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　　水城蘇州，航道密布，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，加快推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展是其中重要一環(huán)。近年來(lái)，蘇州緊抓全省干線(xiàn)航道升級(jí)整治機(jī)遇，圍繞“覆蓋更廣、標(biāo)準(zhǔn)更高、聯(lián)動(dòng)更暢、效益更好”的高質(zhì)量發(fā)展要求，全面推進(jìn)高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)，現(xiàn)已擁有三級(jí)航道里程210.2公里。NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　蘇州市水運(yùn)工程建設(shè)指揮部計(jì)劃科負(fù)責(zé)人黃海鷗介紹，作為蘇州境內(nèi)“三橫兩縱”干線(xiàn)航道網(wǎng)重要組成部分，現(xiàn)有申張線(xiàn)青陽(yáng)港段、長(zhǎng)湖申線(xiàn)（蘇浙省界—京杭運(yùn)河段）等7個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目在加快推進(jìn)，今年計(jì)劃投資8.75億元，年內(nèi)已完成投資5.69億元，工程完工后，蘇州高等級(jí)航道將全面成網(wǎng)。NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　“橋梁博物館”明年底建成，青陽(yáng)港航道等級(jí)由五進(jìn)三NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　申張線(xiàn)青陽(yáng)港段航道北起蘇瀏線(xiàn)，南至蘇申內(nèi)港線(xiàn)，全長(zhǎng)約7.6公里。工程的核心是將航道等級(jí)由五級(jí)提升為三級(jí)。其中航道工程內(nèi)容包括新建護(hù)岸1437米，加固老駁岸15205米，結(jié)合沿線(xiàn)規(guī)劃建設(shè)，與城市客廳、開(kāi)發(fā)區(qū)景觀項(xiàng)目等一并實(shí)施，目前已全部完工。橋梁工程是江蘇省重點(diǎn)水運(yùn)工程首個(gè)由縣級(jí)政府包干項(xiàng)目，由昆山市作為責(zé)任主體包干實(shí)施。結(jié)合全線(xiàn)需要新建、改建橋梁9座的情況，將橋梁方案融入昆山地方特色元素的想法，最終落實(shí)為打造青陽(yáng)港“橋梁博物館”的創(chuàng)意設(shè)計(jì)。目前青陽(yáng)港橋梁工程已累計(jì)完成約18.23億元，占橋梁工程總投資的82.2%，預(yù)計(jì)到2024年12月將全面完工。NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　目前青陽(yáng)港段航道已交工通車(chē)的橋梁有4座，這些橋梁各具特色。其中，金浦大橋造型獨(dú)特，主橋?yàn)槿绯ㄩ_(kāi)式鋼桁架梁橋，采用鋼桁架組合結(jié)構(gòu)構(gòu)造優(yōu)美的曲線(xiàn)，展現(xiàn)飄逸柔美的昆曲水袖意象，其燈光夜景更是一絕，運(yùn)用色彩的明暗、虛實(shí)變化，秀出江南水鄉(xiāng)的靈動(dòng)和秀美。朝陽(yáng)路橋主橋?yàn)楣傲航M合體系梁橋，周邊規(guī)劃以生態(tài)居住和科技產(chǎn)業(yè)為主題，橋梁造型仿佛一只翩翩起舞的蝴蝶，韻律感十足，象征欣欣向榮的城市發(fā)展態(tài)勢(shì)。中華園路橋?yàn)樾陆蛄海F(xiàn)已基本完工。橋梁全長(zhǎng)198米，連接昆山中華園路和金陽(yáng)路，打通了合豐地區(qū)東西向的交通動(dòng)脈，極大地改善了出行環(huán)境。51號(hào)鐵路橋新橋已完成，老橋也順利拆除。NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　其余5座橋梁也在加緊推進(jìn)建設(shè)。原同豐路橋是“昆山十景”之一，新橋設(shè)計(jì)繼承老橋精髓，同樣采用溫婉、流暢、外形相似的三連拱造型，主橋?yàn)槿缦鲁惺戒撓倒皹颍壳爸髀芬淹ㄜ?chē)，正在進(jìn)行引橋泄水管安裝施工，總體進(jìn)度已完成98.3%。滬寧高速公路橋當(dāng)前總體進(jìn)度完成97.8%，該橋采用常規(guī)橋型，主橋?yàn)楹?jiǎn)支鋼桁架梁橋，橋梁北側(cè)為滬寧高速保通橋，結(jié)構(gòu)形式與主橋一致，目前保通橋及北半幅已通車(chē)，南半幅正在進(jìn)行立柱系梁蓋梁、防撞護(hù)欄及主橋防撞墩施工�？紫锎髽蛘谶M(jìn)行掛籃現(xiàn)澆、引橋鋪裝、防撞護(hù)欄施工，總體完成88.4%。震川橋設(shè)計(jì)理念是以昆山三寶之一并蒂蓮為意象，兩個(gè)張開(kāi)的圓拱橋塔仿佛兩朵含苞欲放的并蒂蓮，象征青陽(yáng)港區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和人居環(huán)境齊頭并進(jìn)，眼下正在進(jìn)行主墩墩柱施工及鋼結(jié)構(gòu)原材加工，總體進(jìn)度完成55%。加工區(qū)大橋采用原車(chē)行橋與人行橋兩座老橋拆除，在大橋原位合并改建的方案，待其余橋梁完成后將啟動(dòng)建設(shè)。NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　長(zhǎng)湖申線(xiàn)聯(lián)通滬蘇浙皖，環(huán)保技術(shù)貫穿整治工程NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　長(zhǎng)湖申線(xiàn)航道規(guī)劃等級(jí)為三級(jí)，途經(jīng)吳江區(qū)震澤、平望、黎里、汾湖等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，沿途溝通杭湖錫線(xiàn)、京杭大運(yùn)河、蘇申外港線(xiàn)等多條高等級(jí)航道，是太湖水系中一條集航運(yùn)、防洪、灌溉為一體的綜合性水上通道，是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)高等級(jí)航道網(wǎng)、江蘇省干線(xiàn)航道網(wǎng)中的骨干航道之一，也是聯(lián)通滬、蘇、浙、皖等長(zhǎng)三角一體化區(qū)域物資交流的大動(dòng)脈之一。NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　長(zhǎng)湖申線(xiàn)（江蘇段）航道整治工程全長(zhǎng) 47.25公里（不含與京杭運(yùn)河共線(xiàn)段4.18公里），工程分兩段實(shí)施，分別為蘇浙省界—京杭運(yùn)河段和京杭大運(yùn)河—蘇滬省界段。NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　全線(xiàn)按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)整治，設(shè)計(jì)船舶噸級(jí)為1000噸級(jí)。工程主要內(nèi)容包括疏浚工程、護(hù)岸工程、橋梁工程、航標(biāo)工程、停泊區(qū)、專(zhuān)項(xiàng)工程（橋梁防護(hù)警示設(shè)施）等，概算總投資約11.56億元。工程已于2021年10月18日開(kāi)工建設(shè)，完成加固護(hù)岸2.34公里，目前，完成土方疏浚60.4萬(wàn)方。NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　生態(tài)環(huán)保是該項(xiàng)目施工中的一大亮點(diǎn)。結(jié)合“智慧工地”建設(shè)，該項(xiàng)目對(duì)挖泥船、泥駁船、吹泥船均安裝實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，自動(dòng)記錄船舶施工時(shí)間、坐標(biāo)位置、行進(jìn)路線(xiàn)，同時(shí)在棄土區(qū)安裝5G太陽(yáng)能高清監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)航道疏浚、土方運(yùn)輸、棄土區(qū)的全天候監(jiān)控和預(yù)警，最大限度杜絕了土方亂棄的問(wèn)題。NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　與此同時(shí)，為降低泥漿外溢率，該項(xiàng)目研制出一種水上灌注樁泥漿導(dǎo)流裝置及系統(tǒng)，使水上灌注樁施工泥漿回收率達(dá)到93%，相比傳統(tǒng)工藝，在保障施工工效的同時(shí)極大地降低了施工對(duì)水體環(huán)境的影響。此外，該項(xiàng)目還開(kāi)展了疏浚淤泥資源化利用研究，通過(guò)技術(shù)手段處理后，將淤泥改良為綠化種植土和回填土。這種處理技術(shù)不僅可以將淤泥變成優(yōu)質(zhì)土壤，為工程提供大量的土源，同時(shí)還能夠解決淤泥堆放或填埋難題，減少對(duì)環(huán)境的影響。NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　消除“卡脖子”礙航因素，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸邁入新階段NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　黃海鷗介紹，2023年蘇州水運(yùn)工程建設(shè)任務(wù)仍具相當(dāng)規(guī)模：續(xù)建申張線(xiàn)（張家港至江陰段）航道整治工程、蘇申外港線(xiàn)（江蘇段）航道整治工程、申張線(xiàn)青陽(yáng)港段航道整治工程、長(zhǎng)湖申線(xiàn)（蘇浙省界-京杭運(yùn)河段）航道整治工程；新開(kāi)工建設(shè)長(zhǎng)湖申線(xiàn)（京杭運(yùn)河段至蘇滬省界段）航道整治工程；年內(nèi)京杭運(yùn)河江蘇段綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程（江南段）蘇州段主體工程完工。NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　蘇州市港航中心發(fā)展計(jì)劃科科長(zhǎng)蔣玉軍說(shuō)，這些水運(yùn)工程的建設(shè)，將進(jìn)一步完善我市高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)，消除“卡脖子”礙航因素，加快構(gòu)建安全暢通高效的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)水運(yùn)效能，使蘇州能充分發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，尤其在促進(jìn)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展、服務(wù)企業(yè)降本增效方面具有重要意義。NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　其中，申張線(xiàn)青陽(yáng)港段航道是蘇州經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大基礎(chǔ)設(shè)施，該航道途經(jīng)昆山市核心城區(qū)，穿越京滬鐵路和寧滬高速公路，是全省內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵通道。該航段升級(jí)整治后，將具備千噸級(jí)集裝箱船舶的運(yùn)輸能力，同時(shí)打通昆山“入江達(dá)海”的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)與太倉(cāng)港、外高橋港、洋山港等區(qū)域海港、江港的直達(dá)聯(lián)系。NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　同樣，長(zhǎng)湖申線(xiàn)（蘇浙省界-京杭運(yùn)河段）航道升級(jí)整治后，也將具備千噸級(jí)集裝箱船舶的運(yùn)輸能力，極大地提高航道通行能力，同時(shí)，在整治中通過(guò)對(duì)航道周邊環(huán)境進(jìn)行保護(hù)和修復(fù)，將進(jìn)一步保護(hù)穩(wěn)定健康生態(tài)系統(tǒng)。NPR新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

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