隨著最后一輛混凝土罐車緩緩離開施工現(xiàn)場(chǎng)，人民路隧道最后一節(jié)結(jié)構(gòu)頂板及側(cè)墻澆筑完成，這標(biāo)志著“蘇州城北路改建工程人民路隧道主體工程順利貫通”。Bpn新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇州城北路改建工程Bpn新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　工程介紹Bpn新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇州城北路改建工程全長(zhǎng)14.855km，人民路隧道總長(zhǎng)1777m，隧道暗埋段長(zhǎng)1378m，西側(cè)敞開段長(zhǎng)194m，東側(cè)敞開段長(zhǎng)205m。隧道斷面形式采用單箱雙室六車道，結(jié)構(gòu)橫斷面設(shè)計(jì)寬度26.7m～27.9m，隧道凈空5.45～7.45m。Bpn新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　工程難點(diǎn)Bpn新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　該隧道穿越地層地質(zhì)復(fù)雜，下穿廣濟(jì)北路(上跨蘇州軌道交通4號(hào)線)、江天路、人民路(上跨軌道交通2號(hào)線)、江乾路等城市主干道，地質(zhì)主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和粉砂土組成，隧道開挖最大深度16m，特別是上跨蘇州軌道交通2號(hào)、4號(hào)線兩條運(yùn)營(yíng)地鐵，工程施工風(fēng)險(xiǎn)大，施工控制要求嚴(yán)。Bpn新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　工程進(jìn)展Bpn新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　人民路隧道基坑共58區(qū)段其中暗埋段44區(qū)段、敞開段14區(qū)段，其中下穿廣濟(jì)北路上跨蘇州軌道交通4號(hào)線基坑，是全國(guó)首例在軌道交通聯(lián)絡(luò)通道上進(jìn)行作業(yè)的工程。Bpn新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　基坑分為18個(gè)小節(jié)塊，采用明挖分塊跳艙法施工，基坑施工安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一級(jí)，施工難度大，基坑底距軌道盾構(gòu)頂豎向最小凈距為5.6m，基坑開挖從2020年9月21日晚開始施工，至11月底完成最后一塊頂板澆筑，歷時(shí)2個(gè)多月。Bpn新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　目前，隧道主體結(jié)構(gòu)已全部完成，全線地面道路工作正在抓緊施工，隧道內(nèi)附屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝和裝飾工程有序開展。Bpn新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)