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“這個新的燈塔配上寶帶橋簡直絕了，晚上塔頂葫蘆燈亮起特別漂亮。”近日，矗立于寶帶橋畔的兩座寶塔航標(biāo)吸引了不少路人前來打卡，古樸自然的航標(biāo)燈塔與千年寶帶橋相得益彰，一到夜晚，兩座燈塔熠熠生輝，與運河濤聲交相輝映，成為寶帶橋邊上一道新的亮麗景觀。IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

寶帶橋畔曾經(jīng)的黃色航標(biāo)燈塔被兩座“宋韻”燈塔替代。實際上，這兩座航標(biāo)燈塔僅用1天就完成提升改造，航標(biāo)的燈器也更換為具有遠(yuǎn)程遙測遙控功能的一體化4G物聯(lián)網(wǎng)航標(biāo)燈器，成功打造為既富有文化內(nèi)涵又頗具現(xiàn)代化氣息的古運河新地標(biāo)。IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

文物保護與航道安全相互成就IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

滿載貨物的船只緩緩駛?cè)牍胚\河寶帶橋段，南北兩座水中的“燈塔”映入眼簾，在碧波中通體白色的航標(biāo)燈塔，為來往航船指引了方向。全新的航標(biāo)燈塔參考寶帶橋現(xiàn)狀石塔設(shè)計，底座方形，塔體八邊形，5層塔身，高度約6米，底端寬1.5米。塔整體外立面采用鍛銅敲塑制作，塔內(nèi)部做鋼結(jié)構(gòu)，塔頂為葫蘆形狀航標(biāo)警示燈，航標(biāo)警示燈太陽能板采用定制模塊，安置在塔頂檐上，與塔體融為一體的同時，還能充分受到光照。IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

蘇州市港航事業(yè)發(fā)展中心航閘科科長黃金星介紹，提升工程改造專設(shè)航標(biāo)燈塔共兩座，12月9日開始施工，12月10日完工。IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為確保此次改建的航標(biāo)燈塔穩(wěn)定發(fā)光，采用市電、鋰電池雙路供電，鋰電池由集成在燈器表面的太陽能板充電，新升級的航標(biāo)燈器采用大功率LED光源，具有發(fā)光穩(wěn)定、功耗低、壽命長、低維護、遠(yuǎn)射程等優(yōu)點，還支持利用手機4G/5G網(wǎng)絡(luò)或物聯(lián)網(wǎng)通信方式進行遠(yuǎn)程遙測遙控，實現(xiàn)了航標(biāo)狀態(tài)智能感知、通信定位、數(shù)據(jù)傳送等功能，航標(biāo)維護人員通過智能化管理平臺，就能實時查看航標(biāo)運行和健康狀態(tài)。此次升級可以優(yōu)化航標(biāo)管理，降低日常維護成本，更能為船舶安全航行保駕護航。IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

世界聞名的寶帶橋，在南北通衢的運河古道旁，因船只繁忙穿梭的大運河上，橋梁經(jīng)常遭受船只沖撞而造成損壞，近年來，文物管理部門加強了對它的維護修繕和管理，實施了“拋石筑壩”防御工程，并采取設(shè)置專設(shè)航標(biāo)和粘貼“道路反光板”的警示措施，以防止撞擊事故的再次發(fā)生。此外，還協(xié)調(diào)有關(guān)單位拔除了架設(shè)在橋上的電線桿，拆除了與之相平行的水泥公路橋，保護了寶帶橋的景觀及周邊環(huán)境。IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“宋韻”燈塔為大運河增“光”添彩IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

千百年來，大運河一直是我國南北交通的黃金水道，推動著蘇州的經(jīng)濟繁榮。作為中國大運河重要遺產(chǎn)點，寶帶橋也具有重要的歷史、科學(xué)價值，以其規(guī)模宏偉、造型秀麗，被推為全國十大名橋之一。IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近年來，蘇州對于寶帶橋·澹臺湖大運河國家文化公園提升改造非常重視，去年還投資8800萬元，為該文化公園進行包括水凈化改造、寶帶橋亮化、燈塔改造、綠化提升以及基礎(chǔ)配套等工作，對于寶帶橋兩側(cè)航標(biāo)燈塔的更換也是早有計劃。IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“經(jīng)過20多年的使用，原有的兩座航標(biāo)燈塔已經(jīng)出現(xiàn)了銹蝕腐蝕及老化的現(xiàn)象。其間也經(jīng)歷了多次航船碰撞，燈塔整體結(jié)構(gòu)存在安全隱患，并且產(chǎn)生了一定角度的傾斜，為了更好地保護國寶寶帶橋，對老舊燈塔的更換已經(jīng)勢在必行。”城南街道辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。新航標(biāo)燈塔形制的設(shè)計也不簡單，原有航標(biāo)燈塔建設(shè)資料缺失，如何選擇新燈塔形制、如何解決施工及交通通航保障等問題，他們同設(shè)計單位、文保、交通航道等部門一起努力，最終順利完成新航標(biāo)燈塔的安裝更換工作。IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

