“四驅(qū)”催動(dòng)蘇州北 解鎖打造“智駕之城”的蝶變密碼
從上海虹橋出發(fā)，25分鐘就能抵達(dá)蘇州北站。蘇州高鐵新城就是以這座交通樞紐為圓心展開(kāi)的。但新城最有分量的“名片”，并不是高鐵。在滬寧線乃至長(zhǎng)三角，“智駕”正在成為它越來(lái)越亮眼的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
近年來(lái)，隨著新能源、人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等前沿科技的迭代更新，作為汽車數(shù)字化、智能化的產(chǎn)物，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為比拼科技創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步的主賽道。作為蘇州“1+3+6”產(chǎn)業(yè)空間布局的核心關(guān)鍵，蘇州高鐵新城已格局初顯、羽翼漸生，在這條主賽道上跑出了加速度。目前，我們已經(jīng)能夠看到一幅智慧交通的立體圖卷——從補(bǔ)齊“完善的鏈”到打造“聰明的車”，從建設(shè)“智慧的路”到布局“靈活的網(wǎng)”，蘇州高鐵新城持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、場(chǎng)景上新、產(chǎn)業(yè)更新，一步一個(gè)腳印培育出智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，用“四輪驅(qū)動(dòng)”的強(qiáng)大動(dòng)力，蝶變出一座全域開(kāi)放、全鏈發(fā)展的“智駕之城”。
蘇州北，是滬寧高鐵的新樞紐。
蘇州北，是智慧路網(wǎng)的交匯點(diǎn)。
蘇州北，是全域創(chuàng)新的強(qiáng)引擎。
“完善的鏈”無(wú)所不能
開(kāi)春，蘇州高鐵新城的“大事件”就接連不斷。
圖達(dá)通以36.2%的市場(chǎng)份額，占據(jù)乘用車激光雷達(dá)前裝供應(yīng)商2022年度中國(guó)市場(chǎng)份額榜首位；
摯途汽車打造的全國(guó)首個(gè)無(wú)人通關(guān)集卡口岸，啟動(dòng)規(guī)�；\(yùn)營(yíng)；
IAE智行眾維、天翼交通和先導(dǎo)產(chǎn)投聯(lián)合打造的國(guó)內(nèi)首個(gè)“基于路側(cè)數(shù)據(jù)搭建的智能網(wǎng)聯(lián)仿真測(cè)試場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)”正式發(fā)布；
全球首個(gè)共享出行定制車品牌——曹操汽車在蘇州高鐵新城正式發(fā)布，同時(shí)首款定制車型曹操60全球首發(fā)；
接二連三的首個(gè)、首發(fā)、首創(chuàng)，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的高鐵新城元素，持續(xù)閃耀世界舞臺(tái)。
這一切，五年之前的蘇州高鐵新城不敢想。當(dāng)時(shí)的蘇州高鐵新城，還在為如何開(kāi)展轉(zhuǎn)型升級(jí)而踟躕不前。盡管更此前的一年，蘇州高鐵新城已經(jīng)錨定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)賽道，但究竟如何落子始終沒(méi)有定論。
產(chǎn)業(yè)破局，發(fā)軔于五年前那個(gè)因緣際會(huì)的春天。
2018年4月，蘇州高鐵新城與智加科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，智加科技中國(guó)總部落地高鐵新城，雙方攜手探索智能駕駛的“無(wú)人區(qū)”；同年，致力于打造智能駕駛大腦的魔門塔也將總部遷入蘇州高鐵新城，開(kāi)啟了“一個(gè)飛輪兩條腿”的技術(shù)洞察和產(chǎn)品戰(zhàn)略。
龍頭企業(yè)的落地，打開(kāi)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，堅(jiān)定了布局全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的思路。蘇州高鐵新城的干部們南上北下、東來(lái)西往，不斷為產(chǎn)業(yè)鏈搭建、生態(tài)圈培育“求經(jīng)問(wèn)道”。
強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，牽頭編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，開(kāi)展“鏈?zhǔn)秸猩?rdquo;，吸引上下游企業(yè)集聚，更大力度引育一批龍頭總部、“獨(dú)角獸”企業(yè)、上市企業(yè)；通過(guò)系統(tǒng)謀劃，構(gòu)建跨部門、跨區(qū)域、跨行業(yè)的協(xié)作機(jī)制，推動(dòng)“車、路、網(wǎng)、云”全方位一體化建設(shè)，全鏈條推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚。
五年間，城市與企業(yè)雙向奔赴，演繹了一段段精彩的“相互成就”：干線物流領(lǐng)域的摯途科技，環(huán)境感知領(lǐng)域的圖達(dá)通、承泰科技，軟件算法領(lǐng)域的潤(rùn)芯微、吉咖智能，出行領(lǐng)域的T3出行、曹操出行、日產(chǎn)出行等知名企業(yè)紛紛布局落子。
截至目前，蘇州高鐵新城已集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)超120家，涵蓋智能駕駛技術(shù)解決方案、環(huán)境感知、仿真測(cè)試、出行服務(wù)等30余個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。魔門塔已成為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的第一家“獨(dú)角獸”，智加科技上榜“全球最具創(chuàng)新力公司”榜單。
