日前，徐州廣電記者了解到，地鐵3號線二期工程春節(jié)后已實現(xiàn)全面復工復產(chǎn)，為實現(xiàn)全年建設(shè)目標不斷推進。37G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2月3日，記者來到徐州地鐵3號線二期工程03標段的蟠桃山站，工作人員正一絲不茍地通過屏幕關(guān)注著隧道的內(nèi)的掘進情況，地面上的大型起重設(shè)備也在不斷運作，將管片送入隧道。37G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)了解，03標段主要包括蟠桃山站和馱藍山路站，目前蟠桃山站主體已經(jīng)封頂，馱藍山站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成90%以上，預(yù)計到2月底能夠?qū)崿F(xiàn)封頂。37G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

地鐵3號線二期03標段的盾構(gòu)區(qū)間單線長約1876.7米，是3號線二期工程中最長的盾構(gòu)區(qū)間，該區(qū)間穿越的地層主要為中風化石灰?guī)r，巖石強度高，施工難度大。37G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

項目執(zhí)行經(jīng)理李明告訴記者，由于圍巖強度高，盾構(gòu)機換刀的頻率比較高，從開工到現(xiàn)在已經(jīng)換刀45次。為此，他們還成立了專門的工作組，采取多種方式提高盾構(gòu)掘進效率。37G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前，蟠桃山站到馱藍山路站區(qū)間的已經(jīng)掘進1000多米，預(yù)計7月底可實現(xiàn)雙線洞通。37G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

地鐵3號線二期工程為一期工程向北、向南延伸，北段東起于后蟠桃村站，沿馱藍山路—金橋路—蟠桃山路—下淀路敷設(shè)，止于一期工程下淀站。南段線路在一期出入段線靠近銀山車輛段附近增設(shè)一座高架站：麥樓站，線路全長約6.5公里，設(shè)車站6座、停車場1座。為確保工期，春節(jié)期間有60%的工點沒有停工，初七已全面復工。37G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

地鐵3號線二期工程是徐州地鐵二輪建設(shè)中首條開工的項目，工期只有4年時間，目前線路車站主體結(jié)構(gòu)完成92%，盾構(gòu)區(qū)間已完成67%。37G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

徐州地鐵基礎(chǔ)設(shè)施工程有限公司項目管理一部經(jīng)理戴現(xiàn)忠表示，2023年將實現(xiàn)全線土建施工結(jié)束，主體結(jié)構(gòu)基本完成，陸續(xù)轉(zhuǎn)入后期的機電裝修和裝飾裝修階段，確保2024年底通車。37G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

徐州廣電記者：王振興 權(quán)全37G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)