【春節(jié)我在崗】兩千余名建設(shè)者假日堅(jiān)守 江蘇過江通道建設(shè)加快推進(jìn)
眼下，江蘇400公里的長江岸線共有8座過江通道正在同時(shí)建設(shè)，今年春節(jié)期間，2000余名建設(shè)者一直堅(jiān)守崗位，他們或在200多米的橋梁上高空作業(yè)，或在40多米深的江底埋頭苦干，用昂揚(yáng)奮進(jìn)的姿態(tài)推進(jìn)工程建設(shè)。
在江陰靖江長江隧道40多米深的江底，盾構(gòu)機(jī)操作室內(nèi)裝扮一新，充滿了濃濃的年味，機(jī)長白金鐸和他的工友們“兩班倒”操控著盾構(gòu)機(jī)，以每天16米的速度，24小時(shí)不停地穩(wěn)步向前掘進(jìn)。預(yù)計(jì)今年底，長江隧道就將實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)雙線貫通。
中鐵十四局江陰靖江長江隧道項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)長白金鐸告訴記者，目前已經(jīng)穿越長江水域，抵達(dá)長江南岸。在這個(gè)春節(jié)期間，施工人員將堅(jiān)守自己的崗位，力保在節(jié)日期間完成澄西船廠的穿越任務(wù)，用我們的奮斗為交通強(qiáng)國的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
另一條被稱為“萬里長江第一隧”的海太長江隧道，是世界最長、中國斷面最大的水下盾構(gòu)隧道，將承擔(dān)蘇通大橋復(fù)線及過江交通分流功能。由于要確保部分工序的連貫性，春節(jié)期間300多名施工人員留守施工一線，進(jìn)行江北側(cè)地下連續(xù)墻和鉆孔灌注樁作業(yè)，在各種大型機(jī)械轟鳴中，施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派繁忙景象。
江蘇省交通工程建設(shè)局海太長江隧道建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長王峻說，海太過江通道自去年9月7號開工以來，全體建設(shè)者本著起步就是沖刺、開局就是決戰(zhàn)的態(tài)度，只爭朝夕。目前已經(jīng)完成了江北明挖段所有的進(jìn)場準(zhǔn)備工作，為項(xiàng)目打好了基礎(chǔ)。
在世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的常泰長江大橋施工現(xiàn)場，兩座建設(shè)高度已突破200米的主塔穩(wěn)立江中，正要進(jìn)入中塔柱合龍施工階段。
中鐵大橋局常泰長江大橋項(xiàng)目部北岸工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人方林告訴記者，目前站在的這個(gè)位置是在214米，第34節(jié)，上面還有2節(jié)就到了合龍段。預(yù)計(jì)在春節(jié)期間實(shí)現(xiàn)中塔柱的合龍，也為后期上塔柱封頂?shù)於ɑA(chǔ)。
此外，這個(gè)春節(jié)，在世界最大跨度橋梁張靖皋長江大橋施工現(xiàn)場，600余名建設(shè)者全力推進(jìn)南北航道橋錨碇、索塔基礎(chǔ)施工。龍?zhí)堕L江大橋已完成主塔封頂，南京仙新路長江大橋正在進(jìn)行主纜架設(shè)，南京建寧西路長江隧道左線盾構(gòu)機(jī)已成功穿越長江，抵達(dá)江南大堤。
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳曉風(fēng) 趙凌翔 常州臺 編輯/胡超）
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