蘇州設(shè)4站！通蘇嘉甬高鐵最新進(jìn)展來了
蘇州“豐”字型鐵路網(wǎng)中，南北主動(dòng)脈——通蘇嘉甬高鐵開工建設(shè)以來一直廣受市民關(guān)注。近日，蘇州多地又傳來，這條鐵路建設(shè)的最新進(jìn)展。
蘇州工業(yè)園區(qū)段
近日，位于蘇州工業(yè)園區(qū)的通蘇嘉甬高鐵項(xiàng)目（園區(qū)段）隧道進(jìn)口段首幅地連墻鋼筋籠順利完成吊裝，開啟了圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，標(biāo)志著中國高鐵第一長隧蘇州東隧道實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)，為通蘇嘉甬高鐵全線通車打下扎實(shí)基礎(chǔ)。截至目前，已完成地連墻6幅。
據(jù)悉，通蘇嘉甬高鐵園區(qū)段長15.5公里，其中隧道段長13.5公里。該段隧道為項(xiàng)目全線控制性工程，采用單洞雙線斷面型式，最大埋深58米，是我國目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、最長的時(shí)速350公里高速鐵路城市隧道。
吳江段
近日，通蘇嘉甬鐵路項(xiàng)目（吳江段）全線首根鉆孔樁在汾湖高新區(qū)開鉆�；炷翝仓樌瓿�，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，為全線早日通車打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
現(xiàn)場多臺(tái)大型機(jī)械和數(shù)十名工人有序配合，鉆孔、開挖、混凝土攪拌、鋼筋籠加工等工序穩(wěn)步推進(jìn)，一派熱火朝天的繁忙景象。
據(jù)了解，該項(xiàng)目II標(biāo)段全橋共有747個(gè)墩，最深樁達(dá)地下104米，最大跨徑達(dá)180米，樁基均采用鉆孔灌注樁。
張家港段
日前，通蘇嘉甬鐵路北段（港豐公路至鹽鐵塘）變更架梁工程已進(jìn)場施工。南段已完成動(dòng)遷入戶丈量。
此外，目前張家港站東站房已完成初步設(shè)計(jì)審查，正開展站區(qū)市政配套項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)，做好鑒定中心專項(xiàng)審查準(zhǔn)備。
常熟段
近日，常熟市政府組織召開通蘇嘉甬鐵路常熟段征收搬遷工作推進(jìn)會(huì)，進(jìn)一步統(tǒng)一思想、凝聚合力，為穩(wěn)妥高效完成征地搬遷任務(wù)、營造良好建設(shè)環(huán)境奠定基礎(chǔ)。
據(jù)悉，常熟段境內(nèi)全長25.2公里，從西部區(qū)域穿越，途經(jīng)常福街道、虞山街道、尚湖鎮(zhèn)和辛莊鎮(zhèn)，共4個(gè)鎮(zhèn)（街道）12個(gè)村組，并在虞山尚湖風(fēng)景區(qū)西側(cè)設(shè)常熟西站。
通蘇嘉甬高速鐵路位于江蘇省和浙江省境內(nèi)，為南北向高鐵。
線路北起南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南跨過長江后（利用滬蘇通長江公鐵四線橋），經(jīng)過蘇州市、嘉興市后跨過杭州灣進(jìn)入寧波市。
新建正線長300.952公里，江蘇省境內(nèi)135.039km，其中蘇州市境內(nèi)123.679km（含通張段），全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站。設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。
它的建成，將對(duì)于市域一體化建設(shè)具有重要支撐作用，張家港、常熟等地可以鐵路直達(dá)蘇州主城區(qū)，加速區(qū)域協(xié)同發(fā)展和交流。
從蘇州出發(fā)往北往南，1小時(shí)都市圈大幅擴(kuò)容，到省內(nèi)南通、鹽城、連云港等地，一個(gè)小時(shí)高鐵就能到達(dá)，“雙城生活”的范圍將繼續(xù)擴(kuò)大。
蘇州人未來去浙江不再需要向東繞行上海，經(jīng)通蘇嘉甬高鐵可半小時(shí)到嘉興、1小時(shí)到寧波，蘇杭之間的通行時(shí)間有望縮短至一小時(shí)以內(nèi)，蘇浙之間的往來也將更加緊密。
通蘇嘉甬高鐵將從根本上消除區(qū)域城際交通，南北縱向供給體系短板，實(shí)現(xiàn)長三角南北兩翼客運(yùn)快速化，大幅拉近長三角核心區(qū)主要城市間的時(shí)空距離，讓我們一起期待它的早日通車吧。
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