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　　昨天上午9點(diǎn)58分，隨著錫澄運(yùn)河無(wú)錫市區(qū)段工地現(xiàn)場(chǎng)數(shù)臺(tái)挖掘機(jī)轟隆隆挖取第一鏟土，錫澄運(yùn)河無(wú)錫市區(qū)平地開河改線段航道整治工程及孤島交通2標(biāo)工程，正式破土開工，標(biāo)志著制約錫澄運(yùn)河通江達(dá)海最棘手最關(guān)鍵的“水運(yùn)瓶頸”將加速建設(shè)貫通，并將明顯改善梁溪區(qū)北部水陸交通綜合環(huán)境，方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂小?span style="display:none">Dna新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　錫澄運(yùn)河南起無(wú)錫市惠山區(qū)的高橋，北迄江陰新夏港河入江口，全長(zhǎng)約39公里，是長(zhǎng)三角高等級(jí)航道網(wǎng)及江蘇省干線航道網(wǎng)的重要組成部分，也是連接京杭運(yùn)河與長(zhǎng)江的內(nèi)河主骨架航道，承擔(dān)著蘇南地區(qū)與魯、豫、皖以及長(zhǎng)江中上游地區(qū)能源、礦建等大宗物資的水運(yùn)交流任務(wù)。隨著水運(yùn)需求的日益增長(zhǎng)和船舶大型化趨勢(shì)加速，錫澄運(yùn)河原有的五級(jí)航道通航能力不足，超負(fù)荷運(yùn)行現(xiàn)象明顯。為此，錫澄運(yùn)河三級(jí)航道整治工程被列為交通運(yùn)輸部、江蘇省水運(yùn)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目全面推開建設(shè)。截至目前，江陰段航道、新夏港船閘、151號(hào)鐵路橋等項(xiàng)目已建成。Dna新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“此次啟動(dòng)建設(shè)的剩余市區(qū)段航道整治工程和孤島交通工程，是錫澄運(yùn)河三級(jí)航道整治工程的重要組成部分，也是全線整治最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)工程。”市航道整治工程建設(shè)指揮部辦公室工程科長(zhǎng)趙沖介紹，在錫澄運(yùn)河升級(jí)整治中，為配合京滬鐵路無(wú)錫段151號(hào)橋改建，原錫澄運(yùn)河北塘段航道需改線，向原河道東側(cè)拐彎600米，平地開挖形成新航道約2公里。新航道途經(jīng)梁溪區(qū)，按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整治，航道底寬45米，航道寬度60米，設(shè)計(jì)水深3.2米，需開挖外運(yùn)土方80萬(wàn)方，計(jì)劃工期12個(gè)月。由于錫澄運(yùn)河起點(diǎn)處航道改線布置，在新、老錫澄運(yùn)河及蘇南運(yùn)河之間將形成孤島。為解決孤島上市民的交通出行問(wèn)題，交通港航部門配套新建孤島出行道路，目前已建成連島路（含跨新錫澄運(yùn)河橋）和3處下穿鐵路通道，構(gòu)成孤島對(duì)外連接的通道。Dna新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　隨著錫澄運(yùn)河無(wú)錫市區(qū)段航道整治及孤島交通工程的全面實(shí)施，通航凈高將升級(jí)至7米，屆時(shí)千噸級(jí)船舶可在錫澄運(yùn)河內(nèi)一路暢行，無(wú)錫水運(yùn)“通江達(dá)海”的夢(mèng)想將成為現(xiàn)實(shí)。Dna新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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