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一塊長約1.8米、寬0.8米的電動車地面充電位，王英自從3年前搬到洛社雅西社區(qū)新盛花園A區(qū)二期開始就充滿了期待。這個安置房小區(qū)原本有地下車庫，但長而陡的坡道讓他們這些年紀大、腿腳不靈便的居民不愿推車下庫。一周前，鎮(zhèn)政府出資在小區(qū)新建的188個充電車位啟用，她夸贊不已，“6角錢一度電，一般的電動車1元錢就能充滿，真是價廉物美。”惠山區(qū)牽頭推進電動車整治項目的消防部門負責人拿出一份最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全區(qū)206個小區(qū)，目前已完成電動車停放和充電難題的有149個，完成率72.3%，為全市各區(qū)（市）第一。vHM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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區(qū)區(qū)停放電動車的“方寸之地”，竟是民心渴盼。從7月份開始的摸底調(diào)查顯示，惠山區(qū)電動車總量達19萬余輛，充電樁缺口不小。“主要是安置房和老舊小區(qū)停車庫都以地下為主，存在入口窄、坡度大、急轉(zhuǎn)彎等問題，”洛社鎮(zhèn)張鎮(zhèn)橋村相關(guān)工作人員說，再加上地面電動車位數(shù)量太少導致“停車難、充電難”，隨之而來的“電動車上樓”“飛線、樓道充電”等現(xiàn)象較普遍。區(qū)消防部門負責人說，這不但影響小區(qū)環(huán)境，還帶來極大的安全隱患，“因電動車充電發(fā)生的火災事故不少。”惠山區(qū)相關(guān)負責人說，這個民生短板必須盡快解決。vHM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

面對安全和方便難以兼得的矛盾，惠山區(qū)最終確定的“堵疏結(jié)合”的整治方案中，百姓訴求成為首選，“增加地面停車位和充電樁，滿足百姓的基本訴求。”vHM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

樓道充電是安全隱患，不“堵”不行。全市首批電梯AI識別阻車系統(tǒng)在惠山率先得到推廣，玉祁街道物業(yè)管理部門人員介紹，電梯內(nèi)安裝一個探頭后，電動車一進入，就觸發(fā)了報警系統(tǒng)，電梯停運，但不影響輪椅、嬰兒車等其他車輛。“有的居民在電動車上覆蓋雨衣想混進電梯，同樣被識別出來了。”洛社鎮(zhèn)在新盛花園22部電梯內(nèi)安裝了攝像頭，“杜絕了電動車上樓和飛線充電的現(xiàn)象。”vHM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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“堵”是手段，“疏”才是目標，也是百姓所盼的落實。張鎮(zhèn)橋村從8月13日起對張鎮(zhèn)家園安置房小區(qū)連續(xù)開展專項夜間整治行動，基本上消滅了電動自行車“飛線充電、樓道充電”現(xiàn)象。與此同時，村委協(xié)同張鎮(zhèn)家園樓道議事會，邀請小區(qū)居民、物業(yè)公司多次協(xié)商方案，最終確定通過拓寬道路、整合空地等措施，騰出小區(qū)公共空間，增設充電點位和充電樁，其中還設置了20％的大功率電動車充電樁。洛社鎮(zhèn)物管部門負責人孫新說，全鎮(zhèn)40個住宅小區(qū)，鎮(zhèn)投資500萬元，為5個安置房小區(qū)新建了2400多個充電樁，另外35個商品房小區(qū)，則引導物業(yè)公司引入第三方進行免費安裝充電兼停車設施，“充電費用略高于安置房小區(qū)，但總體滿足了居民的需求。”長安街道在社區(qū)啟動“有事好商量”協(xié)商平臺，引入第三方公司，投資新建了地面上的停車位和充電樁，“這里收費要貴一些，車主向物業(yè)購買專門的充值卡后，刷卡1元錢可以充電6小時。”街道物管辦工作人員胡舜說。vHM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

不同方式解決了不同樓盤的電動車“短板難題”，但殊途同歸�；萆絽^(qū)多部門聯(lián)動參與整治，推動搭建防雨棚、低價格惠民等配套項目。截至11月底，惠山區(qū)共累計投入3136萬元，新建電動車停車位21311個，充電樁25418個，“基本達到補缺的數(shù)量，年底前將全覆蓋完成。”vHM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

（裘培興）vHM新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)