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飛鳳南路Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

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長(zhǎng)江路Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

隨著3號(hào)線開(kāi)通，無(wú)錫形成東西南北縱橫的軌道交通網(wǎng)。特別是3號(hào)線，途經(jīng)交通流量較大的錢(qián)橋、盛岸、江溪、旺莊、空港等地區(qū)，大大分流當(dāng)?shù)亟煌▔毫�。如今鳳翔高架快速化改造進(jìn)入關(guān)鍵階段，飛鳳南路正式通車(chē)，無(wú)錫快速主干道與軌道交通網(wǎng)正緊密結(jié)合，構(gòu)建快速化交通網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)，“P+R”停車(chē)場(chǎng)引入的快速換乘概念，擴(kuò)大了軌道交通輻射范圍。這意味著，無(wú)錫邁入一個(gè)快速化的“后地鐵時(shí)代”，城市交通的“加速度”將讓區(qū)域距離更為緊密。Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

碩放機(jī)場(chǎng)到蘇州只要五分鐘Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

目前，鳳翔路正在快速化改造，建成后將成為3號(hào)線沿線經(jīng)過(guò)的一條快速化城市主干道。市民就近從盛岸站出，即可駛上鳳翔高架，直奔江陰方向。江海西路高架與快速內(nèi)環(huán)溝通后，也讓靖海站成為一個(gè)交通樞紐，這里不僅可以換乘2號(hào)線，出站上高架后可直奔惠山區(qū)洛社。Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

此次開(kāi)通的3號(hào)線，將近一半的站點(diǎn)位于新吳區(qū)。新吳區(qū)因企業(yè)密集，交通壓力在無(wú)錫幾個(gè)區(qū)域內(nèi)排名靠前。此次3號(hào)線的開(kāi)通對(duì)新吳區(qū)而言意義非凡，他們?cè)诼肪W(wǎng)提升上也積極與地鐵軌道靠攏，以有效緩解交通壓力。記者從新吳區(qū)住建局了解到，目前正計(jì)劃對(duì)新錫路（長(zhǎng)江路到機(jī)場(chǎng)路段）進(jìn)行改造。已完工的長(zhǎng)江路改造和飛鳳南路快捷化工程，已凸顯效果。長(zhǎng)江路改造后，通行條件有了明顯改善；而飛鳳南路更是極大縮短了機(jī)場(chǎng)到蘇州的距離時(shí)間。Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

邵女士親身體驗(yàn)了一回機(jī)場(chǎng)地鐵站去蘇州的捷徑，她向記者描述了下路線，“從機(jī)場(chǎng)地鐵站出來(lái)，通過(guò)長(zhǎng)江東路經(jīng)華友中路節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)換，就上飛鳳南路，通過(guò)一小段312國(guó)道過(guò)了望虞河大橋，就奔上了蘇州的中環(huán)高架。”“從機(jī)場(chǎng)出來(lái)到蘇州，只要5分鐘！”這種“飛一般的感覺(jué)”讓她有些難以想象，“你坐3號(hào)線到機(jī)場(chǎng)，打個(gè)車(chē)幾分鐘，就到蘇州了。蘇州市民開(kāi)車(chē)到碩放，就可以體驗(yàn)無(wú)錫地鐵一日游。”而新吳區(qū)正在規(guī)劃的雪梅路快速化改造，將實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)路與滬寧高速的互通。如果把3號(hào)線與機(jī)場(chǎng)周邊快速路網(wǎng)看成一個(gè)整體的話，無(wú)錫市區(qū)與周邊城市的互通速度已進(jìn)一步提升。Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

分解快速內(nèi)環(huán)交通壓力Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

新吳區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前他們計(jì)劃在新錫路新建跨線橋跨越長(zhǎng)江路，由長(zhǎng)江路西側(cè)起坡，跨過(guò)長(zhǎng)江路后與現(xiàn)有高架相連，并通過(guò)匝道與機(jī)場(chǎng)路互通。改造的新錫路節(jié)點(diǎn)正是3號(hào)線周涇巷所在位置，周邊聚集了多家企業(yè)。改造過(guò)后，將大大緩解周涇巷站周邊交通壓力，車(chē)流可快速往吳都路和機(jī)場(chǎng)路分流。Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

另外，新吳區(qū)還計(jì)劃延伸與3號(hào)線平行的城南路和興昌路。原先城南路到吳都路就斷了，現(xiàn)在計(jì)劃將城南路延伸，北起吳都路，南至雪梅路，全長(zhǎng)約3.9公里，為城市主干路，設(shè)計(jì)車(chē)速50公里/時(shí)。興昌路計(jì)劃從泰山路南延至新華路。目前，兩條道路的方案正在研究中。新吳區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，雖然這兩條干道與地鐵線路平行，但通過(guò)地鐵站點(diǎn)沿線路網(wǎng)溝通這些干道，市民出站后也可快速通達(dá)新吳區(qū)到梁溪區(qū)的各個(gè)角落，同時(shí)還可有效緩解快速內(nèi)環(huán)的壓力。Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

加快對(duì)接軌道與停車(chē)場(chǎng)Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

地鐵與道路對(duì)接，勢(shì)必要解決一個(gè)問(wèn)題，就是停車(chē)。近年來(lái)，方便地鐵與自駕車(chē)換乘停車(chē)的“P+R”停車(chē)場(chǎng)概念越來(lái)越流行。對(duì)于追求快捷的都市人群來(lái)說(shuō)，這種以“空間換時(shí)間”的綜合出行方式，滿(mǎn)足了經(jīng)濟(jì)又快速的需求。同時(shí)，換乘概念也讓軌道交通輻射范圍更為擴(kuò)大，即使稍遠(yuǎn)距離的居民也能搭乘地鐵出行。記者從地鐵集團(tuán)和新吳區(qū)住建局了解到，3號(hào)線沿線多個(gè)站點(diǎn)也引入了“P+R”停車(chē)場(chǎng)。Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

