1月31日一大早，在徐州港雙樓作業(yè)區(qū)通用碼頭，4根鋼纜先后吊著兩個標準集裝箱大小的LNG（液化天然氣）儲罐供氣裝置，穩(wěn)穩(wěn)放到“宏遠武漢”號的船尾，整個過程只用了15分鐘。這種“換電池”式的燃氣加注法，較傳統(tǒng)直接加氣方式縮短70%的時間，這一全國首創(chuàng)的“LNG換罐補給模式”正式進入船舶燃料補給市場。AWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

換罐補給后，“宏遠徐州”“宏遠武漢”兩艘LNG動力內(nèi)河集裝箱船從徐州鳴笛啟航�！斑@兩艘船為純LNG動力，裝載兩套LNG儲罐供氣裝置，每個燃料罐裝有17噸液化天然氣，續(xù)航里程3000公里，可完成整個京杭大運河的航行，中途不需要燃料補給�！苯榻B新船時，宏遠航運有限公司董事長田海勇十分興奮，“‘LNG換罐補給模式’替代了以往固定式LNG燃料罐，整罐換氣就像新能源汽車更換電池組，這在國內(nèi)尚屬首次。”AWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

與普通燃料船舶相比，LNG動力船舶更為綠色環(huán)保，近年來，我國船舶“油改氣”發(fā)展日漸提速。以往，船用LNG加注方式為靠泊加注，按儲罐布置形式分為岸基式、躉船式兩種。其中，岸基式LNG儲罐設于岸上，通過管道系統(tǒng)與碼頭上的加注設備相連；躉船式LNG儲罐及其加注設備均設于躉船上。兩種方式均需通過岸線、用地審批，還有環(huán)境與安全評估等多道關口。故盡管船用LNG推廣十多年，但沿江、沿河符合安全加注條件的加注點沒有幾個，這對LNG動力船的推廣形成嚴重制約。AWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

田海勇介紹，采用“LNG換罐補給模式”的新型船舶可在任一到發(fā)港采用“車船直取”方式進行LNG補給，集裝箱碼頭用專用吊具、散貨碼頭用4纜鋼索換罐，大大節(jié)省了換罐時間，一舉解決了加注難、續(xù)航短等困擾和影響LNG動力在內(nèi)河船舶應用的關鍵問題。AWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

新船設計方、江蘇科技大學教授管義鋒表示，“宏遠徐州”“宏遠武漢”兩艘船是我國內(nèi)河船舶綠色發(fā)展的一個新的典范與標桿，實現(xiàn)了我國內(nèi)河船舶多項第一：續(xù)航里程滿足徐州至武漢的往返航程，在LNG動力船舶中遙遙領先；全船采用了多項新技術，LNG儲罐可充可換，實現(xiàn)了內(nèi)河LNG動力船“換罐”模式零的突破；船舶最大排水量約5000噸，最大載箱量200箱，實現(xiàn)了大運河標準船型主尺度的拓展升級，成為了200箱級LNG動力船舶進入大運河的領路先鋒。AWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

管義鋒認為，“LNG換罐補給模式”內(nèi)河集裝箱船的示范運營，將加快推廣新能源和清潔能源運輸裝備應用，推動航運清潔低碳轉(zhuǎn)型，促進水路運輸綠色發(fā)展。（記者 范海杰）AWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)