共享單車方便了市民的出行，但隨之而來的車輛堆積、占道停放等管理問題，也考驗著各企業(yè)與監(jiān)管部門。昨天，無錫市城管局聯(lián)合哈啰出行進行技術(shù)升級，在濱湖區(qū)率先試點“0530政企響應(yīng)機制”，通過“多人響應(yīng)，互相監(jiān)管”的多重響應(yīng)機制，極大提升線下車輛管理能力，讓共享單車在方便群眾出行的同時，助力城市管理。Otd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　5分鐘響應(yīng)30分鐘到場處理Otd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　昨天上午9點30分，在現(xiàn)場演示中，記者發(fā)現(xiàn)從派單到處理完畢，整個過程十分高效。濱湖區(qū)城管工作人員到達單車堆積點時，會拍照派單，哈啰線上平臺收到信息，告知點位運維人員，到達現(xiàn)場共同完成拉車、整理、擺放等，處理完畢并拍照反饋。“0530政企響應(yīng)機制”正式實施后，對響應(yīng)、處理、反饋進行了明確的要求——運維人員在接到事項時5分鐘內(nèi)響應(yīng)，30分鐘內(nèi)到指定地方清運，60分鐘內(nèi)完成清運工作，將堆積車輛調(diào)度至所需地方。Otd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“這個時間實際上是一個平均值，有些地方共享單車好處理，有些地方不好處理，根據(jù)大數(shù)據(jù)制定了一個有效時間，從而更好地解決管理上的問題。”哈啰出行相關(guān)負責人表示，像濱湖萬達周邊一般停放量是80到100輛車，整體情況很好，匹配的運維力量則是2+1，1個固定點位運維人員，1個是機動運維人員，再加上1輛運力車。Otd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　秦力是一名運維小哥，負責濱湖萬達周邊的單車、助力車的運維工作。在秦力看來，實行“0530”機制后，處理的速度和質(zhì)量有了極大提升。他介紹，平時經(jīng)常接到車輛堆積、倒地等反饋，一般情況下，2分鐘以內(nèi)就能接到平臺信息，隨后立即和運維師傅一起趕往現(xiàn)場處理，整個過程一般需要23分鐘左右。“我們在各個區(qū)域和重點路段都有政企協(xié)同群，哪些路段有車輛堆積、哪些地方需要及時處理，管理部門會在群里通知各家企業(yè)。”秦力說。Otd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　共享單車停放管理再升級Otd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　對共享單車停車秩序的整治與規(guī)范，已成為城市管理日常工作重點之一。從藍牙道釘、電子圍欄到扣調(diào)度費，多種智慧技術(shù)手段都是為了更加完善管理共享單車。記者獲悉，今年6月，無錫逐步開啟單車定點還車模式，全市首批520處共享單車電子圍欄在經(jīng)開區(qū)試點使用。在經(jīng)過三個月的磨合后，截至目前，哈啰單車的定點還車率已達到91%。此次哈啰出行0530城市管理響應(yīng)標準實施，讓共享單車停放管理再升級。Otd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“0530機制給監(jiān)管部門提供了一個新的解決思路與管理標準，它能明確車輛到場的時間、清運處理的時間，并要求處理結(jié)果有明確的反饋。除了技術(shù)運用，路面管理需要人力調(diào)配。這意味著，城市協(xié)同管理需要雙向合力。”濱湖城管局副局長秦崢表示，有了電子圍欄后，停車入框入線成為了大家騎行的最基本準則，“0530”機制實行后更取得了不錯的管理成效，該系統(tǒng)讓城市管理者有抓手可以推動、有標準可以依靠，有力推動了城市精細化管理。Otd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　目前無錫共有2家共享單車運營企業(yè)，分別為青桔、哈啰，共有6.7萬輛共享單車。從市城管局獲悉，全市現(xiàn)有共享單車電子圍欄2.8萬個，預(yù)計年底前完成3.8萬個。 （瓔珞）Otd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)