新吳區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，明年計(jì)劃在瑞穗櫻花園新建一個(gè)大型的“P+R”地下停車(chē)場(chǎng)。公園位于長(zhǎng)江路和新泰路交接處，停車(chē)場(chǎng)臨近3號(hào)線的周涇巷站，屆時(shí)可滿(mǎn)足新泰路沿線企業(yè)停車(chē)需求。另外，該停車(chē)場(chǎng)緊鄰吳都路，從新安過(guò)來(lái)的居民也可以把車(chē)停這里，再乘坐地鐵。長(zhǎng)江路改造后，沿路通過(guò)停車(chē)位規(guī)整，增設(shè)許多停車(chē)位。Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

記者從無(wú)錫地鐵資源開(kāi)發(fā)有限公司獲悉，從3號(hào)線開(kāi)始，在設(shè)置地鐵站的時(shí)候會(huì)考慮停車(chē)場(chǎng)，目前3號(hào)線全線新增停車(chē)泊位約400到500個(gè)。3號(hào)線沿線山北站、吳橋站、太湖花園站等周邊都設(shè)置了機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位。該公司市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部謝衛(wèi)敏稱(chēng)，石門(mén)路站旁有菜場(chǎng)和山北中學(xué)，那里交通流量比較大，停車(chē)一直是個(gè)大問(wèn)題，他們?cè)谡军c(diǎn)旁新建了一座停車(chē)樓，負(fù)一樓可直接溝通地鐵站，預(yù)計(jì)明年投入運(yùn)營(yíng)，停車(chē)樓屆時(shí)還會(huì)結(jié)合一些商業(yè)元素，滿(mǎn)足地鐵周邊人群的需求。Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

據(jù)悉，1號(hào)和2號(hào)線現(xiàn)也陸續(xù)補(bǔ)充停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)位，比如勝利門(mén)廣場(chǎng)修建了地下停車(chē)場(chǎng)，可以容納300多個(gè)停車(chē)位，里面設(shè)置了充電樁等設(shè)施，此停車(chē)場(chǎng)的利用率非常高，甚至有很多包月的用戶(hù)，包月費(fèi)用比市中心其他停車(chē)場(chǎng)優(yōu)惠；三陽(yáng)廣場(chǎng)27號(hào)出口附近在老鴻運(yùn)飯店旁的一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，可容納70多個(gè)車(chē)位；2號(hào)線上馬墩附近的停車(chē)場(chǎng)，能容納90多個(gè)停車(chē)位；其他如映月湖站、堰橋站等，都在補(bǔ)充停車(chē)位。Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

在地鐵4號(hào)線和5號(hào)線以及S1線路建設(shè)上，有的站點(diǎn)還在確認(rèn)選址時(shí)就已經(jīng)就考慮停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)位的用地規(guī)劃了。比如S1沿線有4個(gè)地塊規(guī)劃“P+R”停車(chē)場(chǎng)地塊，江陰南站停車(chē)場(chǎng)還與公交站集成建設(shè)，南閘站附近也規(guī)劃了能容納一兩百輛車(chē)的停車(chē)場(chǎng)。Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

“在規(guī)劃時(shí)，充分考慮站點(diǎn)周邊條件，比如周邊都是邊角料地塊，占地面積比較少，就下挖地面做立體停車(chē)場(chǎng)。”謝衛(wèi)敏說(shuō)，這種機(jī)械停車(chē)場(chǎng)將解決現(xiàn)在停車(chē)位狹窄、倒車(chē)?yán)щy等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)，手機(jī)APP遙控預(yù)約和取車(chē)等功能。而“P+R”不僅有停車(chē)功能，還附帶其他功能。如規(guī)劃建設(shè)的5號(hào)線，會(huì)經(jīng)過(guò)一些風(fēng)景名勝區(qū)，一些站點(diǎn)附近存在一兩千平方米的閑置地塊，并不具備做大型商業(yè)或綜合開(kāi)發(fā)的價(jià)值，他們會(huì)做成停車(chē)場(chǎng)，在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)還會(huì)設(shè)置咖啡吧、水吧等，有的停車(chē)場(chǎng)還會(huì)做一些休閑商業(yè)區(qū)，讓乘客可以就地休憩。Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

記者了解到，在市中心人流密集區(qū)，實(shí)現(xiàn)出行與地鐵的快速切換，往往有許多市民會(huì)選擇電動(dòng)車(chē)與地鐵銜接。這一點(diǎn)無(wú)錫地鐵資源開(kāi)發(fā)有限公司也考慮到了，他們發(fā)現(xiàn)1號(hào)線的劉潭站周邊一度被電動(dòng)車(chē)給包圍了，包括人民醫(yī)院站也是擠了相當(dāng)多的電動(dòng)車(chē)。為此，他們?cè)?號(hào)線每個(gè)站點(diǎn)都提前規(guī)劃了非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，為電動(dòng)車(chē)停放留足空間，實(shí)現(xiàn)有序整齊停放。有條件的就在地面上做，沒(méi)條件的就在地下停放。比如，有的站點(diǎn)利用幾百平米的地下夾層空間，那里層高才2.5米，不適合做機(jī)動(dòng)車(chē)停放，他們就做好通風(fēng)和照明設(shè)施，提供給電動(dòng)車(chē)停放，既不占用站點(diǎn)空間，又方便市民停車(chē)換乘，而且所有電動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)都免費(fèi)向市民提供。Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

（晚報(bào)記者 巫曉凌）（受訪者供圖）Nva新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)