最近，智加科技與圖達(dá)通達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，攜手推動(dòng)高速重卡自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破。“智加科技和圖達(dá)通的崛起，是蘇州高鐵新城推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群融合發(fā)展的生動(dòng)縮影，也是轄區(qū)企業(yè)合作共贏的又一典范。”蘇州高鐵新城黨工委書記梁智垚說(shuō)，此次合作，標(biāo)志著蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)從測(cè)試走向應(yīng)用、從研發(fā)走向量產(chǎn)，也推動(dòng)了蘇州高鐵新城的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)再上一個(gè)新臺(tái)階。
“聰明的車”善解人意
賦予汽車以智慧，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要義。
目前，智能駕駛分為L(zhǎng)0到L5六個(gè)級(jí)別，每一個(gè)進(jìn)階都意味著智能化程度的大幅躍升，對(duì)車路云圖融合的要求也更高。其中，L4已成為高階自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，并有望實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。
蘇州高鐵新城已經(jīng)在L4級(jí)別布局深耕多年。早在2019年，由智加科技打造的L4自動(dòng)駕駛卡車就曾在不到三天時(shí)間內(nèi)跨越4500公里，橫穿美洲大陸東西海岸。
行走在蘇州高鐵新城的“智駕大道”——南天成路上，不時(shí)會(huì)有智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛過(guò)。L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴穿梭不停，無(wú)人配送車“使命必達(dá)”，無(wú)人環(huán)衛(wèi)車定時(shí)上崗，無(wú)人出租車穩(wěn)健如同“老司機(jī)”……當(dāng)前，近50個(gè)車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)在蘇州高鐵新城先行先試，并融入了居民的日常生活。
其中，時(shí)尚現(xiàn)代的輕舟智航無(wú)人駕駛小巴——龍舟SPACE格外醒目。不設(shè)方向盤，沒(méi)有加速、剎車踏板，車輛可自主完成自動(dòng)剎車、自動(dòng)變道、紅綠燈識(shí)別、自動(dòng)掉頭等動(dòng)作，并對(duì)道路車輛、行人等全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)感知識(shí)別。
“通過(guò)采用激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與攝像頭的多重傳感器融合感知技術(shù)，無(wú)人駕駛小巴可實(shí)現(xiàn)車身周圍360度無(wú)死角感應(yīng)，最遠(yuǎn)感應(yīng)距離超過(guò)200米。”輕舟智航工作人員介紹，即使面對(duì)穿行人車混雜的路口、后車加塞、電動(dòng)自行車“鬼探頭”等情況，這輛無(wú)人巴士也能沉著應(yīng)對(duì)。
智駕場(chǎng)景時(shí)時(shí)上新。今年3月，又有一款神奇的自動(dòng)駕駛出租車在南天成路首發(fā)。由日產(chǎn)出行服務(wù)有限公司打造的無(wú)人駕駛Robotaxi體驗(yàn)項(xiàng)目——日產(chǎn)出行e23正式開(kāi)啟測(cè)試運(yùn)營(yíng)。自助下單、自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛，還可以通過(guò)呼喚虛擬語(yǔ)音助手，進(jìn)行速度、燈光、歌曲播放、皮膚模式等個(gè)性調(diào)節(jié)。新場(chǎng)景不斷豐富新內(nèi)涵，進(jìn)一步提升了無(wú)人駕駛出租車的體驗(yàn)感。
當(dāng)前，蘇州高鐵新城已經(jīng)投用Robobus、Robotaxi、無(wú)人物流、無(wú)人環(huán)衛(wèi)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車超500輛。觀光車、巡檢車、路面檢驗(yàn)車等車型的應(yīng)用場(chǎng)景也在謀劃布局中。
蘇州高鐵新城正持續(xù)推動(dòng)“聰明的車”更加聰明，積極推動(dòng)“城市場(chǎng)景”向“場(chǎng)景城市”的快速躍升。
“智慧的路”如虎添翼
讓更多“聰明的車”上路，需要建設(shè)更多“智慧的路”。只有實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，智能駕駛才不是夢(mèng)。
2019年，蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測(cè)試一期道路，順利通過(guò)評(píng)審。道路總長(zhǎng)8.4公里，整體水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。這是蘇州高鐵新城為智能駕駛“探路”的一小步，卻是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大步。
此后，測(cè)試道路不斷延展，蘇州高鐵新城在智駕領(lǐng)域的探索實(shí)踐不斷向縱深挺進(jìn)。
今年2月，隨著三期98.6公里智能網(wǎng)聯(lián)道路設(shè)備安裝調(diào)試完成，蘇州高鐵新城已建成5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、C-V2X技術(shù)加持下的總里程超160公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試和示范應(yīng)用，總里程居全市第一。
“未來(lái)，通過(guò)高等級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)道路的不斷連片成網(wǎng)，可以讓越來(lái)越多僅有L2或L2+配置的車輛做到高度自動(dòng)駕駛。也就是說(shuō)，配置沒(méi)那么高、價(jià)格親民的智能網(wǎng)聯(lián)車輛，依托‘智慧的路’，也可以較好地使用自動(dòng)駕駛功能。”先導(dǎo)（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)王佳利說(shuō)。
