金建高鐵全線路橋隧貫通“軌道上的長三角”再提速
每日商報(bào)訊 昨天，記者從杭州市發(fā)展改革委員會了解到，隨著一榀重達(dá)712噸的箱梁精準(zhǔn)就位，金建高鐵全線路橋隧貫通，為全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
金建高鐵全長64.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，橋隧比達(dá)86.98%，設(shè)有金華、蘭溪東、大洋、建德4座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。
線路穿越浙中丘陵地帶，建設(shè)團(tuán)隊(duì)需在崇山峻嶺間精準(zhǔn)“穿針引線”，施工難度較大。最后一榀梁架設(shè)堪稱“推著巨石上陡坡”，由運(yùn)架一體機(jī)和箱梁組成的1400噸級“龐然大物”，需經(jīng)過2.2公里的連續(xù)縱坡，相當(dāng)于爬升40米。
值得一提的是，金建高鐵建設(shè)施工時(shí)，聚焦科技創(chuàng)新和綠色施工，在新安江特大橋施工中積極研究“生態(tài)敏感庫區(qū)深水圍堰施工關(guān)鍵技術(shù)”，采用PLC樁+鎖扣鋼管樁復(fù)合圍堰工藝替代傳統(tǒng)水下爆破方案，減少施工對生態(tài)環(huán)境帶來的影響。
目前，全線超2000名建設(shè)者堅(jiān)守崗位戰(zhàn)高溫、保進(jìn)度，預(yù)計(jì)年內(nèi)將完成新建站房施工。
金建高鐵是黃山至金華鐵路通道的重要組成部分，主要滿足以中長途客流為主兼顧城際旅游客流出行需要。項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將聯(lián)通杭黃高鐵、滬昆高鐵等線路，串聯(lián)起“黃山旅游經(jīng)濟(jì)圈”“浙中城市群”等多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈，成為一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路。
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