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新建道路下穿鐵路部位的三孔箱涵已全部完成。本報(bào)記者 秦媛 攝DQa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

7月8日下午5點(diǎn)30分，白云山立交擴(kuò)容工程新建擴(kuò)容道路三孔箱涵中的最后一孔B箱涵，歷時(shí)33小時(shí)30分鐘，成功頂送到位，行進(jìn)24.43米。DQa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

施工單位項(xiàng)目總工劉蘇偉介紹，B箱涵從東向西頂進(jìn)，12臺(tái)千斤頂在箱涵東側(cè)南北兩端各分布6臺(tái)并同時(shí)發(fā)力，將其和箱涵之間擺放的頂鐵往前頂推，每次頂送能行進(jìn)1米。頂鐵有1米、2米不等，可以根據(jù)要求進(jìn)行長(zhǎng)度組合。DQa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為了方便B箱涵行進(jìn)，施工單位在其下部澆筑了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的滑床板。滑床板長(zhǎng)26米、寬22米，表面刷的是石蠟潤(rùn)滑隔離層。進(jìn)入土層后，B箱涵下部將由提前施打的高壓旋噴樁提供地基承載力。為保證B箱涵行進(jìn)精度，千斤頂后面還擺放了一臺(tái)全站儀和一臺(tái)水準(zhǔn)儀，前者控制箱涵行進(jìn)軸線，后者控制箱涵行進(jìn)高程，兩者合一保障箱涵行進(jìn)精準(zhǔn)度。DQa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“頂進(jìn)工作是前挖后頂，也就是說箱涵前方挖出來1米距離后，箱涵后方才能頂送1米。好在天公作美，這兩天的土體干燥，比較適合開挖和運(yùn)輸，所以我們一個(gè)半小時(shí)頂進(jìn)1米的計(jì)劃得以落實(shí)�！眲⑻K偉表示，頂進(jìn)工作進(jìn)展得很順利，歷時(shí)33小時(shí)30分鐘頂送到位。DQa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)了解，在B箱涵頂進(jìn)就位后，新建道路下穿鐵路部位的三孔箱涵就已全部完成，連接三孔箱涵的20節(jié)U型槽目前也已施工完成15節(jié)，新建道路的主體結(jié)構(gòu)部分即將全面竣工。DQa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“我們計(jì)劃于7月完成B箱涵附屬結(jié)構(gòu)施工，8月完成U型槽施工，9月中旬完成U型槽附屬結(jié)構(gòu)施工，隨后全面移交道路施工單位進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)施工�！眲⑻K偉介紹，按照這個(gè)施工計(jì)劃，明年春運(yùn)后新建立交有望全面通車，將極大地緩解白云山立交的擁堵程度。（記者 陸銘）DQa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)