10月5日，隨著上塔柱T9節(jié)段核芯混凝土澆筑完成，常泰長江大橋北主塔順利封頂，這也是繼大橋南主塔9月26日封頂后完成的又一重要節(jié)點，標(biāo)志大橋成功攻克“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工各項技術(shù)難題。至此，大橋“四個世界首創(chuàng)”中的臺階型沉井基礎(chǔ)、空間鉆石型橋塔、核芯混凝土索塔錨固結(jié)構(gòu)等三個項目均已實現(xiàn)。7Tr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

常泰長江大橋為長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項目，也是江蘇高速公路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng)的共點關(guān)鍵工程。大橋跨江連接常州與泰州兩市，全長10.03公里，公鐵合建段長5.3公里，是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，主跨1208米的主航道橋為世界最大跨度斜拉橋。7Tr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

常泰長江大橋兩座主塔高度均為350米，為目前世界在建最高斜拉橋橋塔。大橋主塔由基礎(chǔ)和塔身兩部分組成，索塔基礎(chǔ)為臺階型減沖刷減自重沉井，塔身分為上塔柱、中塔柱、下塔柱三個區(qū)段，中、下塔柱為空間鉆石型混凝土索塔，上塔柱為鋼-核芯混凝土組合索塔。7Tr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“大橋主塔為世界首次采用“鋼-混”混合空間鉆石型結(jié)構(gòu)，其中中塔柱為四塔肢空間傾斜結(jié)構(gòu)，塔肢數(shù)量多、空間傾斜角度大、鋼筋結(jié)構(gòu)復(fù)雜�！睋�(jù)中交二航局項目常務(wù)副經(jīng)理王輝介紹，項目團(tuán)隊自主研發(fā)了鋼筋部品裝配化施工技術(shù)，將塔上鋼筋施工轉(zhuǎn)入地面工廠進(jìn)行流水線同步作業(yè)，通過鋼筋部品節(jié)段整體吊裝上塔，采用擠壓錐套快速連接，大幅減少塔上鋼筋作業(yè)時間，顯著提高了塔柱施工效率。相對于傳統(tǒng)索塔施工工藝，節(jié)省工期70%，高空作業(yè)人員減少60%。7Tr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

同時，大橋上塔柱首創(chuàng)采用了“鋼箱-核心混凝土”組合主塔錨固結(jié)構(gòu)，施工過程中，將上塔柱從高度方向劃分了10個節(jié)段，平面分三塊，共劃分了42個塊體進(jìn)行吊裝施工。針對塊體自重大，吊裝高度高，受力均衡性控制難，定位精度要求高的特點。項目團(tuán)隊研發(fā)采用全球首臺萬噸米級智能化塔吊W12000-450塔吊吊裝，應(yīng)用主動防碰撞、鋼絲繩磨損檢測、監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)和變頻回轉(zhuǎn)技術(shù)，確保吊裝過程安全和高效，并采用基于天頂測量相對測控技術(shù)，將塔底天頂測量控制點，轉(zhuǎn)移至中塔柱頂面，通過相對測控技術(shù)，消除了環(huán)境、大型設(shè)備索塔線形影響，實現(xiàn)鋼塔塊體快速精準(zhǔn)定位。7Tr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

開工以來，中交二航局項目團(tuán)隊面對常泰長江大橋索塔規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大等一系列挑戰(zhàn)，通過改進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)，強化施工過程控制，采用鋼筋部品裝配化施工技術(shù)，研發(fā)使用新型液壓智能爬模、全球首臺萬噸米級智能化塔吊以及索塔數(shù)字化孿生系統(tǒng)，有效解決了塔柱線形控制、超高超強混凝土泵送等難題，順利實現(xiàn)了超高鋼-混組合索塔高品質(zhì)施工。7Tr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

常泰長江大橋于2019年10月全面開工建設(shè)，計劃2025年上半年建成。項目建成后，將對服務(wù)“長江經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)、策應(yīng)“一帶一路”和長三角區(qū)域一體化發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)揚子江城市群協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。7Tr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

常泰長江大橋的“四個世界首創(chuàng)”：7Tr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

01.首創(chuàng)溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系（TARS）。在主塔下橫梁與主跨跨中之間設(shè)置水平拉索，改變水平荷載傳力途徑，減少塔底彎矩，降低基礎(chǔ)規(guī)模。7Tr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

02.首創(chuàng)臺階型減沖刷、減自重沉井基礎(chǔ)。首次采用“上小下大”的臺階式造型，不僅可以降低沉井重量，還可以有效阻擋下潛水流，減少沖刷，增加結(jié)構(gòu)安全度。7Tr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

03.首創(chuàng)“鋼箱-核心混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)。通過充分利用鋼與混凝土兩種不同材料的力學(xué)性能差異，來實現(xiàn)索塔錨固體系整體和局部受力的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，從而有效提高使用效率。7Tr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

04.首創(chuàng)“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔。有效提高結(jié)構(gòu)剛度，降低單個塔柱結(jié)構(gòu)尺寸，有效避免大體積混凝土開裂問題，實現(xiàn)了景觀與結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一。7Tr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

通訊員趙振宇 厲勇輝 朱江涌赤 揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊7Tr新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)