12月22日，記者來到徐州淮海國際陸港鐵路貨運中心，一列50車皮的中歐貨運班列，正在緊張裝運徐工工程機械、日用百貨及紡織品。23日，這列中歐班列將從徐州鐵路貨運中心出發(fā)，經新疆霍爾果斯出口至中亞國家。這是徐州市開行的第399列中歐班列。qnI新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

年初以來，徐州市持續(xù)打造徐州—中亞、徐州—俄羅斯等精品特色線路品牌，先后于3月5日開行中亞燕麥班列，5月12日開行俄羅斯大豆班列、9月2日開行俄羅斯煤炭班列，以及鋁錠、大麥等新貨品班列并實現(xiàn)常態(tài)化開行，持續(xù)豐富貨物品類，提升貨值水平。有效保障徐州市企業(yè)保供保需及供應鏈穩(wěn)定，推動中歐班列與徐州市及周邊地區(qū)生產貿易企業(yè)的產業(yè)鏈深度融合。qnI新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

為完善國際通道體系，徐州中歐班列先后于4月18日開通白俄羅斯回程、7月26日開通蒙古國去程、7月29日開通越南去程等新線路，新開通憑祥國際鐵路口岸，基本建成徐州中歐班列東南西北四向通達的國際通道體系。徐州中歐班列常態(tài)化運行班列線路增加至18條，可通達俄羅斯、波蘭、德國、越南等歐亞21個國家50多個城市。qnI新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

為有效整合全市開放平臺資源，徐州市不斷完善“班列+”體系建設，充分發(fā)揮淮海國際陸港“一區(qū)引領、多點協(xié)同”的特色。1月25日開通銅山專列，徐州中歐班列“班列+區(qū)縣板塊”深度服務地方產業(yè)的能力持續(xù)突破；2月25日，與新沂保稅物流中心合作上線“班列+保稅物流”新功能，推動開放優(yōu)勢疊加；“班列+綜�！�、“班列+跨境電商”等服務模式持續(xù)推進，有力推動了徐州市開放平臺多點聯(lián)動，形成組合優(yōu)勢。4月26日，與無錫市合作開行全省規(guī)范接續(xù)班列工作以來的首列接續(xù)班列，通過深化區(qū)域合作，接續(xù)班列從運輸零星散貨到運輸整列洗衣機專列，助力了徐州市區(qū)域性中歐班列集結中心和江蘇中歐班列匯集點建設。qnI新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

徐州中歐班列持續(xù)提升服務能力，創(chuàng)新通關模式，與徐州海關、市商務局等部門持續(xù)創(chuàng)新優(yōu)化開放服務功能。先后于4月24日、5月17日開通省內、上海路局首票及首列“鐵路快速通關”模式班列，可壓縮2至3天通關時間，提升了班列的運營效率，降低了企業(yè)的物流成本；5月28日開行徐州市首列“班列+市采通”模式班列，拓寬了徐州市中小微外貿企業(yè)出口通道、降低了中小微外貿交易成本。徐州中歐班列與徐州貨運中心共同努力，統(tǒng)籌資源調度，優(yōu)化作業(yè)流程，將銅山站的中歐班列接卸作業(yè)能力由日均2列提升為4列，班列開行效率大幅提升。qnI新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

淮海國際陸港投資建設的銅山站集裝箱集結中心自去年底正式運營以來，已累計完成吞吐量約5000TEU，取得了馬士基、海豐航運等航運公司提、還箱授權，有效降低了企業(yè)的用箱成本，提高了周轉效率�！按蛟旎春＝洕鷧^(qū)聯(lián)通‘一帶一路’與長江經濟帶內外貿集拼集運鐵河海多式聯(lián)運示范工程”項目入選國家第四批多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建項目，徐州也因此成為江蘇省運輸結構調整示范建設城市。為推進淮海國際陸港雙核聯(lián)動，港務區(qū)協(xié)調鐵路部門將楊屯站納入中歐班列回程站點，7月份已正式啟用，實現(xiàn)了中歐班列與順堤河作業(yè)區(qū)無縫銜接，有效破解了“兩港”距離遠、需要公路轉駁的瓶頸。（記者 王正喜）qnI新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網