記者 劉 霞
隨著10日晚“雙11”第二波電商促銷的開(kāi)啟,今年快遞業(yè)務(wù)量高峰隨之到來(lái)。省郵政管理局預(yù)測(cè),11月11日和14日將分別出現(xiàn)全年的攬收和投遞峰值。11月1日至16日,全省郵件、快件處理量預(yù)計(jì)將達(dá)12.3億件。
件量暴增,末端服務(wù)能否跟得上?去年“雙11”期間,本報(bào)《取貨煩:“最后一公里”怎么變長(zhǎng)了?》一文關(guān)注快遞末端派送痛點(diǎn)。如今,這個(gè)問(wèn)題破解了嗎?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),不少快遞企業(yè)已有“配送上門”的服務(wù)意識(shí),但落實(shí)到執(zhí)行層面仍困難重重。
進(jìn)步:有些包裹直送到家
“與去年同期相比,今年確實(shí)有不少快遞包裹送到家了”,這是南京市建鄴區(qū)雙閘路居民陳蕊的明顯感受。
每年“雙11”都是她囤日用品的時(shí)候,5公斤裝的洗衣液、1公斤裝的洗發(fā)水,還有10公斤的米、油……10月31日第一波促銷,她就入手不少。去年,為了方便去小區(qū)門口的快遞驛站拿快遞,她特意添置一輛小推車。每天晚飯后,小區(qū)里常常見(jiàn)到和她一樣拉著小推車去快遞驛站取快遞的鄰居。但今年“雙11”,這輛小推車竟然很少派上用場(chǎng),因?yàn)橐恍┹^重的包裹快遞員主動(dòng)送貨上門了!霸谔熵埑小⒕〇|官網(wǎng)買的日用品直接送上門。還有一些較貴的商品,一般是由順豐速運(yùn)或京東物流配送,也會(huì)在電話聯(lián)系后送上門!标惾锾寡裕杂幸恍┛爝f包裹被直接放在小區(qū)門口的快遞驛站,在收到取件短信之前,陳蕊甚至都不會(huì)接到快遞員的征詢電話。
“是否送貨上門”成為一些電商平臺(tái)視為贏得客戶青睞的“砝碼”。天貓宣布,今年“雙11”將成為有史以來(lái)“送貨上門”力度最大的一次。承擔(dān)天貓主要快遞服務(wù)的菜鳥物流也宣布,今年“雙11”將送貨上門列為最重要的事情之一。菜鳥“雙11”項(xiàng)目總指揮李武昌表示,公司在全國(guó)300多個(gè)城市為天貓超市提供送貨上門,全國(guó)250多城的天貓國(guó)際包裹也會(huì)送上門。與菜鳥供應(yīng)鏈深度合作的米面糧油、乳飲酒水等重貨,以及家電、家裝和冷鏈等商品,菜鳥也提供送貨上門、送裝一體、化凍包賠等服務(wù)。為了保障送貨上門,菜鳥在分撥中心、配送站和菜鳥驛站增加10萬(wàn)名短期用工人員。
隱憂:包裹有了“鄙視鏈”
“雙11”快遞旺季,由于包裹量暴增加上人手緊張,一些快遞網(wǎng)點(diǎn)無(wú)力兌現(xiàn)天貓超市送貨上門的承諾。南京市建鄴區(qū)嘉業(yè)陽(yáng)光城小區(qū)居民劉純告訴記者,她在天貓超市買的洗發(fā)水,并沒(méi)有享受到送貨上門的服務(wù),要自己去豐巢快遞柜取。
其他“通達(dá)系”快遞公司仍然維持去年做法,快遞員派件時(shí)既不提供送貨上門服務(wù),甚至極少主動(dòng)征求收件人意見(jiàn)。南京市建鄴區(qū)星雨華府小區(qū)居民唐女士就遇到一件令她啼笑皆非的事:“我買了許多東西,有20多個(gè)包裹。這些包裹大都是某通、某達(dá)的,不僅不送貨上門,還把包裹放在一些奇怪的地方讓我們?nèi)ト。”她拿起手機(jī),短信顯示:“您的快遞已到達(dá)南門大屏下,請(qǐng)及時(shí)來(lái)取。”
