與地鐵出入口直接聯(lián)通，規(guī)劃P（停車）+R（換乘）車位，實現(xiàn)“零換乘”，打造“全時段多元城市客廳”……目前，徐州城北城市客運換乘中心規(guī)劃建筑設計方案即將出爐，計劃年內(nèi)動工。5wi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

城北城市客運換乘中心項目位于華潤路西、三環(huán)北路北，地鐵2號線（起）終點站，占地面積94畝，周邊臨近德信未來之翼、萬科中山都會等新建社區(qū)，定位“零換乘”城市客運綜合樞紐，融合軌道交通、城市公交、出租車、網(wǎng)約車、社會車輛停車場及區(qū)域型商業(yè)于一體，利用“P+R”模式支撐城市交通功能需求，設計定位為“交通網(wǎng)絡+商業(yè)發(fā)展”緊密結合的交通樞紐型城市綜合體。5wi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

什么是“零換乘”？負責該項目的徐州市廣弘交通建設發(fā)展有限公司相關負責人解釋說，就是指將地鐵、公交、出租車等不同客運方式的換乘地點，整合在一個交通樞紐里，使乘客不出樞紐就能改乘其他交通工具。根據(jù)規(guī)劃方案，場地內(nèi)軌道交通與城市公交、P+R停車接駁換乘距離最長分別約為226米、104米和91米。軌道交通2號線4號口地下聯(lián)通換乘中心大廳，與城市公交及客運形成零換乘，設置公交首末站。5wi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

對于家住北區(qū)的居民來說，這個項目什么時候開工、什么時候建好，一直翹首以盼。該項目由廣弘交通建設發(fā)展有限公司承建，近年來因受政策調(diào)整、平臺公司整合及原一級客運站飽和等客觀因素影響，開發(fā)建設已經(jīng)滯后。今年4月29日和5月17日，閑置土地專項聯(lián)動監(jiān)督組兩次帶領相關部門對該項目進行現(xiàn)場查勘并了解工作進度，約談廣弘公司相關負責人，告知企業(yè)閑置土地處置的相關法律法規(guī)，要求企業(yè)盡快拿出整改方案。5wi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

專項整治行動中，本著“助企紓困”的原則，資規(guī)、住建等部門針對企業(yè)反饋的問題和困難，主動對接、上門服務，協(xié)助規(guī)劃建設方案調(diào)整，加快規(guī)劃方案審查和施工許可等前期手續(xù)辦理。截至目前，修改后的方案即將出爐。5wi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“我們會全力縮短工作時限，保障項目盡快開工建設�！睆V弘交通建設發(fā)展有限公司相關負責人介紹，這個“TOD”模式特色的商業(yè)綜合體，將以交通樞紐作為新切入口，打造一個“全時段多元城市客廳”。（記者 吳云）5wi新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)