蘇滬雙“11號線”：你要寫11號線，就不能只寫11號線
作為長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程，你要寫蘇州地鐵11號線，就不能只寫蘇州地鐵11號線，你還要寫——
換乘體驗優(yōu)：在充分保證安全運營的情況下，11號線最大程度靠近已運營的上海11號線。同時車站采用地下一層淺埋的形式，在地面二層設(shè)置換乘廳與上海11號線站廳層同標(biāo)高，在水平及豎向設(shè)計上最大化縮短換乘距離，提升換乘體驗。
換乘效率高：11號線花橋站設(shè)東、西兩座換乘通道，分別與上海11號線花橋站站廳層?xùn)|、西兩處付費區(qū)連通，可根據(jù)不同時間段客流特點靈活調(diào)整換乘流線組織，提高換乘效率。
客流疏導(dǎo)好：為了提升花橋站的客運能力，在11號線花橋站地面二層設(shè)置換乘廳，一層至二層設(shè)置4部樓梯、4部扶梯、2部電梯，運營時可結(jié)合潮汐客流特點調(diào)整扶梯運行方向，將客流疏導(dǎo)做到最好。
安檢互認(rèn)贊：通過協(xié)調(diào)上海、蘇州兩地公安部門，統(tǒng)一地鐵安檢標(biāo)準(zhǔn)，乘客在花橋站換乘時實現(xiàn)安檢互認(rèn)，提高了換乘便捷度。
一碼通行強：目前，蘇州軌道交通與上海地鐵已完成二維碼互調(diào)功能，實現(xiàn)了同一個APP在不同城市調(diào)用本地地鐵二維碼乘車的功能，但乘客跨線路通行還是需要完成出站換乘手續(xù)。后期將完成蘇州軌道交通與上海地鐵二維碼互認(rèn)功能，實現(xiàn)“一碼通行”。
蘇滬聯(lián)通快：通過雙“11號線”花橋站的諸多無縫換乘設(shè)計，實現(xiàn)蘇州主城區(qū)與上海的便捷聯(lián)通，蘇州市民在乘坐11號線至花橋站轉(zhuǎn)乘時，無需安檢、出站再進(jìn)站掃碼，即可直接乘坐上海11號線直達(dá)迪士尼游玩。通過對11號線起點站唯亭站與蘇州3號線貫通運營的改造，到今年年底，貫通運營后，昆山市民可在玉山廣場站上車直達(dá)蘇州中心。
站城融合發(fā)展新嘗試：11號線是迄今為止蘇州軌道交通TOD開發(fā)規(guī)模最大的線路，全線28座車站，有24座車站進(jìn)行了互聯(lián)互通的設(shè)計，全線出入口與周邊建構(gòu)筑物合建（規(guī)劃合建）比例達(dá)到67%，例如，玉山廣場站TOD站城一體化總研究面積約15.6萬平方米，金融街站周邊地塊綜合開發(fā)項目總建筑面積為1.85萬平方米。隨著地鐵更好地和城市進(jìn)行連接，通過地鐵線網(wǎng)，大家可以到達(dá)更多想到達(dá)的地方。
跨區(qū)域軌道交通經(jīng)驗可復(fù)制推廣：11號線建設(shè)過程中，昆山軌道交通投資發(fā)展有限公司通過充分發(fā)揮全國首家運營跨區(qū)域軌道交通的獨特優(yōu)勢，將跨區(qū)域軌道交通服務(wù)的方方面面匯聚成一套標(biāo)準(zhǔn)體系，開辟出了可復(fù)制推廣的標(biāo)準(zhǔn)化跨區(qū)域軌道交通經(jīng)驗，為全國跨區(qū)域軌道交通發(fā)展建設(shè)提供了昆山樣本。
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