陳蕊總結(jié)說(shuō),今年快遞包裹似乎也有了“鄙視鏈”。一些高單值的和大型電商平臺(tái)的包裹,處于頂端,受到特別優(yōu)待,提供“送貨上門”專屬服務(wù)。一些單值較低的包裹被批量處理,末端服務(wù)缺失。“9塊9包郵的商品被批量打包送進(jìn)快遞公司,又被批量轉(zhuǎn)運(yùn),最后被批量放進(jìn)快遞驛站。我也挺理解,這么便宜的快遞費(fèi),不值得快遞員跑腿送到客戶家門口,甚至都不值得給收件人打一個(gè)電話!标惾镎f(shuō)。
業(yè)內(nèi)人士指出,快遞費(fèi)的價(jià)格確實(shí)是能否“送貨上門”的關(guān)鍵所在。超低價(jià)快遞包裹源于各快遞公司為爭(zhēng)搶客戶而打的價(jià)格戰(zhàn)。他舉例說(shuō),“以前一名快遞員每天最多派送200單,而現(xiàn)在最高峰時(shí)要派送1000單。那么,是不是快遞員的工資就此增長(zhǎng)4倍了呢?并沒(méi)有。原因就是這些低價(jià)快件的派費(fèi)極低!
痛點(diǎn):工作量大價(jià)格低
投送快遞件“扔了就跑”“門口簽收”;沒(méi)經(jīng)同意,快遞就被放在快遞柜或快遞驛站;還沒(méi)收到快遞,訂單就顯示“被簽收”……諸如此類的快遞行業(yè)不規(guī)范行為有望受到相關(guān)法規(guī)約束。
省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處處長(zhǎng)楊月新告訴記者,為保障收件人的權(quán)益,主管部門對(duì)快遞公司的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)是嚴(yán)格監(jiān)管的。“價(jià)格戰(zhàn)最終損害的是用戶利益。快遞的價(jià)格低了,企業(yè)為了壓縮成本,服務(wù)質(zhì)量肯定會(huì)降低!彼f(shuō),快遞價(jià)格戰(zhàn)目前主要發(fā)生在一些業(yè)務(wù)聚集、數(shù)量較大的地區(qū),快遞企業(yè)稱之為“產(chǎn)糧區(qū)”,例如浙江的義烏小商品市場(chǎng)、江蘇的宿遷花木市場(chǎng)、南通的家紡市場(chǎng)等。近兩年,快遞企業(yè)價(jià)格戰(zhàn)逐漸在減少,向更高級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)方式在轉(zhuǎn)變,各企業(yè)紛紛推出不同的特色服務(wù)、細(xì)分市場(chǎng)。
快遞價(jià)格戰(zhàn)也傷害到快遞員的利益?爝f派送末端雖然快遞小哥是執(zhí)行者,但在“最后一公里”的問(wèn)題上,他們大都是被動(dòng)而為。對(duì)多家快遞企業(yè)的一線快遞員深入了解后,記者發(fā)現(xiàn),薪資待遇穩(wěn)定、每天的派件量適中、能上門接觸客戶的快遞員,幸福指數(shù)較高。而“雙11”期間,由于派件量巨大,快遞員往往都在超負(fù)荷工作。11月11日,省郵政管理局發(fā)出呼吁,高峰期間,廣大快遞員工作負(fù)荷重、投遞壓力大,室外作業(yè)十分辛苦,請(qǐng)給予更多包容和理解。
“手機(jī)一點(diǎn),快遞到家”,快遞已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。如今,快遞業(yè)在科技加持下,速度越來(lái)越快,但“快而不遞”所引發(fā)的客戶困擾,也是快遞行業(yè)必須面對(duì)和破解的緊迫課題。
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