在市民體驗(yàn)一期方案所調(diào)整的線路并提供相關(guān)反饋后，我市公交線網(wǎng)還將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步調(diào)整。截至目前，中期方案預(yù)計(jì)新增1條支微線路并優(yōu)化調(diào)整3條原有線路，遠(yuǎn)期方案預(yù)計(jì)再新增1條支微線路。除線路調(diào)整外，探索研究公交與地鐵站點(diǎn)接駁措施，將有條件的公交站點(diǎn)向地鐵站點(diǎn)挪移靠攏，對(duì)有條件的地鐵站點(diǎn)增設(shè)非機(jī)動(dòng)接駁設(shè)施，同樣是下階段方案中所涉及的重點(diǎn)。（徐兢輝、朱圻琳）GTJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)