千名建設(shè)者奮戰(zhàn)“世界級大橋”
圖為工人堅守在滬渝蓉高鐵滬寧段V標(biāo)崇啟公鐵長江大橋3、4號主墩施工現(xiàn)場。邵丹 李夢竹 攝
“注意安全，底下人看仔細(xì)。”“鋼筋一定要扎牢扎緊�！薄�5月1日，中鐵大橋局滬渝蓉鐵路V標(biāo)項目建設(shè)北岸，主橋4號主墩正進(jìn)行鋼筋籠綁扎下放、主墩鉆孔施工的準(zhǔn)備工作，楊勝文在現(xiàn)場不停地叮囑工人。
楊勝文主要負(fù)責(zé)主橋4號主墩的施工安全、工程質(zhì)量、現(xiàn)場環(huán)保等工作，從業(yè)已有35年。對他而言，放假不回家已成為常態(tài)。“我們做這行的，就是跟著工程跑�！睏顒傥恼f，只要項目不停工，就得守在崗位上。
去年9月，滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）開工，崇啟公鐵長江大橋是跨越長江北支、連接啟東和崇明的關(guān)鍵工程，也將是全球最大跨度公鐵兩用無砟軌道高速鐵路斜拉橋，將在長江江蘇段再添一座“世界級大橋”。
眼下，正是大橋建設(shè)的關(guān)鍵時期。為保證“五一”期間施工安全平穩(wěn)，中鐵大橋局滬渝蓉鐵路V標(biāo)項目部提前謀劃，組織工人24小時循環(huán)作業(yè)、技術(shù)員24小時盯控，確保施工建設(shè)進(jìn)度不減、安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不降。
“我并不孤單�！睏顒傥恼f，項目現(xiàn)場有上千名建設(shè)者堅守一線，鉚足干勁趕進(jìn)度。截至目前，崇啟公鐵長江大橋主橋4#墩鉆孔平臺上部結(jié)構(gòu)8316平方米全部完成，4#墩、5#墩護(hù)筒樁全部插打完成，鉆孔平臺支棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝完成。
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