高速公路也將更聰明。眼下，蘇州繞城高速S17智能網(wǎng)聯(lián)化改造項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段，預(yù)計(jì)將于今年6月底完工并交付使用。
S17智能網(wǎng)聯(lián)化改造項(xiàng)目起自S17黃埭互通，終于陽(yáng)澄湖北互通，雙向線路里程56公里，沿線細(xì)分場(chǎng)景包括收費(fèi)站、匝道、服務(wù)區(qū)等。項(xiàng)目完成后，S17將成為國(guó)內(nèi)首條滿足車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛等級(jí)的全息感知智慧高速公路。
“S17智能網(wǎng)聯(lián)高速場(chǎng)景的構(gòu)建，可滿足企業(yè)迫切需要的測(cè)試需求，可以提供一個(gè)非常好的展示我們先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的載體。”無(wú)人重卡自動(dòng)駕駛企業(yè)摯途科技副總裁張旭對(duì)S17智能網(wǎng)聯(lián)化改造項(xiàng)目的實(shí)施充滿期待。
“靈活的網(wǎng)”纖毫畢現(xiàn)
讓“智能的車”駛上“智慧的路”，同樣需要借助“靈活的網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)與人-車-路之間的高度信息交換，使車輛具備智能環(huán)境感知能力。
打造“靈活的網(wǎng)”，需要數(shù)據(jù)、平臺(tái)以及大量硬件設(shè)施的智能集成，這意味著要打通人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、地圖定位、整車制造等多個(gè)環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈，并與城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)相結(jié)合，共同打造一個(gè)基于“數(shù)字孿生”的智慧城市。
從一個(gè)“全國(guó)首個(gè)”案例可見(jiàn)蘇州高鐵新城的實(shí)踐探索。今年3月，全國(guó)首個(gè)“基于路側(cè)數(shù)據(jù)搭建的智能網(wǎng)聯(lián)仿真測(cè)試場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)”在蘇州高鐵新城發(fā)布。數(shù)據(jù)庫(kù)覆蓋14種道路類型、7大類22種工況、全年候天氣條件，將以海量仿真測(cè)試場(chǎng)景助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)更快、更精、更優(yōu)實(shí)現(xiàn)研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證目標(biāo)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地跑出加速度。
“基于蘇州高鐵新城的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試路網(wǎng)，已經(jīng)采集積累了至少一年的數(shù)據(jù)。通過(guò)多方合作，已建成有萬(wàn)例以上的仿真測(cè)試場(chǎng)景，并將以1000例/月持續(xù)新增。”IAE智行眾維政企總監(jiān)徐環(huán)玉表示。
企業(yè)突破發(fā)展的背后，是蘇州高鐵新城綿綿用功、持久發(fā)力，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)織密了一張“靈活的網(wǎng)”：
——率先啟動(dòng)國(guó)家首批、長(zhǎng)三角地區(qū)唯一的國(guó)家級(jí)5G新基建車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)；
——與中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)等共同搭建智能駕駛公共服務(wù)平臺(tái)，已經(jīng)為近百家車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供服務(wù)，讓數(shù)據(jù)共享更方便；
——依托車路云一體化自動(dòng)駕駛解決方案，聯(lián)合蘑菇車聯(lián)建成全國(guó)領(lǐng)先的智能交通系統(tǒng)；
——聯(lián)合全球最全面且應(yīng)用最廣泛的云平臺(tái)亞馬遜云科技，啟動(dòng)蘇州-亞馬遜云科技智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字化賦能中心，推動(dòng)數(shù)字賦能智能駕駛；
——牽手萬(wàn)集科技，打造萬(wàn)集科技蘇州研究院，深度打磨智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)解決方案在城市場(chǎng)景的規(guī)模落地。
5G全覆蓋、配套國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的區(qū)域級(jí)超級(jí)邊緣計(jì)算中心……依托測(cè)試道路的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、邊緣計(jì)算等1100余套感知設(shè)備，蘇州高鐵新城已構(gòu)建起多融合全息感知“智慧網(wǎng)”，達(dá)到了厘米級(jí)的感知精度，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)提供安全保障。
“完善的鏈”“聰明的車”“智慧的路”“靈活的網(wǎng)”是一座新城發(fā)展動(dòng)力的強(qiáng)勁四驅(qū)。隨著智能駕駛商業(yè)化落地的愿景越發(fā)明晰，在賽道中奮力闖出“無(wú)人區(qū)”的蘇州高鐵新城，將不斷提升高精尖技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力、建設(shè)高級(jí)別開(kāi)放測(cè)試道路、落地高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用示范場(chǎng)景、提升集聚發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造高質(zhì)量的“智駕之城”。
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