來了！蘇嘉鐵路遺址文化展覽館！
當(dāng)前的蘇州，多條鐵路交匯，道路四通八達(dá)，已成為全國重要交通樞紐城市。其中，去年開工建設(shè)的通蘇嘉甬鐵路因?yàn)槠淝吧硖K嘉鐵路，更藏著很多蘇州人的難忘記憶。
好消息來啦，再現(xiàn)往日回憶，讓歷史與現(xiàn)實(shí)在此交匯，蘇嘉鐵路遺址文化展覽館就要和大家見面啦。
往日再現(xiàn)！蘇嘉鐵路的前世今生
近日，位于平望鎮(zhèn)的蘇嘉鐵路遺址文化展覽館建設(shè)進(jìn)度條“刷新”，主體建筑部分完成70%，建筑結(jié)構(gòu)已經(jīng)搭建完畢，正在進(jìn)行內(nèi)外粉刷和墻面貼磚工作，整體施工進(jìn)度60%左右。
項(xiàng)目建設(shè)總面積1200平方米，其中建筑面積500平方米，于今年5月中旬動(dòng)工，7月底展陳布置進(jìn)場。
預(yù)計(jì)8月完成整體展館布置
達(dá)到對外開放的條件
項(xiàng)目建成后將與今年一月竣工的蘇嘉鐵路平望北斗橋遺址公園相輔相成，共同展示蘇嘉鐵路的前世今生。
蘇嘉鐵路平望北斗橋遺址公園
據(jù)介紹，展覽館展廳沿用了公園內(nèi)部軌道的歷史文化元素，展館內(nèi)部通道與外部道路的交接處，也充分銜接了整個(gè)場地的線型走勢，使整體路網(wǎng)的呈現(xiàn)更加順暢。
據(jù)介紹，展廳主入口是展覽館的第一個(gè)展陳窗口，相當(dāng)于“門面”，在設(shè)計(jì)上將其打造成站臺的形式，重現(xiàn)65號鐵路橋遺址的昔日風(fēng)貌。
蘇嘉鐵路遺址文化展覽館的展陳部分共有八個(gè)板塊：序章、蘇嘉鐵路的清末前生、使命擔(dān)當(dāng)、正式現(xiàn)身、至暗年代、重建歷史、圓夢時(shí)分和尾聲，通過影像、聲音、文字等多個(gè)維度，全方位展現(xiàn)蘇嘉鐵路的紅色記憶。
蘇嘉鐵路！蘇州人最難忘的鐵路
蘇嘉鐵路因抗日而興，因抗戰(zhàn)而亡，運(yùn)營時(shí)間不足8年，從其構(gòu)想到毀滅，見證了中華民族的屈辱與抗?fàn)帯?span style="display:none">753新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)
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1932年淞滬抗戰(zhàn)爆發(fā)后，國民政府為貫通戰(zhàn)時(shí)被阻斷的京滬線（今滬寧線）與滬杭甬線這兩條鐵路，于1934年2月決定修筑蘇嘉鐵路。
歷史上的蘇嘉鐵路線路手繪圖。岳欽韜供圖
在爭分奪秒的建設(shè)中，1936年7月15日蘇嘉鐵路正式通車運(yùn)營，最初每日開行4對客貨混合列車，客車速度為每小時(shí)35公里，貨車為每小時(shí)30公里。
1936年7月15日7時(shí)許，從嘉興站開出的蘇嘉鐵路第一趟列車駛往蘇州。岳欽韜供圖
1937年“八一三”淞滬會(huì)戰(zhàn)前后，蘇嘉鐵路輸送了大批軍隊(duì)、武器和普通民眾發(fā)揮出貫通前線與后方的強(qiáng)大作用，也因此遭到日軍的狂轟濫炸，平望站站房全毀，11月19日全線落入敵手。
蘇嘉鐵路平望站，從1944年3月起，即將戰(zhàn)敗的侵華日軍，開始拆除這條鐵路，到1945年1月，蘇嘉鐵路除路基、道砟、橋墩橋樁以及部分站房外被全部摧毀，自此，蘇嘉鐵路淡出了歷史的舞臺。
蘇嘉鐵路吳江站歷史照片。蘇州市地方志辦公室供圖
蘇嘉鐵路的前身是清朝末年的蘇州至杭州鐵路，蘇嘉鐵路本身是民國時(shí)期通車僅八年的鐵路，蘇嘉鐵路的化身是新時(shí)代通蘇嘉甬高速鐵路，展覽館旁是將于明年通車的滬蘇湖鐵路，新老鐵路在此相遇，上演了穿越時(shí)空的交會(huì)。
如今，一條蘇嘉鐵路消失了，但更多條鐵路正在這片土地上，從圖紙變成現(xiàn)實(shí)模樣。
滬寧沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、滬蘇湖鐵路、如通蘇湖鐵路...蘇州“豐”字型干線鐵路網(wǎng)主骨架已經(jīng)確立，包括蘇州北站、南站在內(nèi)，多站點(diǎn)均實(shí)現(xiàn)“多線交匯”，蘇州已成為重要的區(qū)域樞紐中心城市。
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