考慮到與古橋風(fēng)韻保持一致，新燈塔選擇參照了寶帶橋北堍與橋中間剛性墩西側(cè)的石塔形制。原石塔為南宋遺構(gòu)，每一座石塔均系整塊青石鑿成，塔高4米，五級八面，下設(shè)塔座，頂加塔剎，刻海浪云龍紋，每級各面雕鑿出佛龕，內(nèi)鐫小佛像。新燈塔依形而制，整體造型古意十足、挺秀大氣，內(nèi)部結(jié)構(gòu)堅固可靠。安裝完成后與寶帶橋周邊整體風(fēng)貌更加協(xié)調(diào)、匹配，不僅保障了原有的交通警示作用，也為寶帶橋景觀增添了更多的觀賞性。IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

遺產(chǎn)保護還需探索“蘇州模式”IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為流動的文化遺產(chǎn)，大運河是一部書寫在華夏大地上的宏偉詩篇，蘇州在保護大運河的同時，也始終沒有停止保護其他物質(zhì)文化遺產(chǎn)、非遺的腳步。正如著名歷史文化建筑遺產(chǎn)保護專家、同濟大學(xué)教授阮儀三所說，大運河的保護具有相當(dāng)?shù)碾y度，因為它既需要長線的規(guī)劃，又需要適應(yīng)時代發(fā)展的新情況、新要求。IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

蘇州作為中國大運河沿線重要的文化古城，其四條運河故道和七個點段形成了以古城為核心的完整遺產(chǎn)體系。沿線運河遺產(chǎn)豐富，遺產(chǎn)點類型齊全，具有多元化特征，是鮮活的實體運河博物館。大運河文化帶蘇州段建設(shè)中，文化遺產(chǎn)保護是首要任務(wù)，蘇州已先后完成了虎丘云巖寺塔、全晉會館、吳江古纖道、盤門內(nèi)城河駁岸及城墻、胥門城墻等的修繕修復(fù)，構(gòu)建大運河蘇州段遺產(chǎn)監(jiān)測指標(biāo)體系，建立遺產(chǎn)點全覆蓋的監(jiān)測預(yù)警平臺。IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“大運河作為一個至今依然發(fā)揮作用的水運交通通道和水利設(shè)施，是一個活著的文化遺產(chǎn)，對其進行保護不僅需要各部門的通力協(xié)調(diào)合作，更需要現(xiàn)代科技手段的支撐。這兩座新航標(biāo)燈塔的啟用，提升了寶帶橋周邊的整體風(fēng)貌，又保留了原有燈塔交通警示的作用，是微更新的一個典型案例，更為跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨部門聯(lián)手守護運河非遺，起到了很好的探索和示范作用。相信一定會成為大運河蘇州段，一個新的‘精彩的文化IP’�！碧K州市職業(yè)大學(xué)教授、大運河文化帶建設(shè)研究院蘇州分院副院長陳璇認(rèn)為。IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

實際上，2014年大運河申遺成功后，蘇州文物保護部門就成立了“大運河（蘇州段）遺產(chǎn)展示館”和“蘇州大運河遺產(chǎn)監(jiān)測管理中心”，向著“保起來、管起來”的工作目標(biāo)邁進。8年來，蘇州立足地方特色，運用地理信息、遙感監(jiān)測、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)實現(xiàn)一個平臺總覽全局，橫向協(xié)同自然資源、生態(tài)環(huán)境、交通水利等多部門聯(lián)動管理，以數(shù)字技術(shù)賦能遺產(chǎn)保護監(jiān)測，全面提升大運河遺產(chǎn)的管理能力和治理水平，在大運河遺產(chǎn)保護實踐中打磨“蘇州經(jīng)驗”、探索“蘇州模式”。蘇報記者 羅雯 惠玉蘭IM2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)