2月8日，徐州地鐵3號(hào)線二期工程04標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)人員正一絲不茍地通過(guò)屏幕關(guān)注著隧道內(nèi)的掘進(jìn)情況，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破壁而出，現(xiàn)場(chǎng)一片歡呼，這標(biāo)志著3號(hào)線徐鋼醫(yī)院站至下淀站區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通。8iH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“盾構(gòu)機(jī)于2022年6月12日始發(fā)，區(qū)間總長(zhǎng)度為1078米，其中需要穿越上軟下硬地層，而且地表建筑復(fù)雜，沿線穿越楊莊農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、加油站、鐵路、下淀社區(qū)等建筑物，盾構(gòu)推進(jìn)沉降控制技術(shù)難度較大�！敝忻核淼佬熘莸罔F總包項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人馬金珠說(shuō)，該區(qū)間由徐州本土企業(yè)——中煤隧道工程有限公司的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“中煤一號(hào)”負(fù)責(zé)掘進(jìn)，此次左線貫通，充分證明了該型盾構(gòu)機(jī)的質(zhì)量穩(wěn)定性。8iH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“施工過(guò)程中，‘中煤一號(hào)’盾構(gòu)機(jī)克服了多種不良地質(zhì)環(huán)境，平均日進(jìn)可達(dá)4.4米，最高日進(jìn)15.6米，不斷刷新著徐州市同類地質(zhì)條件下平均盾構(gòu)掘進(jìn)紀(jì)錄，為下一階段的盾構(gòu)施工積累了豐富經(jīng)驗(yàn)�！瘪R金珠表示，自“中煤一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次召開(kāi)專家論證會(huì)，深入研究、優(yōu)化各類專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案，確保盾構(gòu)施工安全，全力推進(jìn)工程建設(shè)。8iH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)了解，徐鋼醫(yī)院站至下淀站區(qū)間為徐州地鐵3號(hào)線二期工程第4個(gè)貫通的區(qū)間。春節(jié)期間，施工隊(duì)伍加班加點(diǎn)不停機(jī)，按時(shí)序完成工程進(jìn)度。馬金珠介紹說(shuō)，建設(shè)者們堅(jiān)守在施工一線，如期按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求完成了左線貫通任務(wù)，接下來(lái)將全力攻堅(jiān)盾構(gòu)區(qū)間右線，為下一步軌道、供電等專業(yè)進(jìn)場(chǎng)施工提供有利條件。8iH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

徐州地鐵3號(hào)線二期工程是徐州地鐵第二輪建設(shè)中首條開(kāi)工的項(xiàng)目，于2020年11月28日全線動(dòng)工，線路全長(zhǎng)6.5公里，包含6座車站、6個(gè)區(qū)間和1個(gè)停車場(chǎng)，建設(shè)工期50個(gè)月。目前，線路車站主體結(jié)構(gòu)完成92%，盾構(gòu)區(qū)間已完成67%，2023年將實(shí)現(xiàn)全線主體結(jié)構(gòu)基本完成，陸續(xù)轉(zhuǎn)入后期的機(jī)電安裝和裝飾裝修階段。8iH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

地鐵3號(hào)線二期工程全線建成通車后，將極大滿足沿線人口出行需求，提升出行品質(zhì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)徐州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)以及促進(jìn)金山橋片區(qū)加快發(fā)展具有重要意義。（記者 范海杰）8iH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)